{"id":58713,"date":"2019-12-11T16:35:33","date_gmt":"2019-12-11T13:35:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.remgo.com\/11\/?p=58713"},"modified":"2026-01-19T19:01:19","modified_gmt":"2026-01-19T16:01:19","slug":"java-adasinda-7-gun","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.remgo.com\/11\/java-adasinda-7-gun\/","title":{"rendered":"Java Adas\u0131&#8217;nda 7 g\u00fcn"},"content":{"rendered":"\n<p>Ada deyince akl\u0131n\u0131za ne gelir? Deniz, kumsal, g\u00fcne\u015f&#8230; Ben Java Adas\u0131&#8217;nda ilk ikisini pek g\u00f6remedim ama g\u00fcne\u015fin, nemin ve b\u00fcy\u00fcleyici bir ye\u015filin her tonuna \u015fahit oldum.<\/p>\n\n\n\n<p>Java\u2019n\u0131n bat\u0131s\u0131nda ba\u015flayan do\u011fusunda biten yolculu\u011fum 7 g\u00fcn s\u00fcrd\u00fc. Tropik ormanlarda, volkanik da\u011flarda, karanl\u0131k ma\u011faralarda dola\u015ft\u0131m. Uzun bir s\u00fcre sonra ilk kez, tek ba\u015f\u0131ma \u00e7\u0131kt\u0131\u011f\u0131m bu yolculukta bilmedi\u011fim bir \u00fclkenin, tan\u0131mad\u0131\u011f\u0131m bir k\u00fclt\u00fcr\u00fcn derinliklerinde kayboldum.<\/p>\n\n\n\n<p>Yola \u00e7\u0131kt\u0131\u011f\u0131mda sadece g\u00f6rmek istedi\u011fim yerlerin ad\u0131n\u0131 biliyordum. Bu farkl\u0131 mekanlar hakk\u0131nda detayl\u0131 bilgiye sahip de\u011fildim. Nerede kalaca\u011f\u0131m\u0131, ne ile kar\u015f\u0131la\u015faca\u011f\u0131m\u0131, oralara nas\u0131l ula\u015faca\u011f\u0131m\u0131 bilmiyordum. Bunu \u00f6\u011frenmek de istemedim asl\u0131nda&#8230; Esen r\u00fczgara g\u00f6re y\u00f6n de\u011fi\u015ftirecektim. Detayl\u0131 planlar\u0131 bu gezide bir kenara b\u0131rak\u0131p yan\u0131ma sadece s\u0131rt \u00e7antam\u0131 ald\u0131m ve yola \u00e7\u0131kt\u0131m. S\u00fcrprizlere a\u00e7\u0131k bir yolculuk oldu ve ben bundan \u00e7ok keyif ald\u0131m.<\/p>\n\n\n\n<p>Asl\u0131nda birka\u00e7 hafta \u00f6ncesine kadar b\u00f6yle bir seyahat plan\u0131 yoktu. Kenya\u2019da safariden yeni d\u00f6nm\u00fc\u015ft\u00fck. Dinlenip g\u00fcnl\u00fck i\u015fleri bitirme tela\u015f\u0131ndayd\u0131m. Her \u015fey Yelda\u2019n\u0131n bitiremedi\u011fi y\u0131ll\u0131k tatil g\u00fcnlerini hesaplamas\u0131yla ba\u015flad\u0131. Aral\u0131k sonuna kadar bu g\u00fcnleri kullanamazsa hepsi yanacakt\u0131. Haritay\u0131 \u00f6n\u00fcm\u00fcze koyup &#8220;nereye gitsek acaba?&#8221; diye kara kara d\u00fc\u015f\u00fcnmeye ba\u015flad\u0131k. T\u00fcrkiye\u2019den kolayl\u0131kla ula\u015fabilece\u011fimiz yerleri listeden \u00e7\u0131kartm\u0131\u015ft\u0131k. S\u0131cak bir yer olmal\u0131yd\u0131 ve haritada Afrika ve Uzakdo\u011fu g\u00f6z\u00fcm\u00fcze tak\u0131l\u0131yordu. \u00d6nce <strong>Madagaskar<\/strong> dedik, ard\u0131ndan <strong>Vietnam<\/strong>\u2019a gitmeye karar verdik, sabah uyand\u0131\u011f\u0131m\u0131zda rotam\u0131z <strong>Endonezya<\/strong> olmu\u015ftu.<\/p>\n\n\n\n<p>9 g\u00fcnl\u00fck tatilimizi kullanmak i\u00e7in Bali\u2019yi se\u00e7tik. 2019&#8217;un yorgunlu\u011funu atmak i\u00e7in g\u00fczel bir se\u00e7imdi ama Bali hakk\u0131nda okuduklar\u0131m\u0131z kafam\u0131z\u0131 kar\u0131\u015ft\u0131rd\u0131. Bizi bekleyen abart\u0131lm\u0131\u015f bir turistik tatil merkeziyle kar\u015f\u0131la\u015fma ihtimalini bir kenara not ettik. Tam bunlar\u0131 konu\u015furken g\u00f6z\u00fcme bir anda <strong>Java Adas\u0131<\/strong> tak\u0131ld\u0131. Yelda\u2019n\u0131n sadece 9 g\u00fcn\u00fc vard\u0131 ve Java ile Bali\u2019yi bu kadar k\u0131s\u0131tl\u0131 bir zamana s\u0131\u011fd\u0131rmam\u0131z