{"id":66197,"date":"2023-11-08T18:01:59","date_gmt":"2023-11-08T15:01:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.remgo.com\/11\/?p=66197"},"modified":"2026-01-16T11:44:06","modified_gmt":"2026-01-16T08:44:06","slug":"japonya-seyahati-hirosima-miyajima-himeji","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.remgo.com\/11\/japonya-seyahati-hirosima-miyajima-himeji\/","title":{"rendered":"Hiro\u015fima, Miyajima, Himeji"},"content":{"rendered":"\n

6. G\u00fcn – (4 Ekim) Shinkansen<\/a>, Hiro\u015fima<\/h2>\n\n\n\n

1 Ekim 1964 g\u00fcn\u00fc erken saatlerde, mavi beyaz \u015f\u0131k bir tren Tokyo’nun kentsel yay\u0131l\u0131m\u0131 boyunca h\u0131zl\u0131ca ilerliyordu. Y\u00fckseltilmi\u015f raylar\u0131 onu g\u00fcneye, Osaka \u015fehrine ta\u015f\u0131yordu. Bu, Japonya’n\u0131n, \u0130kinci D\u00fcnya Sava\u015f\u0131 travmas\u0131ndan kurtulmas\u0131n\u0131n sembol\u00fc olan bir olayd\u0131. \u00dclkede “h\u0131zl\u0131 tren” d\u00f6neminin ba\u015flang\u0131c\u0131na i\u015faret ediyordu. O g\u00fcnden sonra “yeni ana hat” anlam\u0131na gelen Shinkansen kelimesi h\u0131z, seyahat verimlili\u011fi ve modernli\u011fin uluslararas\u0131 alanda tan\u0131nan bir s\u00f6zc\u00fc\u011f\u00fc haline geldi. <\/p>\n\n\n\n

Be\u015f g\u00fcnl\u00fck Osaka maceram\u0131z\u0131n sonunda \u00fcnl\u00fc Shinkansen<\/a> trenleriyle tan\u0131\u015fma zaman\u0131 gelmi\u015fti. Yolculuk Hiro\u015fima’ya. Japonya’ya gelmeden \u00f6nce sat\u0131n ald\u0131\u011f\u0131m\u0131z JR biletlerimizi bug\u00fcn Shin Osaka istasyonundan bindi\u011fimiz Shinkansen treninde kulland\u0131k. Japonlar bu trenleriyle \u00f6v\u00fcnmekte hakl\u0131 ama yabanc\u0131lar sisteme ayak uydurmakta bazen zorluk \u00e7ekebiliyor. \u00c7\u00fcnk\u00fc bu sistem ayn\u0131 zamanda d\u00fcnyan\u0131n en karma\u015f\u0131k demiryolu a\u011f\u0131 olarak tan\u0131n\u0131yor ve milyonlarca yolcu taraf\u0131ndan yo\u011fun bir \u015fekilde kullan\u0131l\u0131yor. D\u00fcnya, Japonya’n\u0131n sofistike ancak verimli tren sistemini \u00f6ver, ancak Japonya’da i\u015fe gidip gelmeye al\u0131\u015f\u0131k olmayan bir yabanc\u0131ysan\u0131z, tren sistemi sinirlerinizi kolayca bozabilir.<\/p>\n\n\n\n

Tokyo ve Osaka’daki tren ve metro sisteminin hatlar\u0131 g\u00f6kku\u015fa\u011f\u0131n\u0131n neredeyse b\u00fct\u00fcn renkleriyle simgelenir. \u0130lk bak\u0131\u015fta t\u00fcm bu renkli \u00e7izgiler aras\u0131nda yolunuzu bulmak neredeyse imkans\u0131z g\u00f6r\u00fcn\u00fcr. Bu durum bir yerden di\u011ferine gitme gibi basit bir konuyu karmakar\u0131\u015f\u0131k hale sokabilir. Osaka’n\u0131n Shin Osaka \u0130stasyonu’nda ya\u015fad\u0131klar\u0131m\u0131z tam da buydu. \u0130stasyonun kalabal\u0131\u011f\u0131, farkl\u0131 katlarda yer alan platformlar\u0131 ve onlarca kap\u0131s\u0131 kar\u015f\u0131s\u0131nda \u015fa\u015fk\u0131nl\u0131\u011f\u0131m\u0131z her ge\u00e7en dakika art\u0131yordu. Sistemi anlamak i\u00e7in her t\u00fcrl\u00fc i\u015faret ve tabelalar as\u0131lm\u0131\u015ft\u0131 ama ama do\u011fru platforma ula\u015fmakla i\u015f bitmiyordu. Ayn\u0131 platformdan, ayn\u0131 y\u00f6ne farkl\u0131 \u015firketlerin trenleri ge\u00e7iyordu. Do\u011fru trenin do\u011fru vagonunu bulmak zaman ve tecr\u00fcbe i\u015fiydi. Treni ka\u00e7\u0131r\u0131rsak ne yapaca\u011f\u0131m\u0131z konusunda net bir bilgiye sahip de\u011fildik. <\/p>\n\n\n\n

Japonya’ya seyahat edecek hemen hemen her turist \u00f6nceden haftal\u0131k ya da iki haftal\u0131k tren biletlerini \u00f6nceden al\u0131r. JR Pass ad\u0131 verilen bu biletler \u015fehirleraras\u0131 yolculuklarda \u00f6nemli bir tasarruf sa\u011flar. \u00c7\u00fcnk\u00fc tren biletleri her yolculuk i\u00e7in ayr\u0131 ayr\u0131 hesapland\u0131\u011f\u0131nda neredeyse Japonya u\u00e7ak bileti maliyetlerine gelebilir. <\/p>\n\n\n\n

Japonya’daki \u00e7o\u011fu shinkansen treni, tipik olarak ayr\u0131 vagonlarda bulunan iki s\u0131n\u0131fta koltuklar sunuyor: Genel vagonlar, ye\u015fil vagonlar. Genel ad\u0131ndan da anla\u015f\u0131laca\u011f\u0131 \u00fczere, s\u0131radan koltuklar. U\u00e7aklardaki business class ile kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131r\u0131labilecek olan ye\u015fil vagonlar, s\u0131radan koltuklardan daha b\u00fcy\u00fck ve daha konforlu. Bir de rezervasyonlu ve rezervasyonsuz vagonlar var. Trenlerin \u00e7o\u011funda ayr\u0131 vagonlarda hem rezerve edilmemi\u015f koltuklar hem de rezerve edilmi\u015f koltuklar bulunuyor. Shinkansen i\u00e7in normal ka\u011f\u0131t biletler bilet gi\u015felerinden, bilet makinelerinden veya internet \u00fczerinden sat\u0131n al\u0131nabiliyor. Alternatif olarak IC kartlar\u0131<\/a> da kullan\u0131labiliyor. Ancak her kart ya da her bilet her trende ge\u00e7miyor. Karma\u015fa da burada ba\u015fl\u0131yor. Yolculu\u011fa ba\u015flamadan \u00f6nce biletinizin ge\u00e7ti\u011fi shinkanseni bulmak gerekiyor. Sistem kolay gibi g\u00f6r\u00fcnse de asl\u0131nda i\u00e7inden \u00e7\u0131k\u0131lmaz bir kaos. \u015e\u00f6yle ki, Shinkansen yolcular\u0131 genellikle iki adet bilet al\u0131yor. Bir temel \u00fccret bileti ve bir rezervasyonlu koltuk bileti. Baz\u0131 durumlarda bu iki bilet birle\u015ftirilerek tek bir bilet haline getirilirken, birden fazla tren s\u00f6z konusu oldu\u011funda ikiden fazla bilet d\u00fczenlenebiliyor. Kafan\u0131z kar\u0131\u015ft\u0131 de\u011fil mi? Bekleyin\u2026<\/p>\n\n\n\n

Biletler JR istasyonunda bulunan herhangi bir bilet gi\u015fesinden sat\u0131n al\u0131nabiliyor. Ama gidece\u011finiz \u015fehir ad\u0131n\u0131 bilmeniz yeterli de\u011fil, oraya hangi \u015firketin treniyle gidece\u011finizi de bilmeniz gerekiyor. <\/p>\n\n\n\n

