Rafa kaldırılan Beşiktaş-Samatya otoyolu projesi yeniden ele alınıyor
Be-Sa projesi, Haliç’te yeni bir köprü yapılmasını öngörüyor. Fener’den Samatya’ya, Samatya’dan Fener’e yol tek yön olarak planlanıyor. BeSa yolunun özellikle Fener ve yöresinde tarihi dokuyu zedeleyeceği öne sürülüyor.
Eski Belediye Başkanı Bedrettin Dalan zamanında ihalesi yapılan Be-Sa projesi 1988 yılında şehir plancıları tarafından vahşi proje diye nitelendirilmişti.
İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Nurettin Sözen’in seçim propagandasında “Vahşi Proje” olarak tanımladığı Beşiktaş- Samatya Otoyolu (Be-Sa), yeniden gündemde. Büyükşehir Belediyesi İmar Daire Başkanlığı’nca hazırlanan 1/5000 ölçekli Suriçi Koruma İmar Planı’nda yer alan projenin, Bedrettin Dalan’ın hazırlattığı projeye oranla ıslah edilmesine karşın sur içi bölgesinin Fener ve yöresindeki tarihi dokuda yıkıma yol açacağı belirtiliyor.
İstanbul Üniversitesi Edebiyat Fakültesi Bizans Kürsüsü öğretim üyelerinden Doç. Dr. Mehmet İhsan Tunay, projenin uygulanması halinde bölgenin Tarlabaşı yıkımlarına benzer bir talana sahne olacağını söyledi. Büyükşehir Belediyesi İmar Daire Başkanı Mehmet Yıldız ise yolun mümkün olduğu kadar az yıkım yapılarak gerçekleştirileceğini, Fener ve yöresinde önemli bir yıkım olmayacağını belirtti.
Eski Büyükşehir Belediye Başkanı Bedrettin Dalan’ın ısrarla istediği 3. Boğaz Köprüsü’nün bağlantı yolu olarak ortaya atılan, kredisi bulunarak ihalesi yapılan Be-Sa Projesi, 1988 yılında şehir plancıları tarafından kentiçi karayolu yaratacağı gerekçesiyle “Vahşi Proje” olarak nitelendirilmiş ve Nurettin Sözen de seçim propagandası döneminde aynı sloganı kullanmıştı.
Nurettin Sözen’in ulaşım sorununu metro projesi ile çözümlemeyi benimsemesi üzerine Be-Sa Projesi bir süre unutuldu. Geçen aylarda kabul edilen ve suriçi bölgesindeki tarihi dokuyu korumaya yönelik 1/5000 ölçekli koruma imar planının hazırlanmasından sonra Be-Sa projesi yeniden gündeme geldi. Yeni planda Beşiktaş Samatya otoyolunun revize edilmiş haliyle uygulanması öngörülüyor.
Suriçi Koruma Planı’ndaki Be-Sa Projesi’ne göre Haliç’ten yeni bir köprü öngörülüyor. Projeye göre Fener’den Samatya’ya kadar yol tek yön olarak gidiyor. Samatya dan Fener’e geliş de tek yön olarak planlanıyor. Fevzipaşa Caddesi ile Millet Caddesi’ni yeraltı tünelleriyle geçiyor. Yol Fener² de kazıklı yolla köprüye bağlanıyor
Tarihi Yarımada Koruma İmar Planı’nda yer alan Be-Sa yolunun özellikle Fener ve yöresinde tarihi dokuyu zedeleyeceği belirtiliyor. İstanbul Üniversitesi Edebiyat Fakültesi Bizans Kürsüsü öğretim üyelerinden Mehmet Ihsan Tunay, Fener’de girişilecek yıkımın Tarlabaşı yıkımına benzeyeceğini iddia etti. Yörenin çok zengin bir tarihi kültüre sahne olduğunu söyleyen Tunay, “Bölgeye kazmayı alıp girerlerse tarih katliamı yaşanır. İstanbul’da Suriçi bölgesinde artık ele kazma alınmamalıdır” dedi. Tarihi Yarımada’nın artık unutulması gerektiğini söyleyen Mehmet Ihsan Tunay konuşmasını şöyle sürdürdü.
“Bu bölgede yapılacak her türlü girişim tarihi dokuyu zedeler. Yol yapılmak isteniyorsa surların dibinde Yedikule’den Ayvansaray’a uzanan yol genişletilebilir. Suriçi bölgesi zaten çok tahrip edildi. Artık bu bölgeden çıkılması gerekiyor.”
Be-Sa Projesi hakkında konuştuğumuz, Büyükşehir Belediyesi İmar Daire Başkanı Mehmet Yildiz ise yolun yapımı sırasında fazla yıkım olmayacağını ve tarihi dokunun korunacağını söyledi. Projede mümkün olduğu kadar az istimlak yapılacağını belirten Yıldız, konuyu bazı çevrelerin yanlış anladığını belirterek, “Yol projesinin bulunduğu planın adı “Tarihi Yarımadayı Koruma Projesi”dir. Bu projede suriçi bölgesindeki insan ve araç yoğunluğunun azaltılması planlanıyor. Böyle bir planda tarihi dokuya zarar vermek düşünülemez” dedi.
5 Ocak 1991 Sayfa 15