imkans\u0131zd\u0131. Hemen bir <em>B plan\u0131<\/em> yapt\u0131k. Buna g\u00f6re ben bir hafta \u00f6nce yola \u00e7\u0131k\u0131p Java\u2019y\u0131 gezecektim. Yolculu\u011fun sonunda Bali\u2019de Yelda\u2019yla bulu\u015fup geri kalan zaman\u0131m\u0131z\u0131 deniz, kum, g\u00fcne\u015f tad\u0131nda ge\u00e7irecektik. E\u011fer Java gezisi verimli olursa ilerde ayn\u0131 yerleri birlikte gezecektik. Hatta bu plana <em>Sumatra, Kalimatan, Sulawesi <\/em>ve <em>Timor<\/em> adalar\u0131n\u0131 da ekledik. B\u00f6ylece <em>B plan\u0131m\u0131z<\/em> \u015fekillendi.<\/p>\n\n\n\n<p>Java hakk\u0131nda bilgileri okuduk\u00e7a bu aday\u0131 7 g\u00fcnde gezmenin \u00e7ok zor olaca\u011f\u0131n\u0131 fark ettim. H\u0131zl\u0131 ve yorucu bir gezi olacakt\u0131. \u00d6nce g\u00f6rmek istedi\u011fim yerleri belirledim; Cakarta, Jomblang Ma\u011faras\u0131, Yogyakarta, Bromo ve Ijen yanarda\u011flar\u0131, kahve \u00e7iftlikleri, pirin\u00e7 tarlalar\u0131\u2026 Ard\u0131ndan mesafeleri hesaplad\u0131m. U\u00e7ak ve trenleri do\u011fru zamanlarda yakalayabilirsem istedi\u011fim yerleri g\u00f6rebilecektim.<\/p>\n\n\n\n<p>Bu plan\u0131 <strong>22 Kas\u0131m 2019<\/strong>\u2019da uygulamaya koyduk, daha do\u011frusu plan\u0131n ilk aya\u011f\u0131n\u0131 ben uygulad\u0131m. Dubai\u2019den kalkan bir u\u00e7akla Endonezya\u2019n\u0131n ba\u015fkenti <strong>Cakarta<\/strong>\u2019ya u\u00e7tum. Yan\u0131mda acil durumlarda ihtiyac\u0131m olabilecek \u015feyleri ta\u015f\u0131d\u0131\u011f\u0131m k\u00fc\u00e7\u00fck bir s\u0131rt \u00e7antas\u0131 vard\u0131. S\u00fcrekli yolda olaca\u011f\u0131mdan gereksiz hi\u00e7bir \u015fey almam\u0131\u015ft\u0131m.<\/p>\n\n\n\n<p>Bir hafta boyunca Java\u2019da u\u00e7ak, tren ve otob\u00fcslerle bat\u0131dan do\u011fuya do\u011fru hareket ettim. Hedefim 2<strong>9 Kas\u0131m<\/strong>\u2019da Bali\u2019de Yelda\u2019yla bulu\u015fmakt\u0131.<\/p>\n\n\n\n<p>Keyifli ama bir o kadar da zor bir yolculuk oldu. Dinlenme f\u0131rsat\u0131 bulamadan bir sonraki g\u00fcn ba\u015fl\u0131yor, bazen geceler sabahlara kar\u0131\u015f\u0131yordu. Bir hafta boyunca sadece iki g\u00fcn sabah 6\u2019ya kadar uyuyabildim. Di\u011ferlerinde ya gece yar\u0131s\u0131 ya da sabaha kar\u015f\u0131 kalk\u0131p yola koyuluyordum. Bu tempoyla g\u00f6rmek istedi\u011fim her yeri g\u00f6rmeyi ba\u015fard\u0131m.<\/p>\n\n\n\n<p>Gezi s\u0131ras\u0131nda ya\u015fad\u0131klar\u0131m\u0131 hat\u0131rlamak ve ilerde yapaca\u011f\u0131m\u0131z <em>B\u00fcy\u00fck Endonezya Turu<\/em>&#8216;na haz\u0131rl\u0131k amac\u0131yla bu yaz\u0131y\u0131 bir kenara not etmek istedim.<\/p>\n\n\n\n<p>\u0130\u015fte benim Java maceram\u2026<\/p>\n\n\n\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/N6ggHfMyn_M\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">264 milyon ki\u015fi, 17 bin ada<\/h3>\n\n\n\n<p>Sumatra ve pop\u00fcler Bali&#8217;nin ortas\u0131nda bulunan Java, volkanik da\u011flar\u0131, pirin\u00e7 tarlalar\u0131, kumsallar\u0131 ve gelenekleriyle g\u00f6renleri b\u00fcy\u00fcl\u00fcyor. Java, irili ufakl\u0131 18 bin adadan olu\u015fan bu \u00fclkenin en kalabal\u0131k adas\u0131. Asl\u0131nda buras\u0131 ada de\u011fil, k\u00fc\u00e7\u00fck bir k\u0131ta gibi. Bir ucundan di\u011ferine 15 saatlik araba yolculu\u011fundan sonra ula\u015fabiliyorsunuz. D\u00fcnyan\u0131n en kalabal\u0131k 4 \u00fclkesinden biri olan Endonezya\u2019n\u0131n ba\u015fkenti Cakarta\u2019da bu adada bulunuyor.