Tren olay\u0131n\u0131n en zor anlar\u0131ndan biri de bileti makinadan almak. Hangi istasyona gitmek istedi\u011finizi kontrol etmeniz gerekiyor, daha sonra ismin alt\u0131nda fiyat\u0131 g\u00f6rebilir ve makineye yazabilirsiniz. Bunun kula\u011fa kolay geldi\u011fini d\u00fc\u015f\u00fcnebilirsiniz, ancak ba\u015flang\u0131\u00e7ta kesinlikle kolay de\u011fil. Bileti online sat\u0131n almayanlar makinalar\u0131n \u00f6n\u00fcnde kuyruklar olu\u015fturuyordu. \u00c7o\u011funluk s\u0131rt \u00e7antal\u0131, bavullu turistler. Bilet makinalar\u0131n\u0131n \u0130ngilizce se\u00e7ene\u011fi olmas\u0131na ra\u011fmen turistlerin \u015fa\u015fk\u0131nl\u0131kla makinalarla bo\u011fu\u015ftu\u011funa tan\u0131k oldum. Japonlar\u0131n bile bu makinalardan bilet al\u0131rken y\u00fcz ifadelerindeki tedirginlik belli oluyordu. <\/p>\n\n\n\n

Bilet makinelerinin \u00e7o\u011funda \u0130ngilizce men\u00fcler var. Baz\u0131 makineler sadece rezerve edilmemi\u015f koltuklar\u0131 satarken, di\u011ferleri koltuk rezervasyonu yapmak i\u00e7in de kullan\u0131labiliyor. B\u00fct\u00fcn bu karma\u015faya ek bir de IC kartlar var. Ama bunlar sadece belirli hatlarda kullan\u0131labiliyor. Osaka’n\u0131n kart\u0131 ayr\u0131, Tokyo’nunki ayr\u0131.<\/p>\n\n\n\n

Bilet ve tren karma\u015fas\u0131 platformlarla ve vagonlarla da s\u0131n\u0131rl\u0131 de\u011fil. \u00c7\u0131k\u0131\u015f yaparken uygun kart ya da bilet kap\u0131lar\u0131n\u0131 kullanman\u0131z gerekiyor yoksa k\u0131rm\u0131z\u0131 \u0131\u015f\u0131k ve ge\u00e7ilmez sesini duyacaks\u0131n\u0131z ki yan\u0131n\u0131zda hemen bir g\u00f6revli bitecek ve sorunun ne oldu\u011funu, nas\u0131l \u00e7\u00f6zmeniz gerekti\u011fini v\u00fccut hareketleri ve \u00e7ok az \u0130ngilizceyle anlatmaya \u00e7al\u0131\u015facak. Kap\u0131dan \u00e7\u0131kmakla da kendinizi kurtarm\u0131\u015f sanmay\u0131n. Bunun bir de metrodan \u00e7\u0131k\u0131\u015f\u0131 olacak ki \u00f6zellikle Osaka ve Tokyo’nun kalabal\u0131k istasyonlar\u0131nda do\u011fru kap\u0131y\u0131 bulmak san\u0131ld\u0131\u011f\u0131 kadar kolay de\u011fil.<\/p>\n\n\n\n

Japonya’da ya\u015fad\u0131\u011f\u0131m\u0131z istasyon ve tren karma\u015fas\u0131nda ofsaytte kalmamak i\u00e7in \u00e7ok dikkatli davranmak zorundayd\u0131k. Ne kadar dikkat etsek de bir yerlerde yanl\u0131\u015f ad\u0131mlar\u0131m\u0131z oldu. Hi\u00e7biri tren ka\u00e7\u0131racak kadar \u00f6nemli hatalar de\u011fildi ama birka\u00e7\u0131nda ya\u015fad\u0131\u011f\u0131m\u0131z kar\u0131\u015f\u0131kl\u0131\u011f\u0131n neden kaynakland\u0131\u011f\u0131 aradan bunca zaman ge\u00e7mesine ra\u011fmen hala \u00e7\u00f6zemedik.<\/p>\n\n\n\n

Tren kurallar\u0131<\/h2>\n\n\n\n

Japon tren sisteminin h\u0131z ve verimlili\u011fini bilmeyen yok. Japonlar i\u00e7in s\u0131radan olan bu durum, yabanc\u0131lar i\u00e7in genellikle \u015fa\u015f\u0131rt\u0131c\u0131. Yak\u0131ndan takip edilmesi gereken bir dizi kural\u0131 var. Sistemi kullan\u0131rken bu kurallara uymak \u00f6nemli. Trene binmeden \u00f6nce peronda vagonunuzun kap\u0131s\u0131 \u00f6n\u00fcnde do\u011fru s\u0131raya girmek gerekiyor. Platformdaki kuyruklarda genellikle iki s\u0131ra var. Kap\u0131 a\u00e7\u0131l\u0131nca h\u00fccum etmek yok. S\u0131raya kaynak yapmak uysal Japonlar\u0131n bile asla ho\u015f g\u00f6remeyece\u011fi kaba bir davran\u0131\u015f. Vagondan son yolcu inmeden trene binmeye \u00e7al\u0131\u015fmay\u0131n. Koridoru bagajla kapatmay\u0131n. Konu\u015furken sesinizi al\u00e7ak tutacak, arkan\u0131zdaki ki\u015fiyi d\u00fc\u015f\u00fcnerek koltu\u011funuzu yat\u0131racak, trenden inmeden \u00f6nce koltu\u011funuzu eski konumuna getireceksiniz. Tabii cep telefonunuzu sessiz moda ayarlad\u0131\u011f\u0131n\u0131z\u0131 varsay\u0131yorum. Vagonlar aras\u0131ndaki alanlar d\u0131\u015f\u0131nda telefon g\u00f6r\u00fc\u015fmesi yapmayaca\u011f\u0131n\u0131zdan da eminim. Trenden inerken \u00e7\u00f6plerinizi yan\u0131n\u0131za almay\u0131 zaten unutmazs\u0131n\u0131z da bu \u00e7\u00f6pleri atacak bir \u00e7\u00f6p kutusu bulabilece\u011finizin garantisini yok. Trenden indikten sonra istasyonda rastgele y\u00fcr\u00fcmeyin. Her zaman yaya trafi\u011finin ak\u0131\u015f\u0131n\u0131 takip edin. Merdivenlerde, katlarda y\u00fcr\u00fcnecek taraf\u0131 g\u00f6steren oklar\u0131 g\u00f6receksiniz. Bu oklar bazen sol, bazen sa\u011f taraftan y\u00fcr\u00fcmeniz gerekti\u011fini g\u00f6sterebilir, \u015fa\u015f\u0131rmay\u0131n. Ok olmad\u0131\u011f\u0131nda ne taraftan y\u00fcr\u00fcyece\u011finizi kalabal\u0131\u011fa uyarak \u00f6\u011frenebilirsiniz.<\/p>\n\n\n\n

Japonya seyahatimizde tren hatlar\u0131 ve istasyonlarda ya\u015fanacak kaybolma durumlar\u0131na tek \u00e7are Google haritalar uygulamas\u0131<\/a>. Gidi\u015f ve d\u00f6n\u00fc\u015f konumlar\u0131 girdikten sonra, Google haritalar \u00f6nerilen rota se\u00e7eneklerini, hangi platforma gidece\u011finizi, hangi tren t\u00fcr\u00fcne binece\u011finizi, kalk\u0131\u015f, tahmini var\u0131\u015f saatlerini ve t\u00fcm seyahatiniz i\u00e7in size mal olacak fiyat\u0131 listeleyecektir. Biletinizi ald\u0131ktan sonra, Google maps taraf\u0131ndan \u00f6nerilen platforma gidin ve belirtilen kalk\u0131\u015f saatinde gelen trene binin. Japonya trenleri dakik oldu\u011fundan, do\u011fru trende olman\u0131z b\u00fcy\u00fck olas\u0131l\u0131kt\u0131r. Pek \u00e7ok yabanc\u0131 i\u00e7in en \u015fa\u015f\u0131rt\u0131c\u0131 hususlardan biri de Japon trenlerinin bu dakikli\u011fi zaten. Tren yolculuklar\u0131nda uzun gecikmeler s\u0131radan de\u011fil. Bu durum, gecikmelerin ya\u015fanmad\u0131\u011f\u0131 anlam\u0131na gelmiyor. Yo\u011fun i\u015f \u00e7\u0131k\u0131\u015f saatleri, kazalar, tayfunlar veya \u015fiddetli hava \u015fartlar\u0131 ya da raylar\u0131 etkileyen ko\u015fullar s\u00f6z konusu oldu\u011funda ya\u015fan\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n

