İstanbul’da ilk sondaj çalışması, yarın Taksim Meydanı’nda düzenlenecek törenle başlıyor.
SHP Genel Başkanı Erdal İnönü’nün de katılacağı törende çocuklar, hayallerindeki metronun resimlerini çizecek. Bu gece Zülfü Livaneli, Taksim Meydanı’nda bir konser verecek.
Taksim-4. Levent arasında düşünülen metro inşaatına 14 Şubat 1992’de başlanacak. Metronun Ocak 1995 yılında hizmete girmesi planlanıyor. Belediyenin kendi imkânlarıyla yapma kararı aldığı metronun Topkapı Taksim hattından şimdilik vazgeçildi.
Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Tuğrul Erkin, Topkapı Taksim arasındaki hattın yapımından tarihi yarımada içinde kaldığı için vazgeçtiklerini söyledi. Erkin, bölgenin hızlı tramvay ve otobüs projeleriyle desteklendiğini belirterek 4. Levent-Taksim projesinin de böylelikle 500 milyon dolara mal olacağını açıkladı.
İstanbul, yaklaşık bir asırdır düşünü kurduğu metroya artık her zamankinden daha yakın. Taksim-4. Levent arasında yapımı düşünülen metro için ‘sondaj çalışması” yarın düzenlenecek büyük bir törenle başlayacak.
SHP Genel Başkanı Erdal İnönü’nün de katılacağı tören programı nedeniyle Taksim Gezi Parkı’nın Divan Oteli’ne bakan tarafına iki platform kurulacak. Tören alanı çevresindeki panolara, öğrenciler hayallerindeki metronun resimlerini yapacak. Çok sayıda balon ve çıkartma tören sırasında çocuklara dağıtılacak. Bu akşam da Zülfü Livaneli metronun sondaj çalışmalarının başlaması nedeniyle Taksim Meydanı’nda bir konser düzenleyecek. Ücretsiz olarak izlenebilecek konser saat 19.00’da başlayacak.
Sovyetler Birliği’ne ihale edilmesine karşın Hazine ve Dış Ticaret Müsteşarlığı’nın kefil olmaması üzerine kredisi bulunamayan metroyu İstanbul Büyükşehir Belediyesi kendi imkânlarıyla yapma kararı aldı.
Genel Sekreter Tuğrul Erkin başkanlığında sürdürülen çalışmalarda 16 kilometrelik eski metro güzergâhının, Taksim-4. Levent arasında kalan 7 kilometrelik bölümünün gerçekleştirilmesine karar verildi. Belediye şimdilik projenin Topkapı Taksim arasında kalan ve tarihi yarımadada çok sayıda tarihi eserin zarar görmesine neden olacak bölümünü yapmaktan çok zor bir etap olduğunu, tarihi yarımadadaki istimlakler ve Haliç geçişinin beledi-yenin altından kalkamayacak güçlükte olduğunu belirterek şimdilik bu bölümü düşünmediklerini söyledi. Erkin, “Tarihi yarımadaya metro projesini yararlı görmüyoruz. O bölge için zaten hızlı tramvay ve yeni otobüs projelerimiz var. Bu projeler gerçekleştiğinde bu bölgenin metroya ihtiyacı kalmayacak. Biz projenin en kârlı, en makul, en kolay kısmının yapımına başladık. Bu sayede 1.2 milyar dolarlık proje maliyeti 500 milyon dolara indi. Önemli olan gerçekçi projelere başlayabilmektir. Bizim projemiz kendi gücümüzle kaldırıp kotarabileceğimiz bir projedir” dedi. Pazartesi günü yapılacak törenden sonra başlayacak “ön tünel çalışması”nda 4.5 metre çapında bir kuyu ile yerin 30 metre altına inilerek metro hattına ulaşılacak. Bu hatta ulaşıldıktan sonra Taksim’e doğru 180 metre uzunluğunda bir tünel açılacak. Metro hattındaki jeolojik yapının incelenmesi amacıyla yapılacak kazı 1.5 milyar liraya mal olacak.
Taksim-4. Levent metrosunun tünel inşaatına iki ayrı şirketler grubu tarafından 14 Şubat 1992’de başlanacak ve 1994’te tünel inşaatı tamamlanacak. Ocak 1995’te metro hizmete açılacak. Birinci aşamada Taksim-Şişli arası, ikinci aşamada Şişli-4. Levent arasının yapımı gerçekleştirilecek. Bu iki aşamalı inşaat iki farklı şirketler grubuna ihale edilecek. 200 milyon dolara mal olacak projenin neden iki farklı şirkete verildiği yolundaki sorumuzu Tuğrul Erkin şöyle yanıtlıyor:
“Projenin çabuk ve garantili yürümesi amacıyla bu hattı iki farklı şirketler grubuna verme yoluna gidiyoruz. Bu işi yapacak şirketler, Türkiye’nin en büyük şirketleri. Bunlar dünya çapında ketlerdir başarılarını kanıtlamış şirketlerdir.”
Metro tünelinin açılmasından sonra teknik ve mekanik işlerin yapılması için bir başka ihale daha açılacak. Rayların döşenmesi, havalandırma, ışıklandırma gibi işlemlerin yapılacağı ikinci kısım inşaatı yabancı bir şirkete ihale edilecek. Bu da yaklaşık 300 milyon dolara mal olacak.
7 kilometrelik metro hattının Taksim, Osmanbey, Şişli, Mecidiyeköy, Levent, 4. Levent’te istasyonları olacak. İstasyonlar arasında 1-1.5 kilometre bulunacak. Her istasyonun boyu 180 metre olacak. Bir vagonun duruş süresi de dahil iki istasyon arası 2 dakikada tamamlanacak.
29 Eylül 1991 Sayfa 3