<\/p>\n\n\n\n<p>Endonezya&#8217;n\u0131n topraklar\u0131n\u0131n b\u00fcy\u00fck b\u00f6l\u00fcm\u00fc Borneo Adas\u0131\u2019nda. Bu aday\u0131 Brunei Sultanl\u0131\u011f\u0131\u2019yla payla\u015f\u0131yor. Sumatra, Borneo ve Java n\u00fcfusun en yo\u011fun oldu\u011fu di\u011fer adalar. Ekonomisi pirin\u00e7 a\u011f\u0131rl\u0131kl\u0131 tar\u0131m, kahve ve kau\u00e7uk \u00fcretimi, ormanc\u0131l\u0131k ve bal\u0131k\u00e7\u0131l\u0131\u011fa dayal\u0131. \u00d6zellikle Bali Adas\u0131\u2019nda geli\u015fen turizm \u00f6nemli gelir kayna\u011f\u0131. 264 milyon ki\u015fi say\u0131lar\u0131 17 bini a\u015fan, ama neredeyse ancak yar\u0131s\u0131 oturulan adalarda ya\u015f\u0131yor. Tarih boyunca bu adalarda birbiri ard\u0131na \u00e7ok say\u0131da yanarda\u011f patlamas\u0131 ya\u015fanm\u0131\u015f. En unutulmayanlar\u0131 1711 y\u0131l\u0131ndaki Awu, 1815 y\u0131l\u0131ndaki Tambora, 1822 y\u0131l\u0131ndaki Galunggung, 1883 y\u0131l\u0131ndaki Karakatoa ve son olarak 1919 y\u0131l\u0131ndaki Kelut patlamalar\u0131. Cakarta bunlardan en az etkilenen kent. 1815 patlamas\u0131nda alevlerin 3-4 kilometreye, dumanlar\u0131n ise 40 kilometreye \u00e7\u0131kt\u0131\u011f\u0131, aylarca g\u00fcne\u015fi maskeledi\u011fi, ekolojik felakete yol a\u00e7t\u0131\u011f\u0131 biliniyor.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Merhaba Cakarta<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Cakarta | 22 Kas\u0131m 2019 (1.G\u00fcn)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>22 Kas\u0131m Cuma g\u00fcn\u00fc saat 04:35\u2019te Dubai\u2019den Cakarta\u2019ya u\u00e7tum. 8 saatlik bir yolculuktu ve rahat ge\u00e7ti. Havaalan\u0131nda bir miktar para bozdurup otele gitmek i\u00e7in otob\u00fcse (<a href=\"https:\/\/www.airport-jakarta.com\/bus.php\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">DAMRI<\/a>) bindim. \u015eehrim merkezindeki <a href=\"https:\/\/goo.gl\/maps\/7BuHsdzRnvnqsjYQ9\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Merdeka Meydan\u0131<\/a>\u2019nda indim. Meydan ve \u00e7evresinde biraz dola\u015ft\u0131ktan sonra hava karard\u0131. Otele trenle gitmeye \u00e7al\u0131\u015ft\u0131m ama ba\u015faramad\u0131m. Gidece\u011fim istasyona kalkan treni sordu\u011fum her g\u00f6revli beni ba\u015fka bir noktaya y\u00f6nlendirdi. Uzun bir u\u011fra\u015ftan sonra bulundu\u011fum <em>Gambir \u0130stasyonu<\/em>\u2019ndan gidece\u011fim <em>Cikini \u0130stasyonu<\/em>\u2019na tren seferi olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131, bir \u00f6nceki ya da bir sonraki dura\u011fa y\u00fcr\u00fcmem gerekti\u011fini s\u00f6ylediler. Asl\u0131nda taksiye binip otele gidebilirdim ama s\u0131rt \u00e7antam\u0131n hafif olmas\u0131na g\u00fcvenip y\u00fcr\u00fcmeye karar verdim. Bu tercihimle Endonezya\u2019da yaya y\u00fcr\u00fcmenin imk\u00e2ns\u0131z oldu\u011funu \u00f6\u011frendim. Yollarda kald\u0131r\u0131m yok, olanlar da motosikletliler taraf\u0131ndan kullan\u0131l\u0131yor. Onlar\u0131n olmad\u0131\u011f\u0131 kald\u0131r\u0131mlar da seyyar b\u00fcfeler taraf\u0131ndan i\u015fgal edilmi\u015f. Zaten kentte y\u00fcr\u00fcyen yok, insanlar motosikletleriyle b\u00fct\u00fcnle\u015fmi\u015f. Her yer iki tekerlek, bir kask. Caddeden kar\u015f\u0131ya ge\u00e7mek ise ba\u015fl\u0131 ba\u015f\u0131na bir dert. Ara\u00e7lar\u0131 atlat\u0131p bir \u015ferit a\u015f\u0131labiliyor ama ya sonra\u2026 O motosikletleri a\u015fmak \u00f6zel beceri isteyen cambazl\u0131k&#8230; S\u0131rt \u00e7antam\u0131 siper edip \u0130stanbul trafi\u011finin verdi\u011fi tecr\u00fcbeye de g\u00fcvenerek trafi\u011fi durdurmay\u0131 