Shin Osaka \u0130stasyonu bizi tam anlam\u0131yla \u015fa\u015fk\u0131na \u00e7evirdi. Tokyo’da nas\u0131l gezece\u011fimizi hayal bile etmek istemiyordum. Osaka’dan sorunsuz bindi\u011fimiz ancak binene kadar da tedirginli\u011fimizi atamad\u0131\u011f\u0131m\u0131z tren 1.5 saatte bizi Hiro\u015fima’ya b\u0131rakt\u0131. Otele<\/a> yerle\u015ftikten sonra Hiro\u015fima’y\u0131 Hiro\u015fima yapan b\u00f6lgeye gittik.<\/p>\n\n\n\n

H\u0130RO\u015e\u0130MA<\/h2>\n\n\n\n

Hiro\u015fima’n\u0131n Genbaku<\/a> (Atom Bombas\u0131) Kubbesi’nin kar\u015f\u0131s\u0131nday\u0131z. 78 y\u0131l \u00f6nce Amerikan ordusu bu \u015fehre ilk atom bombas\u0131n\u0131 b\u0131rakt\u0131\u011f\u0131nda her yer d\u00fcmd\u00fcz olmu\u015ftu. Ayakta kalabilen bina yoktu. O g\u00fcn kenti yerle bir eden bomban\u0131n izleri zamanla silindi. Geriye bu bina kald\u0131. O g\u00fcnk\u00fc \u00fcrk\u00fct\u00fcc\u00fc g\u00f6r\u00fcnt\u00fcs\u00fcyle kar\u015f\u0131m\u0131zda. Tabii herkesin sordu\u011fu soruyu biz de soruyoruz. S\u0131f\u0131r noktadaki noktas\u0131nda yer alan bu bina nas\u0131l oldu da \u015fehirdeki di\u011fer b\u00fct\u00fcn binalar gibi toz haline gelmedi? Yan\u0131t\u0131n\u0131 m\u00fczedeki ayr\u0131nt\u0131l\u0131 bilgileri okuyunca \u00f6\u011frendik. <\/p>\n\n\n\n

Sava\u015f tarihinin en \u00fcnl\u00fc silah\u0131 olan atom bombas\u0131, 6 A\u011fustos 1945’te Amerikan B-29 bombard\u0131man u\u00e7a\u011f\u0131 taraf\u0131ndan bu kentin \u00fczerine at\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda saatler 08:15’i g\u00f6steriyordu. Patlaman\u0131n ard\u0131ndan 10 kilometrekarelik alanda bulunan neredeyse her \u015fey yok oldu ve yakla\u015f\u0131k 80.000 ki\u015fi \u00f6ld\u00fc, baz\u0131lar\u0131 3.000 ila 4.000 santigrat dereceye ula\u015fan s\u0131cakl\u0131kla bir anda buharla\u015ft\u0131. Hayatta kalanlar radyasyon zehirlenmesiyle hastaland\u0131 sonu\u00e7ta 192.000 ki\u015finin \u00f6ld\u00fc\u011f\u00fc tahmin ediliyor.<\/p>\n\n\n\n

Hiro\u015fima \u015fehri yerle bir olurken sadece yar\u0131s\u0131 patlam\u0131\u015f Genbaku Kubbesi b\u00fcy\u00fck hasar g\u00f6rmesine ra\u011fmen ayakta kalm\u0131\u015ft\u0131. \u00c7ek mimar Jan Letzel taraf\u0131ndan 1915 y\u0131l\u0131nda tasarlanan bu yap\u0131, bombadan \u00f6nce kentin End\u00fcstriyel Tan\u0131t\u0131m Salonu’ymu\u015f. ABD sava\u015f u\u00e7a\u011f\u0131 tam bu binan\u0131n \u00fcst\u00fcnde bombay\u0131 b\u0131rakm\u0131\u015f. Bomba yerde de\u011fil havada patlam\u0131\u015f ve olu\u015fan \u0131s\u0131, s\u0131f\u0131r noktas\u0131ndaki havay\u0131 tamponlam\u0131\u015f. Bina 1996 y\u0131l\u0131nda UNESCO D\u00fcnya Miras\u0131 Listesi’ne al\u0131nm\u0131\u015f. Bu kubbe \u015fehri ziyaret eden herkes i\u00e7in sava\u015f\u0131n ac\u0131mas\u0131zl\u0131\u011f\u0131n\u0131 hat\u0131rlatan bir sembol. <\/p>\n\n\n\n

K\u00fcllerinden do\u011fan Hiro\u015fima milyonlar\u0131 a\u011f\u0131rl\u0131yor<\/h2>\n\n\n\n

Hiro\u015fima<\/a>‘ya geldi\u011fimizde binalar\u0131, parklar\u0131, ma\u011fazalar\u0131 ve i\u015fletmeleriyle modern bir Japon kentiyle kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131k. Otelimiz bomban\u0131n s\u0131f\u0131r noktas\u0131 say\u0131lan parka y\u00fcr\u00fcy\u00fc\u015f mesafesindeydi ve tam kapasite doluydu. Turistler bug\u00fcn de her zaman oldu\u011fu gibi kenti yak\u0131ndan tan\u0131mak i\u00e7in buraya gelmi\u015fti. 2015’ten 2019’a kadar Hiro\u015fima’ya gelen y\u0131ll\u0131k yabanc\u0131 ziyaret\u00e7i say\u0131s\u0131 1 milyonu a\u015fm\u0131\u015f ve \u015fehir 2019’da 1,8 milyon deniza\u015f\u0131r\u0131 ziyaret\u00e7iyi a\u011f\u0131rlam\u0131\u015f. Peki b\u00f6ylesine bir felaketin ya\u015fand\u0131\u011f\u0131 yeri insanlar niye ak\u0131n ak\u0131n ziyarete ediyor?  Bu durumu uzmanlar “karanl\u0131k turizmi”, “keder turizmi” ya da “sava\u015f alan\u0131 turizmi” olarak a\u00e7\u0131klam\u0131\u015f. Hiro\u015fima tek \u00f6rnek de\u011fil. Avrupa’daki Nazi toplama kamplar\u0131, Kambo\u00e7ya’n\u0131n i\u015fkence hapishaneleri, \u00f6l\u00fcm tarlalar\u0131, Bat\u0131 Afrika’n\u0131n k\u00f6le limanlar\u0131 gibi Hiro\u015fima da gelenlere duygusal anlar ya\u015fat\u0131yor. Yerel h\u00fck\u00fcmet istatistiklerine g\u00f6re, en fazla yabanc\u0131 ziyaret\u00e7i Amerikal\u0131lardan olu\u015furken, onlar\u0131 Avustralyal\u0131lar ve \u00c7inliler takip ediyormu\u015f. Buray\u0131 sadece yabanc\u0131lar de\u011fil Japonlar da s\u0131k s\u0131k ziyaret ediyor. Kenti gezerken an\u0131t b\u00f6lgesinde park etmi\u015f onlarca turist otob\u00fcs\u00fcyle kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131k. Otob\u00fcslerin i\u00e7inden turistler de\u011fil ilk ve ortaokul \u00f6\u011frencileri iniyordu. Hepsi \u00f6\u011fretmenlerinin e\u015fli\u011finde bar\u0131\u015f an\u0131t\u0131n\u0131 ve m\u00fczeyi ziyarete gelmi\u015fti.<\/p>\n\n\n\n

