İstanbul’un bitmeyen köprüsü olarak bilinen yeni Galata Köprüsü, yarın düzenlenecek bir törenle trafiğe açılacak. Belediye ile Karayolları arasındaki çekişme, kredi sorunu, hava koşulları gibi nedenlerle 6 yıldır bitirilemeyen köprünün açılışını Başbakan Süleyman Demirel yapacak.
1991 yılında açılışı üç kez ertelenen köprünün 15 Haziran olarak belirlenen açılış tarihi Başbakan Süleyman Demirel’in programı nedeniyle 17 hazirana ertelendi. Bayram süresince de çalışmaların aralıksız sürdüğü köprüde asfalt şeritlerinin çizimi ve boya işlemleri de tamamlanarak açılışa hazır hale getirildi. Önceki gün köprüye gelerek çalışmaları yerinde denetleyen Karayolları 17. Bölge Müdürü Yaman Kök, köprünün trafiğe hazır olduğunu söyledi. Yeni köprünün teknik özellikleri açısından son derece ileri olduğunu ve dünyanın en geniş ikinci köprüsü olduğunu ifade eden Yamar Kök, “İstanbul trafiğinin en yoğun olduğu bu bölgede yeni köprü önemli bir rol oynayacak. Teknik özellikleri de son derece gelişmiş bir köprü. Bir defada 1800 ton kaldıran basküllere sahip. Bu özelliği ile dünyada birinci sırada yer alıyor. 80 metrelik genişliği ile de dünyanın ikinci geniş köprüsü unvanını taşıyor” dedi. Eski Galata Köprüsü’nün 16 Mayıs sabahı yanmasıyla çalışmaları hızlanan yeni Galata Köprüsü 1 aylık sürede trafiğe hazır hale geldi. Ancak köprünün tam anlamıyla tamamlanması için 1 yıllık bir süre geçmesi gerekiyor. Köprü trafiğe açıldıktan sonra, çalışmalar 1993 yılının mayıs ayına kadar sürecek. Köprünün Eminönü Meydanı’ndaki altgeçit bağlantı yolları açılışa yetiştirilemediği için bu bölümde çalışmalar devam edecek. Köprü altı dükkânların ve yaya altgeçitlerinin tamamlanması, eski köprünün Eminönü yakasındaki bağlantı yerinin doldurulması da 1993 yılına kadar sürecek. Belediye ile Karayolları arasındaki anlaşmazlık nedeniyle projesi geçen yıl değiştirilen köprünün raylı sistem için ayrılan bölümü yeni projede iptal edildi. Ancak bugün belediyenin isteği üzerine raylı sistemin yeniden köprüye konulması düşünülüyor. Belediyenin projesine göre Aksaray’dan Eminönü’ne kadar gelen raylı sistem, Galata Köprüsü’nden geçerek Kabataş’a kadar devam edecek.
Galata Köprüsü için bugüne kadar 40 milyon dolar harcandı. Çalışmalarda meydana gelen gecikmeler Karayolları Genel Müdürlüğü’ne 12 milyon dolara mal oldu. Bu nedenle 47 milyon olan keşif bedeli 59 milyon dolara yükseldi. Karayolları Genel Müdürlüğü, elinde kalan 19 milyon dolanı bundan sonraki çalışmalarda kullanacak. Karayolları 17. Bölge Müdürlüğü denetiminde STFATHYSSEN Konsorsiyumu tarafından yapımı sürdürülen köprüde dört gidiş, dört geliş şeridi bulunuyor. Ortadaki iki şeridin, raylı sisteme dönüştürülme çalışmalarına kadar tercihli otobüs yolu olarak kullanılması planlanıyor. Köprü tamamlandığında alt katında 60 bin metrekarelik alışveriş alanı hizmete girecek. 80 metre boyunda 2 metre çapında 114 kazık üzerinde oturan köprünün her biri 500 ton ağırlığı olan dört çelik kanadı Pendik’te imal edildi.
16 Mayıs 1992 Sayfa 3