da g\u00f6ze al\u0131p birka\u00e7 kez bu caddeleri ge\u00e7tim. Ben bunu ya\u015fad\u0131m ama tekrar bu riski al\u0131r m\u0131y\u0131m, bilmiyorum\u2026<\/p>\n\n\n\n<p><em>Cikini<\/em>\u2019ye geldi\u011fimde havadaki neme h\u0131zl\u0131 ve tehlikeli bir y\u00fcr\u00fcy\u00fc\u015f de eklendi\u011finde terden s\u0131r\u0131ls\u0131klam olmu\u015ftum. Otelde biraz dinlenip \u00e7evreyi g\u00f6rmek i\u00e7in tekrar d\u0131\u015far\u0131 \u00e7\u0131kt\u0131m ama kald\u0131r\u0131mlardaki seyyar sat\u0131c\u0131lar d\u0131\u015f\u0131nda ortal\u0131kta pek fazla kalabal\u0131k olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 g\u00f6rd\u00fcm. Saat 22:00\u2019ye yakla\u015f\u0131rken tren istasyonunun \u00e7evresindeki d\u00fckkanlar kapanmaya ba\u015flad\u0131. Otele d\u00f6n\u00fcp bu uzun ve yorucu g\u00fcn\u00fc noktalama zaman\u0131 gelmi\u015fti.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ho\u015f\u00e7a Kal Cakarta<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Cakarta | 23 Kas\u0131m 2019 (2.G\u00fcn)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Bug\u00fcn Cakarta\u2019y\u0131 \u00f6\u011frenece\u011fim. Saat 17:00\u2019de geziyi tamamlay\u0131p otele d\u00f6nmem gerekiyor \u00e7\u00fcnk\u00fc 19:00\u2019da Yogyakarta\u2019ya u\u00e7uyorum. S\u0131rt \u00e7antam\u0131 otelde b\u0131rak\u0131p trenle kentin turistik merkezine do\u011fru yola \u00e7\u0131kt\u0131m. \u0130stasyondan ald\u0131\u011f\u0131m kartla buradaki b\u00fct\u00fcn tren yolculuklar\u0131m\u0131 yapabilece\u011fim. 6 durak sonra Cakarta&#8217;n\u0131n kuzeyindeki tarihi <em>Kota Tua<\/em>\u2019ya ula\u015ft\u0131m. \u00d6zellikle Hollanda s\u00f6m\u00fcrgesi d\u00f6neminde 17. ve 18. y\u00fczy\u0131ldan kalma as\u0131rl\u0131k yap\u0131lar\u0131yla Avrupa limanlar\u0131n\u0131 an\u0131msatan ve yerel dilde <em>&#8220;eski \u015fehir&#8221;<\/em> anlam\u0131na gelen <em>Kota Tua<\/em>, \u00fclkenin ve ba\u015fkentin \u00f6nemli turistik b\u00f6lgelerinden biri. Ge\u00e7mi\u015fte <em>Sunda Krall\u0131\u011f\u0131<\/em> ve <em>Banten Sultanl\u0131\u011f\u0131<\/em> d\u00f6neminin yan\u0131 s\u0131ra \u00f6zellikle Hollanda s\u00f6m\u00fcrgesi zaman\u0131nda geli\u015fen yap\u0131s\u0131yla g\u00fcn\u00fcm\u00fcze kadar Cakarta&#8217;n\u0131n merkezi olarak \u00f6ne \u00e7\u0131kan bu b\u00f6lgenin en \u00f6nemli etkinli\u011fi <em>Fatahillah Meydan\u0131<\/em>\u2019n\u0131nda dola\u015fmak. <em>Sunda Krall\u0131\u011f\u0131<\/em>\u2019ndan Japon i\u015fgaline kadar olan s\u00fcre\u00e7te <em>Sunda Kelapa, Jayakarta, Batavia<\/em> ve en son olarak <em>Cakarta<\/em> ad\u0131n\u0131n verildi\u011fi eski idari b\u00f6lge <em>Kota Tua<\/em>, zamanla ekonomik faaliyetlerin y\u00fcr\u00fct\u00fcld\u00fc\u011f\u00fc bir merkez olmu\u015f. Kota\u2019n\u0131n ilk yerle\u015fim planlar\u0131 Portekiz ve Hollandal\u0131lar taraf\u0131ndan yap\u0131lm\u0131\u015f.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Kota<\/em>\u2019n\u0131n en b\u00fcy\u00fck ve i\u015flek caddesi <em>Taman Fatahillah<\/em>, \u015fehrin bir\u00e7ok m\u00fczesinin \u00fczerinde bulundu\u011fu bir bulvar. Tarihi binalar\u0131n bir k\u0131sm\u0131 m\u00fcze, kafe, lokanta ve sergi alan\u0131 gibi \u00e7e\u015fitli k\u00fclt\u00fcrel aktiviteler i\u00e7in kullan\u0131l\u0131yor. Fazlaca turistik g\u00f6r\u00fcnen ve ilgimi pek \u00e7ekmeyen bu binalar\u0131 h\u0131zl\u0131ca ge\u00e7tikten sonra <em>Fatahillah Meydan\u0131<\/em>\u2019ndaki kalabal\u0131\u011f\u0131 izlemeye koyuldum. Meydan kalabal\u0131kt\u0131 