Bir milyonluk n\u00fcfusuyla Hiro\u015fima, zorluklara kar\u015f\u0131 dayan\u0131kl\u0131l\u0131\u011f\u0131 temsil ediyor. Kentin bar\u0131\u015f mesaj\u0131 vermesine ra\u011fmen tarihle olan karma\u015f\u0131k ili\u015fkisini de unutmamak laz\u0131m. O g\u00fcnlere geri d\u00f6nen herkes bir \u015fehrin nas\u0131l askeri bir \u00fcs haline geldi\u011fini de g\u00f6rebilir. <\/p>\n\n\n\n

Hiro\u015fima, Edo d\u00f6neminin (1603-1867) birka\u00e7 b\u00fcy\u00fck kale kentinden biriydi. Meiji Restorasyonu s\u0131ras\u0131nda Japonya modernle\u015fme s\u00fcrecine girmi\u015f ve 1888 y\u0131l\u0131nda \u015fehir Japon \u0130mparatorluk Ordusu’nun Be\u015finci T\u00fcmen Kararg\u00e2h\u0131’n\u0131n \u00fcss\u00fc haline gelmi\u015fti. Ertesi y\u0131l Hiro\u015fima’n\u0131n g\u00fcney k\u0131y\u0131s\u0131nda bulunan Ujina liman\u0131na bir demiryolu ba\u011fland\u0131\u011f\u0131nda, \u015fehir Kore Yar\u0131madas\u0131 ve \u00c7in anakaras\u0131na asker sevk etmeye ba\u015flad\u0131. \u0130kinci \u00c7in-Japon Sava\u015f\u0131 (1937-1945) ve Pasifik Sava\u015f\u0131’ndaki (1941-1945) \u00e7at\u0131\u015fmalar yo\u011funla\u015ft\u0131k\u00e7a Hiro\u015fima’n\u0131n askeri ba\u015fkent rol\u00fc de geni\u015fledi ve \u015fehirde kritik ordu tesisleri in\u015fa edildi. Hiro\u015fima’n\u0131n askeri d\u00fczen ve kapasitesi \u015fehri atom bombas\u0131 i\u00e7in bir hedef haline getirdi. \u015eehir ilk \u015fokun ard\u0131ndan aya\u011fa kalkmaya \u00e7al\u0131\u015fsa da toparlanmas\u0131 hi\u00e7 kolay olmad\u0131. Tam \u00f6l\u00e7ekli yeniden in\u015fa \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131na A\u011fustos 1949’da ba\u015fland\u0131.<\/p>\n\n\n\n

Hiro\u015fima\u2019yla ilgili ilk izlenimlerimiz Japonlar\u0131n \u015fehri s\u0131f\u0131rdan in\u015fa ederek ye\u015fil alanlarla s\u00fcslemeleri oldu. Gelen her yabanc\u0131ya huzur veren bu ilk izlenimin ard\u0131ndan do\u011fal olarak insan kendini 1945 y\u0131l\u0131n\u0131n 6 A\u011fustos’unda buluyor. Genbaku Kubbesi’nin biraz ilerisindeki Bar\u0131\u015f An\u0131t\u0131 ve m\u00fcze de o g\u00fcn\u00fc hat\u0131rlat\u0131yor. <\/p>\n\n\n\n

78 y\u0131l sonra Hiro\u015fima’da atom bombas\u0131n\u0131n izinde y\u00fcr\u00fcmek garip bir duygu. H\u00fcz\u00fcn ve ac\u0131y\u0131 ayn\u0131 anda hissetmemek m\u00fcmk\u00fcn de\u011fil. Genbaku Kubbesi’nin tam kar\u015f\u0131s\u0131nday\u0131z. Bir zamanlar y\u0131k\u0131nt\u0131 ve \u0131ss\u0131zl\u0131\u011f\u0131n oldu\u011fu yerde her y\u00f6nden ye\u015filliklere bakan bir dizi s\u00fctun \u00fczerinde y\u00fckseliyor. <\/p>\n\n\n\n

Ge\u00e7mi\u015f, bug\u00fcn, yar\u0131n<\/h2>\n\n\n\n

Hiro\u015fima Bar\u0131\u015f An\u0131t\u0131 M\u00fczesi<\/a>‘nin giri\u015finde sessizce s\u0131ram\u0131z\u0131 bekliyoruz. Kenz\u014d Tange taraf\u0131ndan tasarlanan ve 1955 y\u0131l\u0131nda a\u00e7\u0131l\u0131\u015f\u0131 yap\u0131lan m\u00fcze bug\u00fcn ulusal ve uluslararas\u0131 bar\u0131\u015f sembol\u00fc olarak kabul ediliyor.<\/p>\n\n\n\n

Hiro\u015fima Bar\u0131\u015f An\u0131t\u0131 M\u00fczesi’nde yer alan kal\u0131c\u0131 sergi, bomban\u0131n \u00f6ld\u00fcrd\u00fc\u011f\u00fc insanlar hakk\u0131nda bilgi veriyor. M\u00fczede sergilenen eserler bir daha unutulmamak \u00fczere gelenlerin zihnine kaz\u0131n\u0131yor. 4 ya\u015f\u0131ndaki bir \u00e7ocu\u011fun patlama s\u0131ras\u0131nda bindi\u011fi ve yanarak \u00f6ld\u00fc\u011f\u00fc erimi\u015f bisikletin kar\u015f\u0131s\u0131nday\u0131z. Biraz ilerde okulda hayat\u0131n\u0131 kaybeden bir \u00f6\u011frencinin ta\u015f\u0131d\u0131\u011f\u0131 beslenme \u00e7antas\u0131 var. Bomban\u0131n patlad\u0131\u011f\u0131 anda \u015fehrin bir binas\u0131n\u0131n basamaklar\u0131nda oturan bir insandan geriye kalm\u0131\u015f g\u00f6lgeye bak\u0131yoruz. Par\u00e7alanm\u0131\u015f elbiseler, saatler, o g\u00fcn\u00fcn tan\u0131klar\u0131n\u0131n kaydetti\u011fi g\u00fcnl\u00fckler, hayatta kalanlar\u0131n \u00e7izimleri, patlaman\u0131n bilimsel a\u00e7\u0131klamalar\u0131 ve betonda eriyen cam kal\u0131nt\u0131lar… Her biri o korkun\u00e7 g\u00fcn\u00fc hat\u0131rlat\u0131yor ve gelece\u011fi d\u00fc\u015f\u00fcnmek i\u00e7in insan\u0131 o anda bulundu\u011fu yere m\u00fch\u00fcrl\u00fcyor.<\/p>\n\n\n\n

Salon turistlerle t\u0131kl\u0131m t\u0131kl\u0131m dolu, herkes sessiz. G\u00f6zlerinizi kapatsan\u0131z kendinizi bir bo\u015flukta hissedebilece\u011finiz bir sessizlik bu. Cam vitrinlerin arkas\u0131nda \u00f6lenlerin portreleri, giysileri, bisikletleri, oyuncak bebekleri ve \u00e7izimleri sergileniyor. Her biri ger\u00e7ek insan hikayelerinden olu\u015fan hat\u0131ralardan g\u00f6z\u00fcm\u00fcz\u00fc alam\u0131yoruz. Anneleri i\u00e7in kendi hayatlar\u0131n\u0131 feda edebilmeyi dileyen \u00e7ocuklar, kap\u0131y\u0131 \u00e7alan ki\u015finin y\u0131llard\u0131r g\u00f6rmedi\u011fi \u00e7ocu\u011fu oldu\u011funu d\u00fc\u015f\u00fcnen anneler o korkun\u00e7 g\u00fcn\u00fc anlat\u0131yor. Salonda bulunanlar\u0131n g\u00f6zleri nemli, zaman zaman bo\u011fazlar\u0131na d\u00fc\u011f\u00fcmlenen h\u0131\u00e7k\u0131r\u0131k sesleri duyuluyor karanl\u0131k salonda. M\u00fczeden \u00e7\u0131k\u0131\u015f yolu ise g\u00fcn\u00fcn en \u00e7arp\u0131c\u0131 manzaras\u0131n\u0131 haf\u0131zam\u0131za kaz\u0131yor. Uzun bir koridordan \u00e7\u0131k\u0131\u015f kap\u0131s\u0131na y\u00fcr\u00fcrken solumuzda bar\u0131\u015f an\u0131t\u0131n\u0131n ve tam arkas\u0131nda o korkun\u00e7 iskeletiyle dikilen Genbaku Kubbesi’yle kar\u015f\u0131la\u015f\u0131yoruz. Hava a\u00e7\u0131k, g\u00f6ky\u00fcz\u00fcnde pamuk gibi beyaz bulutlar var. \u0130nsanlar az \u00f6nce tan\u0131k olduklar\u0131 anlar\u0131n hesapla\u015fmas\u0131yla \u00e7\u0131k\u0131\u015fa do\u011fru sessizce ilerliyor. <\/p>\n\n\n\n

