Fındıkzade-Aksaray otobüs yolu da tamamlandı
Üç aydır çalışmaları süren Fındıkzade Aksaray tercihli yolunun önümüzdeki hafta hizmete açılması bekleniyor. Yolun açılmasıyla Topkapı-Aksaray otobüs yolu tamamlamış olacak. Bundan sonra ikinci aşamayı oluşturan Aksaray-Sirkeci hattının yapımına geçilecek.
Yapımına başlandığı günden beri tartışma konusu olan Topkapı-Aksaray otobüs yolu 25 haziranda tamamlanıyor. Yolun, IETT ve özel halk otobüsleri tarafından kullanılacağını belirten yetkililer, Millet Caddesi’nde yaşanan trafik sıkışıklığının yolun hizmete girmesiyle hafifleyebileceğini söylüyorlar.
Topkapı-Aksaray otobüs yolu henüz otobüsler tarafından kullanılamıyor. Bu nedenle sabah Aksaray yönünde, akşam saatlerinde Topkapı yönünde büyük sıkışıklıklar yaşanıyor. 28 martta hizmete açılan ve ilk etabı oluşturulan Topkapı-Fındıkzade arası IETT ve özel halk otobüsleri tarafından kullanılıyor.
“Araç değil, insan taşımacılığı” anlayışından hareketle yapımına başlanan otobüs yolu 8 metre genişliğinde ve çift yönlü olarak düzenlendi. Yol üzerindeki durak yerlerinde otobüslerin sollayabilmeleri için üçüncü bir şerit bulunuyor. Yaklaşık 3,5 milyar liraya mal olan yol belediyenin kendi şirketleri tarafından yapıldı. Yolun asfaltı Yol Bakım Müdürlüğü, brodür ve bariyer arasında kalan ve “yeşil saksı” olarak adlandırılan kısım Park ve Bahçeler Müdürlüğü, aydınlatması da ISBAK tarafından gerçekleştirildi. 2.2 kilometre uzunluğundaki yolun yapımında 50 işçi ve teknik personel görev aldı.
Yolun ikinci aşamasını Aksaray-Sirkeci hattı oluşturuyor. Yeniçeriler, Ordu, Divanyolu ve Hüdavendigar caddelerini izleyen bu hattın yapımının bir yıl sürebileceğini belirten ISTON Genel Müdürü İsmet Halim Gürsoy, bu kısımla ilgili projenin hazırlandığını ve projenin Ulaştırma Müdürlüğü’nde olduğunu söyledi. Yolun ikinci kısmını oluşturan Aksaray-Sirkeci arasındaki bölümün, Topkapı-Aksaray arasında ki yoldan daha farklı olacağını belirten Gürsoy şunları söyledi: “Tercihli yolu Sirkeci’ye kadar götürmek istiyoruz. Ancak bunun gerçekleşmesi için en az bir yıl gerekiyor. Aksaray-Sirkeci hattının yeşil dokusu, Topkapı-Aksaray arasındaki yoldan biraz daha az olacak. Yol, Beyazıt bölgesinde biraz daralıyor. Bu bölge tarihi eserlerin zengin olduğu bir bölge. Bu yüzden istimlak zor. Bu bölge ile ilgili projeler hazırlıyoruz. Topkapi tercihli yolunu Sirkeci’ye bağladıktan sonra bu yolda tramvay işletmeyi planlıyoruz” dedi.
Park ve Bahçeler Müdürü Tank Konal da yolun yapımında yeşil dokuyu korumaya büyük özen gösterdiklerini, kaldırılamayacak durumdaki yaşlı ağaçları yol üzerinde koruduklarım belirtti. Yol için 3 bin metreküp bitkisel toprak harcadıklarını ve Akdeniz iklimine özgü 5 bin fidan diktiklerini bildiren Konal, “Yolun yapımı sırasında hiçbir yaranı olmayan ve çevreye pis koku yayan kokulu ağaçları zarar vermeden yerlerinden söktük. Ve kentin bazı bölgelerine naklettik. Yeşil dokuya zarar vermemek için büyük özen gösterdik. Ayrıca yolun ortasındaki ve yanlarındaki kısımlara zakkum, ardıç, hatimi, kızılcık gibi Akdeniz iklimine özgü bitkiler ektik” dedi.
24 Haziran 1990 Sayfa 8