ama turistlerden \u00e7ok Endonezyal\u0131lar vard\u0131. \u00c7ocuklar pembe ve maviye boyanm\u0131\u015f bisikletlerle meydanda tur at\u0131yor, aileleri foto\u011fraflar\u0131n\u0131 \u00e7ekiyor, meydan\u0131n bir k\u00f6\u015fesi birazdan yap\u0131lacak bir etkinli\u011fe haz\u0131rlan\u0131yor, m\u00fczelere giren \u00e7\u0131kan kalabal\u0131k her zamanki gibi tela\u015fl\u0131 ad\u0131mlarla bir yerlere yeti\u015fmeye \u00e7al\u0131\u015f\u0131yordu. Bu ritmi izlerken yan\u0131ma bir \u00e7ift yakla\u015ft\u0131. \u00d6\u011frenci olduklar\u0131n\u0131, bir yabanc\u0131yla r\u00f6portaj yap\u0131p Endonezya hakk\u0131nda soru sormak istediklerini s\u00f6ylediler. Cakarta\u2019n\u0131n ortas\u0131nda birileri benim y\u0131llarca yapt\u0131\u011f\u0131m i\u015fi yapmak i\u00e7in beni se\u00e7mi\u015fti. Sorular soruldu, konu\u015fmam\u0131z videoya kaydedildi ve r\u00f6portaj sonunda grupla foto\u011fraflar \u00e7ekildi. Hava nemli ve s\u0131cak oldu\u011fundan meydandaki turumu tamamlay\u0131p di\u011fer yerleri g\u00f6rmeyi planl\u0131yordum ama olmad\u0131. Bir ba\u015fka \u00f6\u011frenci daha yolumu kesti. Yan\u0131ndaki iki arkada\u015f\u0131yla birlikte bana birka\u00e7 soru sormak istediklerini s\u00f6ylediler. Az \u00f6nceki grupla ayn\u0131 s\u0131n\u0131ftan olduklar\u0131n\u0131 sand\u0131m ama bunlar daha gen\u00e7ti. Benzer sorulara yan\u0131t verdim. Cakarta\u2019ya ilk geli\u015fim oldu\u011funu, burada sonra gidece\u011fim yerleri, ilk izlenimlerimi anlatt\u0131m. \u0130stanbul\u2019dan geldi\u011fimi duyunca y\u00fczlerindeki heyecan g\u00f6r\u00fclmeye de\u011ferdi. Video kay\u0131t i\u015flemi bittikten sonra grup foto\u011fraf\u0131 \u00e7ekilip yoluma devam edecekken, az \u00f6nceki ya\u015fad\u0131\u011f\u0131m olay\u0131n bir benzeri daha tekrarland\u0131. Yine bir ba\u015fka grup benimle konu\u015fmak istiyordu. Art\u0131k &#8220;Gizli kamera nerede?&#8221; d\u00fc\u015f\u00fcnmeye ba\u015flad\u0131m. \u00d6n\u00fcme \u00e7\u0131kan herkes bana mikrofon uzatmaya ba\u015flam\u0131\u015ft\u0131. \u00dcnl\u00fc olman\u0131n nas\u0131l bir duygu olabilece\u011fini ilk kez bu meydanda hissettim. Bu r\u00f6portaj ve foto\u011fraf \u00e7ekim i\u015flemleri o g\u00fcn tam 8 kez tekrarland\u0131. Hi\u00e7birinin iste\u011fini k\u0131rmad\u0131m, hepsinin \u00f6devlerine yard\u0131mc\u0131 olmak i\u00e7in sorular\u0131na yan\u0131t verdim. Asl\u0131nda onlar\u0131n sorular\u0131ndan \u00e7ok ben onlara soru sorup kendilerini ve Cakarta\u2019y\u0131 tan\u0131mak istiyordum. B\u00f6yle bir kar\u015f\u0131l\u0131kl\u0131 tan\u0131\u015fma seans\u0131yla kar\u015f\u0131la\u015faca\u011f\u0131m\u0131 hi\u00e7 tahmin etmemi\u015ftim. Bu foto\u011fraf \u00e7ektirme merak\u0131yla Java gezisi boyunca s\u0131k s\u0131k kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131m. Endonezyal\u0131lar\u0131n kendilerine benzemeyen her turistle foto\u011fraf \u00e7ektirmek gibi bir al\u0131\u015fkanl\u0131\u011f\u0131 oldu\u011funu bu gezide \u00f6\u011frendim. Yar\u0131m saat s\u00fcrece\u011fini tahmin etti\u011fim <em>Kota Tua<\/em> turu 1,5 saatte bitti. Art\u0131k kimseye g\u00f6r\u00fcnmeden h\u0131zl\u0131ca meydandan uzakla\u015fma zaman\u0131 gelmi\u015fti.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Merdeka Meydan\u0131<\/h3>\n\n\n\n<p>\u015eehrin tam kalbinde yer alan b\u00fcy\u00fck bir meydan var. Trafi\u011fe kapal\u0131 bu meydan\u0131n ad\u0131 <em>Merdeka<\/em>. \u00c7ok say\u0131da tarihsel olaya tan\u0131kl\u0131k eden bu meydan\u0131n ortas\u0131nda <em>Endonezya Ulusal An\u0131t\u0131<\/em> bulunuyor. 