Bombadan kurtulanlara hibaku\u015fa ad\u0131 verilmi\u015f. Hibaku\u015falar, bombard\u0131man\u0131n hemen ard\u0131ndan Hiro\u015fima’n\u0131n bar\u0131\u015f merkezli kimli\u011finin \u00f6nemli akt\u00f6rleri olmu\u015f. \u00d6fkelerini ve ac\u0131lar\u0131n\u0131 i\u00e7lerine atarak hayata k\u00fcsmek yerine n\u00fckleer silahlar\u0131n ortadan kald\u0131r\u0131lmas\u0131 ve sava\u015f kar\u015f\u0131tl\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in m\u00fccadeleye \u00f6nc\u00fcl\u00fck etmi\u015fler. Atom Kubbesi durumu da bir d\u00f6nem tart\u0131\u015fma konusu olmu\u015f. Bombadan kurtulanlar ya da yak\u0131nlar\u0131n\u0131 kaybedenlerin bir k\u0131sm\u0131 kubbenin ge\u00e7mi\u015fi hat\u0131rlatt\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in y\u0131k\u0131lmas\u0131n\u0131 istemi\u015f. Bug\u00fcn art\u0131k hayatta kalan hibaku\u015fa say\u0131s\u0131 \u00e7ok az ama \u015fehir onlar\u0131n hikayelerini ka\u011f\u0131t ve film \u00fczerinde belgelemek i\u00e7in yo\u011fun \u00e7aba sarf ediyor. M\u00fczenin \u00f6zel sergilerinden birinde, hayatta kalanlar\u0131n \u00e7izimleri gelecek ku\u015faklara aktar\u0131l\u0131yor ve Japonya’n\u0131n d\u00f6rt bir yan\u0131ndaki bireylerin \u00fclkelerini sonsuza dek de\u011fi\u015ftiren o g\u00fcne dair hala sahip olduklar\u0131 an\u0131lar\u0131 tasvir ediyor.<\/p>\n\n\n\n

M\u00fczenin biraz ilerisinde atom bombas\u0131na ait \u00e7ok say\u0131da izin bulundu\u011fu bir park var. Park i\u00e7inde Atom Bombas\u0131 Kubbesi’nin d\u0131\u015f\u0131nda bomba kurbanlar\u0131 i\u00e7in ta\u015f tonozun i\u00e7inde \u00f6ld\u00fcr\u00fclen herkesin isimleri yaz\u0131l\u0131 olan bir An\u0131t Mezar var. Bar\u0131\u015f Ate\u015fi, Bar\u0131\u015f \u00c7an\u0131, \u00c7ocuk Bar\u0131\u015f An\u0131t\u0131 ve m\u00fczeyle kubbeyi ba\u011flayan Aioi K\u00f6pr\u00fcs\u00fc de yine bu parkta bulunuyor.<\/p>\n\n\n\n

Los Alamos\u2019tan<\/a> Hiro\u015fima\u2019ya<\/h2>\n\n\n\n

Hiro\u015fimay\u0131 ilk g\u00f6rd\u00fc\u011f\u00fcmde huzurlu bir \u015fehir oldu\u011funu d\u00fc\u015f\u00fcnd\u00fcm. Trafi\u011fi, restoran ve kafeleri, modern binalar\u0131 olan ayd\u0131nl\u0131k, ferah bir \u015fehir\u2026 Atom bombas\u0131n\u0131n izleriyle hen\u00fcz kar\u015f\u0131la\u015fmam\u0131\u015ft\u0131m. M\u00fczeyi gezdikten sonra \u015fehrin huzurlu ama \u00e7ok h\u00fcz\u00fcnl\u00fc oldu\u011funu anlad\u0131m ve bir zamanlar cehennemi ya\u015fam\u0131\u015f bir \u015fehirde oldu\u011fumu hat\u0131rlad\u0131m. <\/p>\n\n\n\n

Buray\u0131 daha da \u00f6zel yapan ba\u015fka nedenlerimiz de vard\u0131. Y\u0131llar \u00f6nce ABD’de ya\u015fad\u0131\u011f\u0131m\u0131z g\u00fcnlerde yine f\u0131rsat\u0131n\u0131 bulup yollara d\u00fc\u015fm\u00fc\u015f, kendimizi bir anda Los Alamos<\/a>‘ta bulmu\u015ftuk. Hiro\u015fima’ya at\u0131lan atom bombas\u0131n\u0131n icat edildi\u011fi kasabada dola\u015fm\u0131\u015f, bomban\u0131n nas\u0131l haz\u0131rland\u0131\u011f\u0131n\u0131 anlatan m\u00fczeyi ziyaret etmi\u015ftik. Hatta bomban\u0131n test edili\u015fi s\u0131ras\u0131nda araca nakledildi\u011fi parkta oturup ba\u015fta Oppenheimer olmak \u00fczere bombada “eme\u011fi” ge\u00e7en bilim insanlar\u0131n\u0131n ya\u015fad\u0131\u011f\u0131 barakalar\u0131 da g\u00f6rm\u00fc\u015ft\u00fck. O g\u00fcn kapkaranl\u0131k bir havada, kasvetli bir ruh halinde gezerken bomban\u0131n hedefi olan Hiro\u015fima hakk\u0131ndaki bilgileri de okuyorduk. Atom bombas\u0131n\u0131n \u00fcretildi\u011fi yerleri g\u00f6rd\u00fckten y\u0131llar sonra bu bomban\u0131n patlad\u0131\u011f\u0131 \u015fehirde bulunmak kaderin garip bir cilvesi olsa gerek…<\/p>\n\n\n\n

Sava\u015ftan sonra \u015fehri yeniden in\u015fa etmek i\u00e7in b\u00fcy\u00fck \u00e7aba sarf edilmi\u015f. \u015eehrin bir daha ya\u015fanmaz bir yer olaca\u011f\u0131 y\u00f6n\u00fcndeki tahminler de yanl\u0131\u015f \u00e7\u0131km\u0131\u015f. Hiro\u015fima Kalesi ve Shukkeien Bah\u00e7esi gibi alanlar y\u0131k\u0131mdan sonra Hiro\u015fima’n\u0131n tarihi miras\u0131n\u0131n birer simgesi olarak yeniden in\u015fa edilmi\u015f. Bu mekanlar bar\u0131\u015f park\u0131na y\u00fcr\u00fcme mesafesi uzakl\u0131kta. <\/p>\n\n\n\n

Hiroshimajo<\/h2>\n\n\n\n

Hiro\u015fima Kalesi<\/a> 1945’te at\u0131lan atom bombas\u0131n\u0131n yok etti\u011fi y\u00fczlerce tarihi mekandan biri. Bombadan on \u00fc\u00e7 y\u0131l sonra, k\u0131smen ah\u015fap bir d\u0131\u015f cephe ile betonarme olarak yeniden in\u015fa edilmi\u015f. Sazan Kalesi olarak da adland\u0131r\u0131lan bu kale (Hiroshimajo), tepe ve da\u011f kalelerinin \u015fehrin merkezindeki d\u00fczl\u00fckte in\u015fa edilen kalelerden. Ana kalesi be\u015f kat y\u00fcksekli\u011finde, arazisi de bir hendekle \u00e7evrili. Kale s\u0131n\u0131rlar\u0131 i\u00e7erisinde bir tap\u0131nak, baz\u0131 kal\u0131nt\u0131lar ve Ninomaru’nun (ikinci savunma \u00e7emberi) yeniden in\u015fa edilmi\u015f birka\u00e7 binas\u0131 bulunuyor. <\/p>\n\n\n\n

