Erken genel seçimin ekim ayında yapılacağının açıklanmasından sonra harekete geçen İstanbul Anakent Belediyesi, İstanbul metrosuna “hemen” başlama kararı aldı. Metro çalışmalarının seçimi nasıl etkileyeceğinin teknik bir heyet tarafından inceleneceğini belirten İstanbul Anakent Belediye Başkanı Nurettin Sözen, “Erken seçim gündemde değilken kazı çalışmalarına aralık ayında başlamayı düşünüyorduk. Şimdi ça-bir an önce kazı çalışmalarına başlayacağız. Ancak bu dev projeyi kendi imkânlarımızla başarmak gerçekten güç bir iş” dedi.
İstanbul Anakent Belediyesi ile Sovyetler Birliği Ulaştırma Bakanlığı arasında metronun yapılması konusunda “iyi niyet anlaşması” bulunmasına karşın Hazine ve Dış Ticaret Müsteşarlığı’nın belediyeye kredi için garantör olmaması nedeniyle bir türlü gerçekleştirilemeyen İstanbul metrosu, ekim ayında yapılacak erken seçim öncesi yeni den gündeme geldi. Nurettin Sözen’in yönetime geldiği günden bu yana en çok gerçekleştirmeyi düşündüğü projelerden biri olan İstanbul metrosuna erken seçim öncesi, seçim yatırımı olarak bakan Anakent Belediyesi’nde şu günlerde metro konusunda yoğun bir tartışmanın olduğu gözleniyor. Hazine ve Dış Ticaret Müsteşarlığı’nın yaklaşık 10 aydır kefil olmaması nedeniyle çalışmalara başlayamayan belediye, 1 milyar dolar tutarındaki dev proje için kaynak anıyor. Mali durumu iyi olmayan İstanbul Anakent Belediyesi’nin metro için nereden kaynak bulacağı henüz belirlenemedi. Topkapı ile 4. Levent arasında yapımı düşünülen metro için ilk etapta Taksim-Levent arasındaki hatta çalışmalara başlanacağı belirtiliyor. Metro için kazı çalışmalarının hangi şirkete ihale edileceği de henüz kesinlik kazanmadı.
Nurettin Sözen, gereken hükümet desteğini bugüne kadar bulamadıklarını belirtirken, projeyi kendi imkânlarıyla gerçekleştirmenin “güç” bir iş olduğunu kabul ediyor. Bütün güçlüklere karşın kazı çalışmalarına ekim ayından önce başlanacağını söyleyen Sözen, “Gerçekten zor bir iş. Maliyeti çok yüksek bu projeyi kendi imkânlarımızla gerçekleştirmek zorunda kaldık. Danışman arkadaşlarımla bunun nasıl gerçekleştirilebileceğini görüşeceğiz” dedi.
Metro kazı çalışmalarının seçimi ne yönde etkileyeceği konusunda yetkili kişilerle görüşeceğini belirten Sözen, “Kazı çalışmalarına erken seçim öncesi başlamanın doğru olup olmayacağını tartışacağını” söyledi.
Bu arada metro projesine talip olan Sovyetler Birliği dışında 8 konsorsiyumun da hazır beklediği bildirildi.
Metro projesi
İstanbul metrosu, Avrupa yakasında Taksim, Şişli, Mecidiyeköy ve Levent bölgelerini tarihi yarımadaya bağlayacak.
Topkapı’dan doğu yönüne yönelecek güzergâh, Yenikapı’ dan kuzeye dönerek Haliç’i köprü ile geçecek ve 4. Levent’e uzanacak.
1985 yılında IRTC ortak girişimine yaptırılan ve 30 ay süren çalışmalar sonucu, metronun ön projesi, teknik raporları ve fizibilite etütleri tamamlandı.
Metronun toplam güzergâhı 16 km. Güzergâhın 10.5 km’si delme tünel, 1.6 km’si aç-kapa tünel, 0.6 km’si yarma ve 0.7 km’si de köprüden oluşuyor.
Toplam 13 istasyon bulunacak sistemde metro, 8 vagonluk diziler için 2005 yılında 236 vagonluk bir filoya gereksinim gösteriyor. Maksimum yükte 2524 kişi taşıyabilen dizilerle bir saatte bir yönde 75.720 yolcu taşınabilmesi amaçlanıyor.
Projenin tatbikat finansmanının dış kaynaklardan sağlanması düşünülüyor.
17 Temmuz 1991 Sayfa 1