1975\u2019te tamamlanan 132 metrelik bu an\u0131t \u00fclkenin ba\u011f\u0131ms\u0131zl\u0131\u011f\u0131n\u0131 temsil ediyor. Meydan\u0131n bat\u0131 k\u0131sm\u0131nda yer <em>Ulusal M\u00fcze<\/em>\u2019de \u00fclke tarihinin tamam\u0131n\u0131 g\u00f6rmek m\u00fcmk\u00fcn. Meydan\u0131n bir ba\u015fka \u00fcn\u00fc binas\u0131 da Mesjid Istiqlal (<em>\u0130stiklal Mescidi<\/em>). <em>Frederich Silaban<\/em> taraf\u0131ndan tasarlanan ve 1978 y\u0131l\u0131nda ibadete a\u00e7\u0131lan cami, 97 metre y\u00fcksekli\u011findeki minaresiyle \u00fcnl\u00fc. G\u00fcneydo\u011fu Asya\u2019n\u0131n en b\u00fcy\u00fck \u0130slam mabedinin kar\u015f\u0131s\u0131nda 1091 y\u0131l\u0131ndan kalma iki kuleli katedral var.<\/p>\n\n\n\n<p>Yo\u011fun trafi\u011fi, karma\u015f\u0131k tren yap\u0131s\u0131 ve kalabal\u0131k n\u00fcfusunu d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcnce gezimi noktalay\u0131p otele d\u00f6nmeye karar verdim. <em>Merdeka<\/em>\u2019ya en yak\u0131n tren istasyonu <em>Gambir<\/em>\u2019di ama buradan otele giden trenlerin durmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 d\u00fcn \u00f6\u011frenmi\u015ftim. <em>Gambir<\/em>\u2019den bir \u00f6nceki dura\u011fa y\u00fcr\u00fcy\u00fcp trenle <em>Cikini<\/em>\u2019ye geldim. Otelde biraz soluklan\u0131p \u00e7antam\u0131 ald\u0131ktan sonra havaalan\u0131na do\u011fru yola koyuldum.<\/p>\n\n\n\n<p>Tren hatt\u0131 boyunca Cakarta\u2019n\u0131n turistik olmayan y\u00fcz\u00fcn\u00fc g\u00f6rmek m\u00fcmk\u00fcn. Bu manzarada \u00fclkenin \u00f6v\u00fcnebilece\u011fi pek bir \u015fey yok \u00e7\u00fcnk\u00fc manzaran\u0131n tamam\u0131 yoksullu\u011fu, sefaleti ve k\u00f6t\u00fc ya\u015fam \u015fartlar\u0131n\u0131 simgeliyor. Derme \u00e7atma barakalardan olu\u015fan mahalleler tren yolu boyunca uzan\u0131yor ve ard\u0131 arkas\u0131 kesilmiyor. Devletin bu insanlara yard\u0131m uzatacak hali olmad\u0131\u011f\u0131 belli, onlar\u0131n da ya\u015fad\u0131klar\u0131 \u015fartlar\u0131 \u00e7oktan kabul etti\u011fi anla\u015f\u0131l\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n<p>Cakarta\u2019ya bir g\u00fcn yetti de artt\u0131. Daha \u00e7ok zaman\u0131m olsayd\u0131 eminim bu \u015fehirden keyif alabilirdim ama g\u00f6rmesem ne kaybederim diye d\u00fc\u015f\u00fcnd\u00fc\u011f\u00fcmde yan\u0131t\u0131m <em>\u201c\u00e7ok fazla \u015fey de\u011fil\u201d<\/em> oluyor.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hava alan\u0131na d\u00f6n\u00fc\u015f<\/h3>\n\n\n\n<p>Otelden s\u0131rt \u00e7antam\u0131 ald\u0131ktan sonra tekrar <em>Cikini<\/em> istasyonuna gelip trenle <em>Manggarai<\/em> istasyonuna ge\u00e7tim. Burada havaalan\u0131na gidece\u011fim hatt\u0131 bulmak zor oldu. Karmakar\u0131\u015f\u0131k bir istasyondu ve g\u00f6revlilerden yard\u0131m istedim. Bana indi\u011fim trene tekrar binip devam etmem gerekti\u011fini s\u00f6ylediler, oysa elimdeki harita farkl\u0131 bir hatt\u0131 g\u00f6steriyordu. Resmi istasyon g\u00f6revlilerinin s\u00f6z\u00fcne inan\u0131p kalkmak \u00fczere olan trene son anda bindim. Tren, tahmin etti\u011fim gibi hava alan\u0131n\u0131n aksi istikamete do\u011fru hareket etmeye ba\u015flad\u0131. Bir sonraki istasyonda inip tekrar <em>Manggarai<\/em>\u2019ye geri d\u00f6nd\u00fcm. Bu sefer istasyonda bekleyen yolculardan yard\u0131m istedim. Haritay\u0131 g\u00f6sterdi\u011fim bir \u00f6\u011frenci grubu beni 8 numaral\u0131 platforma g\u00f6t\u00fcrd\u00fc. Havaalan\u0131na gidece\u011fim trenin bu platformdan hareket edece\u011fini s\u00f6ylediler. Tahmin etti\u011fim gibi gruptakiler benimle hat\u0131ra foto\u011fraf\u0131 \u00e7ektirmek istediklerini s\u00f6yledi. Foto\u011fraf \u00e7ekiminden sonra biletimi al\u0131p treni beklemeye ba\u015flad\u0131m. Bu istasyonu bulana kadar 45 dakikam ge\u00e7ti ama sonunda do\u011fru trene binip havaalan\u0131na ula\u015ft\u0131m.