Kaleyi 1589 y\u0131l\u0131nda g\u00fc\u00e7l\u00fc feodal lord Mori Terumoto in\u015fa etmi\u015f ve zamanla bat\u0131 Japonya’da \u00f6nemli bir g\u00fc\u00e7 merkezi olmu\u015f. Kalenin i\u00e7inde Hiro\u015fima’n\u0131n ve kalenin tarihi hakk\u0131nda bilgilendirici bir m\u00fcze var, en \u00fcst kattan \u00e7evredeki \u015fehrin panoramik manzaras\u0131 izlenebilir.<\/p>\n\n\n\n

Kaleden sonraki dura\u011f\u0131m\u0131z Shukkeien Bah\u00e7esi<\/a> oldu. Shukkeien “k\u00fc\u00e7\u00fclt\u00fclm\u00fc\u015f manzara bah\u00e7esi” olarak dilimize \u00e7evrilebilir. Bu tan\u0131m ayn\u0131 zamanda bah\u00e7enin kendisini de iyi bir \u015fekilde anlat\u0131yor. Vadiler, da\u011flar ve ormanlar bah\u00e7enin peyzaj\u0131nda minyat\u00fcr olarak temsil ediliyor. Arazinin ve bitki \u00f6rt\u00fcs\u00fcn\u00fcn \u00f6zenle i\u015flenmesi sayesinde bah\u00e7e \u00e7e\u015fitli do\u011fal olu\u015fumlar\u0131 ve do\u011fal manzaralar\u0131 taklit ediyor. Bu bah\u00e7enin ge\u00e7mi\u015fi de kaleyle ya\u015f\u0131t ve Japon bah\u00e7elerinin geleneksel esteti\u011finin bir\u00e7ok \u00f6zelli\u011fini sergiliyor. <\/p>\n\n\n\n

Hiro\u015fima’n\u0131n hareketli bir \u015fehir merkezi var ve bu merkezin kalbi trafi\u011fe kapal\u0131, ma\u011faza ve restoranlar\u0131n s\u0131raland\u0131\u011f\u0131 bir yaya pasaj\u0131 olan Hondori Caddesi’nde at\u0131yor. Shukkeien Bah\u00e7esi’nden otele d\u00f6nerken buraya u\u011frad\u0131k. Hiro\u015fima’n\u0131n en \u00fcnl\u00fc spesiyalitesini olan Hiro\u015fima usul\u00fc okonomiyakinin tad\u0131na burada bak\u0131labilir. Hem Hondori hem de Aioi caddeleri boyunca bir\u00e7ok restoran bu \u00f6zel yeme\u011fi sunuyor, ancak bunun cenneti Okonomimura. Genellikle Okonomiyaki K\u00f6y\u00fc olarak \u00e7evrilen Okonomimura, Hondori’nin do\u011fu ucunun hemen g\u00fcneyinde k\u00fc\u00e7\u00fck bir alan. <\/p>\n\n\n\n

Pek \u00e7ok ki\u015fi Osaka usul\u00fc okonomiyakiye a\u015fina olsa da Hiro\u015fima’daki rakip versiyonun da lezzetine bakmakta fayda var. <\/p>\n\n\n\n

7. G\u00fcn – (5 Ekim) Miyajima, Itsuku\u015fima <\/h2>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Hiro\u015fima’ya bir saatten az bir mesafede k\u00fc\u00e7\u00fck bir ada var. Ad\u0131 Miyajima<\/a>. Adan\u0131n hemen \u00f6n\u00fcnde denizin i\u00e7inde dev bir torii kap\u0131s\u0131 y\u00fckseliyor. Bu manzara Japonya’n\u0131n en iyi iki manzaras\u0131ndan biri olarak g\u00f6steriliyor. Di\u011feri Fuji Da\u011f\u0131. B\u00f6ylesine iddial\u0131 bir laf\u0131 kim etmi\u015f bilmiyorum ama bu iddia b\u00fcy\u00fck beklentilere yol a\u00e7abiliyor. Miyajima Adas\u0131 bu b\u00fcy\u00fck \u00f6vg\u00fcn\u00fcn hakk\u0131n\u0131 vermekte hi\u00e7 zorlanm\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n

Buraya gelmeden \u00f6nce seyahat plan\u0131m\u0131z\u0131 yaparken Japonya’n\u0131n olmazsa olmaz\u0131 dedi\u011fimiz bir yerdi Miyajima adas\u0131 ve uzun zamand\u0131r foto\u011fraflar\u0131ndan tan\u0131d\u0131\u011f\u0131m\u0131z bu mekan\u0131 birazdan g\u00f6rece\u011fiz. Hiro\u015fima’dan bindi\u011fimiz tren bizi adan\u0131n hemen kar\u015f\u0131s\u0131ndaki istasyona getirdi. \u0130stasyonun kar\u015f\u0131s\u0131nda adaya hareket eden feribotlar var. Bu yolculuk JR biletlerimizin kapsam\u0131nda oldu\u011fundan feribota \u00fccret \u00f6demeden bindik. Misen Da\u011f\u0131<\/a>‘n\u0131n g\u00fczelli\u011fini izleyerek zaten k\u0131sa olan bu yolculu\u011fun sonuna geldik. Bizimle birlikte kalabal\u0131k bir turist grubu da adaya gidiyordu. Japonya’daki bir hafta boyunca yollarda g\u00f6rd\u00fc\u011f\u00fcm\u00fcz turist kalabal\u0131\u011f\u0131yla burada da kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131k. Feribotla adaya yakla\u015f\u0131rken g\u00f6rd\u00fc\u011f\u00fcm\u00fcz ilk \u015fey olan Miyajima’n\u0131n “y\u00fczen” torii kap\u0131s\u0131 oldu. <\/p>\n\n\n\n

Adaya iner inmez k\u00fc\u00e7\u00fck bir al\u0131\u015fveri\u015f merkeziyle kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131k. Yiyecek ve hediyelik e\u015fya i\u015fleriyle hi\u00e7 u\u011fra\u015fmadan \u00fcnl\u00fc kap\u0131n\u0131n kar\u015f\u0131s\u0131ndaki en yak\u0131n k\u0131y\u0131ya y\u00fcr\u00fcd\u00fck.<\/p>\n\n\n\n

Miyajima’da yap\u0131lacak \u00e7ok \u015fey var, ancak hi\u00e7biri Itsukushima Tap\u0131na\u011f\u0131<\/a>‘n\u0131n salonlar\u0131ndan deniz i\u00e7inde y\u00fckselen Torii Kap\u0131s\u0131’n\u0131 izlemek kadar etkileyici de\u011fil. Biz buraya g\u00fcn\u00fcbirlik geldik. Asl\u0131nda rahatl\u0131kla birka\u00e7 g\u00fcn ayr\u0131lmas\u0131 gereken bir yer. Onu di\u011fer adalardan ay\u0131ran en \u00f6nemli \u00f6zelli\u011fi a\u011fa\u00e7lar\u0131 ve bitki \u00f6rt\u00fcs\u00fc. Yani adan\u0131n en g\u00fczel aylar\u0131 ilkbahar ve sonbahar. A\u011fa\u00e7lar\u0131n sararmaya hatta k\u0131zarmaya ba\u015flad\u0131\u011f\u0131 g\u00fcnlerde burada olman\u0131n tad\u0131 ba\u015fka hi\u00e7bir \u015feye benzemiyor.<\/p>\n\n\n\n

Tap\u0131na\u011f\u0131 ve b\u00fcy\u00fck k\u0131rm\u0131z\u0131 torii kap\u0131s\u0131 olan ada<\/h2>\n\n\n\n

