120 yıllık rüya için ilk ciddi adım atıldı

26/03/1993

Kentin 12 ayrı yerinde kazı çalışmaları sürüyor. Belediye 1993 yılı bütçesinden projeye 581 milyar lira ayırdı. Taksim 4.Levent arasındaki bölüm bugün halkın ziyaretine açılacak. Tünel kazı çalışmaları belediye bütçesinden karşılanıyor.

11 Eylül 1992 günü temeli atılan İstanbul Metrosu 120 yıllık düşün gerçekleşmesi için ilk ciddi adım oldu. Bugün kentin 12 aynı noktasında kazı çalışmaları süren metronun Taksim4. Levent arasındaki bölümü bugün halkın ziyaretine açılacak.

Tamamlandığında toplam uzunluğu 7 kilometre olacak Taksim4.Levent arasındaki, metro belediyeye 200 milyon dolara mal olacak.

İstanbul Büyükşehir Belediye Başlan kanı Nurettin Sözen, 1993 yılı belediye bütçesinden projeye 581 milyar lira ödenek ayırdı. Sözen, tünel kazı çalışmalarının belediye bütçesinden karşılanmasının işlemi hızlandırdığını belirtti.

Toplam 6 istasyonu bulunacak, 7 kilometrelik İstanbul Metrosu’nun vagon, ray, sinyalizasyon ve elektrifikasyon işlemleri ikinci bir ihale ile dış finans kaynaklarından yararlanılarak yapılacak. Metronun maliyeti elektrifikasyon ve sinyalizasyon işlemlerinin de tamamlanmasıyla 450 milyon doları bulacak.

Taksim-4. Levent arasında yapımı düşünülen İstanbul Metrosu 7 kilometre uzunluğunda olacak ve 6 istasyonu bulunacak. Taksim, Osmanbey, Şişli, Mecidiyeköy, Levent, 4. Levent istasyonlarındaki peronların boylan 180 metre uzunluğunda olacak. Bir tren duruş süresi de dahil iki istasyon arasını iki dakikada tamamlayacak. Günde 20 saat çalışacak metro ortalama 1 milyon yolcu taşıyacak. Metro altyapısı, araç ve enerji ihtiyacı sinyalizasyon sistemi iki dakika aralıklarla tren çalıştıracak şekilde dizayn edilecek.

Metro hattı, Cumhuriyet ve Halaskargazi Caddesi boyunca 25-30 metre derinlikte ve gidiş dönüş yönünde 32 metre aralıklı, 5,4 metre çapında iki ayrı tünel makinaları ile günde ortalama 10 metre ilerleme hızı açılacak. Tren dizilerinin barınma ve manevrası için Taksim ve Şişli İstasyonlarında makas ve barınma yolları yapılacak.

Proje 3 aynı aşamada yaptırılacak. Birinci aşamada zemin araştırmak ve ön tünel kazma işlemleri yapılacak. İkinci aşamada sadece tünel kazma, betonlama, istasyonlara beton örme hizmetleri yaptırılacak.

Üçüncü aşama ise açılan tünelin tüm elektrik ve mekanik aksamının satın alınması ve montajı işlemini kapsayacak. Projenin birinci ve ikinci bölümleri Büyükşehir Belediyesi’nin finansmanı ile üçüncü bölümü ise dış finansmanla sağlanacak.

26 Mart 1993 Sayfa 3

Remzi Gokdag

Remzi Gökdağ gazeteci, yazar ve dijital yayıncıdır. Başka Şehirler, Sevgili İstanbul, Amerikan Medyası’nda 11 Eylül ve Park Otel Olayı kitaplarının yazarıdır.

Başka Şehirler
Önceki Yazı

Adalar’da betonlaşmaya fren

Sonraki Yazı

İstanbul’un kurtarıcısı Sözen