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Adan\u0131n ortas\u0131ndaki cennet Yogyakarta<\/h3>\n\n\n\n<p>Ba\u015fkent Cakarta\u2019n\u0131n bulundu\u011fu <em>Java Adas\u0131<\/em> ayn\u0131 zamanda Endonezya n\u00fcfusunun b\u00fcy\u00fck \u00e7o\u011funlu\u011funa ev sahipli\u011fi yap\u0131yor. Ada deyip ge\u00e7meyin bir ucundan di\u011ferine ula\u015fmak i\u00e7in uzun yolculuklar\u0131 g\u00f6ze alman\u0131z gerekiyor. Ben bu ada i\u00e7in sadece 7 g\u00fcn ay\u0131rd\u0131m ve \u015fu ana kadar bu s\u00fcrenin iki g\u00fcn\u00fcn\u00fc harcad\u0131m. Geriye kalan be\u015f g\u00fcnde g\u00f6rebildi\u011fimi g\u00f6r\u00fcp Bali&#8217;ye ge\u00e7ece\u011fim.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Yogyakarta<\/em>&#8216;ya <em>Cakarta<\/em>&#8216;dan u\u00e7akla gelmi\u015ftim, asl\u0131nda tren yolculu\u011funu tercih ediyordum ama yedi saatlik yolculuk bu k\u0131sa gezi program\u0131nda fazla geldi. Adan\u0131n ortas\u0131ndaki bu kentten do\u011fuya do\u011fru yapaca\u011f\u0131m gelecek yolculuklar\u0131m i\u00e7in treni kullanaca\u011f\u0131m.<\/p>\n\n\n\n<p>Yakla\u015f\u0131k bir saat s\u00fcren yolculuktan sonra u\u00e7ak <em>Yogyakarta<\/em> havaalan\u0131na indi. Java\u2019n\u0131n bat\u0131 b\u00f6lgesini a\u015f\u0131p adan\u0131n ortas\u0131ndaki bu tarihi kentten yolculu\u011fuma devam edece\u011fim. Havaalan\u0131 \u00e7\u0131k\u0131\u015f\u0131nda beni otele g\u00f6t\u00fcrecek \u015fof\u00f6r\u00fc bulmam zor olmad\u0131. D\u00fcn <em>whatsapp<\/em> \u00fczerinden yaz\u0131\u015f\u0131p foto\u011fraflar\u0131n\u0131 g\u00f6ndermi\u015fti. <em>Yus<\/em> bu kentte iki g\u00fcn boyunca yapaca\u011f\u0131m yolculuklar\u0131mda beni gezdirecek ki\u015fiydi. <a href=\"https:\/\/pondokijo.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">Pondok Ijo Guesthouse<\/a> ad\u0131nda bir otelde kald\u0131m. \u015eehir merkezine uzak, sessiz sakin bir b\u00f6lgedeydi ve otelde sadece birka\u00e7 saat uyku ihtiyac\u0131m d\u0131\u015f\u0131nda zaman harcamayacakt\u0131m.<\/p>\n\n\n\n<!--nextpage-->\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cennetin I\u015f\u0131klar\u0131<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Yogyakarta | 24 Kas\u0131m 2019 (3.G\u00fcn)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><em>Yogyakarta,<\/em> Endonezya\u2019n\u0131n en \u00e7ok ziyaret edilen kentlerinin ba\u015f\u0131nda yer al\u0131yor. Bunun nedeni kente yak\u0131n <em>Borabodur <\/em>ve <em>Prambanan<\/em> tap\u0131naklar\u0131. Ancak benim amac\u0131m biraz farkl\u0131yd\u0131. Java ziyaretimde en \u00e7ok g\u00f6rmeyi istedi\u011fim yerlerden biri olan <a href=\"https:\/\/goo.gl\/maps\/NEGfXzSYFrZbeAjWA\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Jomblang Ma\u011faras\u0131<\/a>\u2019na bu kentten ula\u015f\u0131l\u0131yordu.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Jomblang Ma\u011faras\u0131<\/em> sadece Yogyakarta&#8217;n\u0131n de\u011fil Endonezya&#8217;n\u0131n en etkileyici do\u011fal hazinelerinden biri. \u015eehir merkezine yakla\u015f\u0131k 1,5 saatlik uzakl\u0131ktaki ma\u011faraya vard\u0131\u011f\u0131m\u0131zda saat 9&#8217;a yakla\u015f\u0131yordu. Bu ma\u011faray\u0131 g\u00f6rmek i\u00e7in en ge\u00e7 9:30&#8217;da kap\u0131da olmak gerekiyor ve g\u00fcnde 75 ki\u015finin inmesine izin veriliyor. Yani ge\u00e7 kald\u0131ysan\u0131z ya da kapasite dolduysa bir sonraki g\u00fcn tekrar gelmeniz gerekiyor.