Miyajima, Japoncada “tap\u0131nak adas\u0131” anlam\u0131na geliyormu\u015f. Bu da Itsukushima’ya ev sahipli\u011fi yapmas\u0131ndan kaynaklan\u0131yor. Torii kap\u0131s\u0131 gibi, tap\u0131na\u011f\u0131n ana binalar\u0131 da su \u00fczerine in\u015fa edilmi\u015f. Adan\u0131n bir ba\u015fka \u00f6zelli\u011fi de Nara’da oldu\u011fu gibi insanlara yak\u0131n geyiklerin bulunmas\u0131. Nara’dan fark\u0131 buradaki geyiklerin beslenmemesi. <\/p>\n\n\n\n

Miyajima’daki as\u0131rl\u0131k Itsukushima Tap\u0131na\u011f\u0131 adan\u0131n hem \u00fcn\u00fcn\u00fcn hem de ad\u0131n\u0131n kayna\u011f\u0131. Tap\u0131nak ve torii kap\u0131s\u0131, gelgit s\u0131ras\u0131nda denizde y\u00fcz\u00fcyormu\u015f gibi g\u00f6r\u00fcnen su \u00fczerine in\u015fa edilmi\u015f olmas\u0131yla benzersiz. Tap\u0131nak, tahta kald\u0131r\u0131mlarla birbirine ba\u011flanan ve denizin \u00fczerindeki s\u00fctunlarla desteklenen bir dua salonu, ana salon ve tiyatro sahnesi de dahil olmak \u00fczere \u00e7ok say\u0131da binadan olu\u015fuyor.<\/p>\n\n\n\n

Itsukushima Tap\u0131na\u011f\u0131 deneyimi farkl\u0131 zamanlarda farkl\u0131 hisler b\u0131rakabilir. Bizim adada bulundu\u011fumuz g\u00fcn tap\u0131nak ve kap\u0131 suyun i\u00e7indeydi. Gelgitin d\u00fc\u015f\u00fck oldu\u011fu zamanlarda yani deniz suyunun k\u00f6rfezden \u00e7ekildi\u011fi g\u00fcnlerde ziyaret\u00e7iler kap\u0131n\u0131n yan\u0131na kadar y\u00fcr\u00fcy\u00fcp bu muhte\u015fem yap\u0131y\u0131 yak\u0131ndan g\u00f6rme f\u0131rsat\u0131n\u0131 yakalayabiliyorlar.<\/p>\n\n\n\n

Tap\u0131na\u011f\u0131 ve kap\u0131y\u0131 uzun uzun izledikten sonra Misen Da\u011f\u0131’na \u00e7\u0131kt\u0131k. Deniz seviyesinden 500 metre y\u00fckseklikteki bu da\u011f Miyajima’daki en y\u00fcksek zirve. A\u00e7\u0131k g\u00fcnlerde Seto \u0130\u00e7 Denizi’nin ve Hiro\u015fima \u015eehri’nin muhte\u015fem manzaras\u0131n\u0131 sunuyor. \u015eans\u0131m\u0131za \u00f6ylesine g\u00fczel ve berrak bir g\u00fcnd\u00fc ki uzaktan Hiro\u015fima’n\u0131n binalar\u0131 rahatl\u0131kla g\u00f6r\u00fcnebiliyordu. Teleferi\u011fe binerek birka\u00e7 dakikada zirveye ula\u015ft\u0131k.<\/p>\n\n\n\n

Budizm’in Misen Da\u011f\u0131’nda ilk kez Shingon mezhebinin kurucusu ve Japonya’n\u0131n en kutsal din adamlar\u0131ndan biri olan Kobo Daishi taraf\u0131ndan uyguland\u0131\u011f\u0131na inan\u0131l\u0131yor. Misen’in zirvesinin yak\u0131n\u0131nda Daisho-in Tap\u0131na\u011f\u0131 var.<\/p>\n\n\n\n

Itsukushima Tap\u0131na\u011f\u0131’n\u0131n kar\u015f\u0131s\u0131ndaki k\u00fc\u00e7\u00fck bir tepenin \u00fczerinde Senjokaku ayn\u0131 zamanda Toyokuni Tap\u0131na\u011f\u0131 \u00f6nemli bir par\u00e7as\u0131. Tap\u0131na\u011f\u0131n i\u00e7ine girdi\u011fimizde, y\u0131pranm\u0131\u015f ah\u015fap s\u00fctun ve kiri\u015flere bak\u0131p binan\u0131n ya\u015f\u0131n\u0131 tahmin etmekte serbestsiniz. Salonun ah\u015fap kolonlar\u0131 aras\u0131nda as\u0131lan dev tablolar da ola\u011fan\u00fcst\u00fc g\u00fczellikte. Her biri zamanla solmu\u015f bu sanat eserlerine bak\u0131p anlatabilecekleri hikayeleri hayal etmek ilgin\u00e7 bir tecr\u00fcbeydi.<\/p>\n\n\n\n

Toyokuni Tap\u0131na\u011f\u0131’n\u0131n hemen yan\u0131nda Gojunoto, Be\u015f Katl\u0131 Pagoda yer al\u0131yor. 27,6 metre y\u00fcksekli\u011findeki pagoda 1497 y\u0131l\u0131nda in\u015fa edilmi\u015f ve 1533 y\u0131l\u0131nda restore edilmi\u015f. \u0130\u00e7 k\u0131sm\u0131 halka a\u00e7\u0131k de\u011fil. <\/p>\n\n\n\n

Miyajima’n\u0131n ger\u00e7ek sahipleri geyikler. Kimseye ald\u0131r\u0131\u015f etmiyorlar \u00e7\u00fcnk\u00fc onlar tanr\u0131lar\u0131n kutsal habercileri ve 800 y\u0131ldan fazla bir s\u00fcredir buradalar. Geyikler bizi takip etmekten, s\u0131rt \u00e7antam\u0131z\u0131 kar\u0131\u015ft\u0131rmaktan veya ellerimizde yiyecek aramaktan hi\u00e7 \u00e7ekinmedi. Bunlar genellikle evcille\u015ftirilebilecek kadar uysal ve dost canl\u0131s\u0131 olsa da Nara’daki geyiklerin aksine vah\u015fi olarak kabul ediliyor, bu y\u00fczden geyikleri beslemek yasak. <\/p>\n\n\n\n

Yerel spesiyaliteler; Momiji Manju, istiridye<\/h2>\n\n\n\n

K\u00fc\u00e7\u00fck bir ada olmas\u0131na ra\u011fmen Miyajima\u2019da \u00e7ok say\u0131da restoran ve kafe var. Her biri harika ama en pop\u00fcler \u00fcr\u00fcn\u00fc Momiji Manju<\/a> ya da wagashi ad\u0131 verilen, ak\u00e7aa\u011fa\u00e7 yapra\u011f\u0131 \u015feklinde buharda pi\u015firilmi\u015f dolgulu bir \u00e7\u00f6rek. Geleneksel dolgu fasulye ezmesi. Krema, peynir, \u00e7ikolata ve b\u00fcy\u00fck fasulye re\u00e7eli gibi ba\u015fka bir\u00e7ok \u00e7e\u015fidi de var. Bunlar\u0131n bir de k\u0131zart\u0131lm\u0131\u015f hali var. Tempura gibi ama tatl\u0131. D\u0131\u015f\u0131 \u00e7\u0131t\u0131r \u00e7\u0131t\u0131r, i\u00e7i yumu\u015fak.  <\/p>\n\n\n\n

Hepsini deneyip tad\u0131na baksam da benim g\u00f6z\u00fcm hala istiridyelerdeydi. Taze yakalanm\u0131\u015f istiridyeler, adaya ayak bast\u0131\u011f\u0131m andan beri akl\u0131mda. Tap\u0131na\u011f\u0131 gezdik, kap\u0131y\u0131 doya doya izledik, da\u011fa \u00e7\u0131kt\u0131k, ah\u015fap salonlardan ge\u00e7tik ama hala istiridye yiyemedik. Deniz kenar\u0131nda, kalabal\u0131k ama temiz bir mekanda k\u00f6m\u00fcr ate\u015finde pi\u015fen istiridyelerle kar\u015f\u0131la\u015f\u0131nca durmaktan ve bunlar\u0131n tad\u0131na bakmaktan ba\u015fka \u00e7aremiz kalmam\u0131\u015ft\u0131. Pi\u015fen istiridyeler iste\u011fe g\u00f6re ponzu (soya sosu ve narenciye suyu ile yap\u0131lan sos), limon veya k\u0131rm\u0131z\u0131 biberle servis ediliyor.<\/p>\n\n\n\n

Miyajima, Japonya’da ge\u00e7irdi\u011fimiz iki hafta boyunca ziyaret etmeyi en \u00e7ok istedi\u011fim yerdi ve hayal k\u0131r\u0131kl\u0131\u011f\u0131na u\u011fratmad\u0131. Gezimizin sonunda, Japonya’daki favori yerim hala buras\u0131! <\/p>\n\n\n\n

H\u0130MEJ\u0130<\/h2>\n\n\n\n

8. G\u00fcn – (6 Ekim) Himeji<\/h2>\n\n\n\n

Hiro\u015fima\u2019ya veda etme zaman\u0131 geldi. Yolculu\u011fumuz Himeji<\/a>‘ye. Asl\u0131nda bug\u00fcn Kyoto<\/a>‘ya gidip \u015fehri ke\u015ffetmeye ba\u015flayacakt\u0131k ama Himeji hakk\u0131nda duydu\u011fumuz bilgilerden sonra program\u0131 de\u011fi\u015ftirdik. Kyoto biraz daha bekleyebilir ama Himeji’yi g\u00f6rmeden tamamlayaca\u011f\u0131m\u0131z Japonya yolculu\u011fu her zaman eksik kal\u0131r. <\/p>\n\n\n\n

Himeji \u015fehri<\/a> her \u015feyden \u00f6nce UNESCO D\u00fcnya Miras\u0131 listesinde yer alan ve Japonya’n\u0131n en g\u00fczel ve iyi korunmu\u015f kalelerinden biri olarak kabul edilen kalesiyle tan\u0131n\u0131yor. Buraya Hiro\u015fima\u2019dan Okayama \u00fczerinden aktarma yaparak geldik. Kale y\u00fcr\u00fcme mesafesindeydi. Biz de zaten y\u00fcr\u00fcmeyi d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcyorduk ama istasyonun hemen kar\u015f\u0131s\u0131ndaki otob\u00fcs dura\u011f\u0131ndan ge\u00e7erken kaleye giden bir otob\u00fcse denk geldik ve hemen bindik.<\/p>\n\n\n\n

\u015eans\u0131m\u0131za bug\u00fcn de a\u00e7\u0131k ve berrak bir hava var. Uzaktan kalenin beyaz yap\u0131s\u0131 g\u00f6r\u00fcnmeye ba\u015flad\u0131. Parlak beyaz duvarlar\u0131, narin s\u00fcslemeleri ve gri \u00e7at\u0131 kiremitlerine g\u00f6ky\u00fcz\u00fcn\u00fcn mavisi ve beyaz bulutlar e\u015flik ediyordu. Yakla\u015f\u0131rken Yelda\u2019n\u0131n “Muhte\u015femmi\u015f…” laf\u0131n\u0131 defalarca duydum.<\/p>\n\n\n\n

Binay\u0131 s\u00fcsleyen parlak beyaz boya ve s\u00fcs \u00e7at\u0131 tasar\u0131mlar\u0131yla Japonya’n\u0131n g\u00fcn\u00fcm\u00fcze ula\u015fan en g\u00fczel kalelerinden biri. Kalenin arazisi de en az kendisi kadar g\u00fczel. Binaya girmeden \u00f6nce uzaktan seyretmekte fayda var.<\/p>\n\n\n\n

Japonya’n\u0131n 12 orijinal kalesinden biri olmas\u0131 ve d\u00f6rt y\u00fczy\u0131l boyunca sava\u015f, deprem veya yang\u0131ndan \u00f6nemli bir zarar g\u00f6rmeden ayakta kalmas\u0131 bu kaleyi “g\u00f6rmeden ge\u00e7meyin” listesine koyuyor. Kyoto’nun bat\u0131s\u0131nda stratejik bir savunma noktas\u0131 olarak se\u00e7ilen kalenin ilk surlar\u0131 1400’l\u00fc y\u0131llarda in\u015fa edilmi\u015f. Mevcut kale kompleksi 1609 y\u0131l\u0131nda Lord Ikeda Terumasa’n\u0131n g\u00f6zetiminde tamamlanm\u0131\u015f. Ana bina, bir dizi labirent benzeri dolamba\u00e7l\u0131 yolla birbirine ba\u011flanan 80’den fazla yap\u0131dan olu\u015fuyor. B\u00fct\u00fcn bu bilgileri kaleyi gezerken ediniyoruz. Kalenin en \u00fcst kat\u0131ndan \u015fehrin e\u015fsiz g\u00f6r\u00fcnt\u00fcs\u00fcn\u00fc seyretmek m\u00fcmk\u00fcn. Katlar y\u00fckseldik\u00e7e giderek k\u00fc\u00e7\u00fcld\u00fc\u011f\u00fcnden kalabal\u0131k e\u015fli\u011finde salyangoz h\u0131z\u0131nda yolumuza devam ediyoruz. <\/p>\n\n\n\n

Kaleden \u00e7\u0131k\u0131nca hemen yan\u0131ndaki Kokoen’e u\u011frad\u0131k. Kokoen, Himeji Kalesi’nin yan\u0131nda yer alan b\u00fcy\u00fck bir Japon bah\u00e7esinin ad\u0131. Edo d\u00f6neminin \u00e7e\u015fitli tarzlar\u0131nda tasarlanm\u0131\u015f dokuz ayr\u0131 duvarl\u0131 bah\u00e7eden olu\u015fuyor. Bah\u00e7eler 1992 y\u0131l\u0131nda Himeji \u015eehri’nin y\u00fcz\u00fcnc\u00fc y\u0131l\u0131 an\u0131s\u0131na a\u00e7\u0131lm\u0131\u015f ve Himeji Kalesi’nin lordunun ikamet etti\u011fi eski alan \u00fczerine in\u015fa edilmi\u015f. Kalede t\u0131rmand\u0131\u011f\u0131m\u0131z merdivenlerin yorgunlu\u011funu ve kalabal\u0131\u011f\u0131n stresini bu cennet k\u00f6\u015fede dinlenerek unuttuk. Treni beklerken \u015fehrin s\u00fcrprizlerinden biri olarak kar\u015f\u0131m\u0131za \u00e7\u0131kan yerel bir restoranda ramen e\u015fli\u011finde bir ziyafetten sonra yolumuza devam ettik.<\/p>\n\n\n\n

Himeji Kalesi’ni Hiro\u015fima ile Osaka aras\u0131nda mola yeri olarak ziyaret edilebilir. Hiro\u015fima’dan Himeji 1,5-2 saatlik bir tren yolculu\u011fu mesafesinde. Osaka’dan buraya bir saatlik yolculuktan sonra ula\u015f\u0131labilir. Kalenin tren istasyonuna uzakl\u0131\u011f\u0131 15-20 dakika.<\/p>\n\n\n\n

Yaz\u0131n\u0131n devam\u0131…<\/a> \u00d6nce Kyoto sonra Nara<\/a><\/h4>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n
\nhttps:\/\/www.uzaklar.com\/japan-travel-hiroshima-miyajima-himeji\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tren olay\u0131n\u0131n en zor anlar\u0131ndan biri de bileti makinadan almak. Hangi istasyona gitmek istedi\u011finizi kontrol etmeniz gerekiyor, daha sonra ismin alt\u0131nda fiyat\u0131 g\u00f6rebilir ve makineye yazabilirsiniz.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":66200,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1349],"tags":[1350,1352,1351],"class_list":["post-66197","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-japonya","tag-japonya","tag-japonya-izlenimleri","tag-japonya-seyahati"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.remgo.com\/11\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66197","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.remgo.com\/11\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.remgo.com\/11\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.remgo.com\/11\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.remgo.com\/11\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66197"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.remgo.com\/11\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66197\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.remgo.com\/11\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66200"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.remgo.com\/11\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66197"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.remgo.com\/11\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66197"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.remgo.com\/11\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66197"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}