<\/p>\n\n\n\n<p>Kay\u0131t yapt\u0131r\u0131p bileti ald\u0131ktan sonra ma\u011faraya inece\u011fimiz gruba \u00e7izme ve kasklar da\u011f\u0131t\u0131ld\u0131. Ma\u011faraya her seferinde iki\u015fer ki\u015fi iple sark\u0131t\u0131l\u0131yor. Yakla\u015f\u0131k 50 metrelik y\u00fckseklikte ip d\u0131\u015f\u0131nda sizi hayata ba\u011flayacak hi\u00e7bir \u015fey yok. Her seferinde <em>&#8220;g\u00fcvenli&#8221;<\/em> oldu\u011fu s\u00f6ylense de u\u00e7urumun dibine gelip a\u015fa\u011f\u0131ya bakmak her \u015feyi unutturabiliyor. \u0130pe ba\u011flanabilmek i\u00e7in v\u00fccudunuza g\u00f6re ayarlanan kemerler tak\u0131ld\u0131ktan sonra a\u015fa\u011f\u0131daki ormana inmek i\u00e7in s\u0131ram\u0131z\u0131 beklemeye ba\u015flad\u0131k. Bileti alan son ki\u015fi oldu\u011fumdan ma\u011faraya bir Yunanl\u0131yla birlikte en son inenlerdendim. \u0130kimizin toplam a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131 bizden \u00f6nce inen alt\u0131 Asyal\u0131 turiste bedeldi. G\u00f6revlileri bu konuda uyar\u0131p dikkatli olmalar\u0131n\u0131 istedim. Java&#8217;n\u0131n \u0131ss\u0131z bir b\u00f6lgesinde ma\u011faraya inmek isteyen bir T\u00fcrk ve bir Yunanl\u0131n\u0131n kaza haberi man\u015fetleri s\u00fcsleyebilirdi. Giri\u015fin dibindeki ormana ula\u015ft\u0131ktan sonra grubun geri kalan\u0131n\u0131n a\u015fa\u011f\u0131ya inmesi bekleniyor ama biz indi\u011fimizde grubun tamam\u0131 t\u00fcnele girmi\u015fti. Onlara yeti\u015fmek i\u00e7in plastik \u00e7izmelerle \u00e7amur deryas\u0131n\u0131 a\u015f\u0131p t\u00fcnele girdim.<\/p>\n\n\n\n<p>Ma\u011faraya girdikten sonra zifiri karanl\u0131kta y\u00fcr\u00fcmek kolay olmad\u0131. Zemin \u00e7amur, bazen de sert kilden olu\u015fuyordu ve \u00e7amurun i\u00e7inde g\u00f6remedi\u011fim ama ad\u0131m att\u0131k\u00e7a hissetti\u011fim sert kaya par\u00e7alar\u0131 vard\u0131. Bu \u015fartlarda dengeyi bozmadan y\u00fcr\u00fcmek zordu \u00e7\u00fcnk\u00fc yanl\u0131\u015f bir ad\u0131mda tutunacak hi\u00e7bir \u015fey yoktu. Bazen dize kadar g\u00f6m\u00fcld\u00fc\u011f\u00fcm bazen d\u00fc\u015fmemek i\u00e7in birka\u00e7 metre tek ayak \u00fcst\u00fcnde kayd\u0131\u011f\u0131m oldu ama yakla\u015f\u0131k 40 dakikal\u0131k zorlu m\u00fccadeleden sonra ma\u011faran\u0131n i\u00e7indeki muhte\u015fem \u0131\u015f\u0131\u011f\u0131n s\u00fcz\u00fcld\u00fc\u011f\u00fc devasa deli\u011fe ula\u015fabildim.<\/p>\n\n\n\n<p>Hayat\u0131mda ilk kez bir ma\u011faraya girdim. U\u00e7urumdan ilk defa bir iple sark\u0131t\u0131ld\u0131m. Dizime kadar \u00e7amurda yar\u0131m kilometre y\u00fcr\u00fcd\u00fcm fakat ya\u015fad\u0131\u011f\u0131m b\u00fct\u00fcn zorluklar\u0131 o inan\u0131lmaz manzaray\u0131 g\u00f6r\u00fcnce unuttum. Do\u011fan\u0131n zaman zaman bize y\u00fcz\u00fcn\u00fc g\u00f6sterdi\u011fi mucizelerden biriydi bu. G\u00f6ky\u00fcz\u00fcnden s\u00fcz\u00fclen \u0131\u015f\u0131nlar yukar\u0131daki delikten ge\u00e7ip karanl\u0131k i\u00e7inde ma\u011faran\u0131n zeminine ula\u015f\u0131yordu. Yakla\u015f\u0131k 100 metrelik bu mesafede hi\u00e7 k\u0131r\u0131lmadan devam eden g\u00fcne\u015f \u0131\u015f\u0131nlar\u0131 ola\u011fan\u00fcst\u00fc bir ortam yarat\u0131yordu, saatlerce bu manzaray\u0131 g\u00f6z\u00fcm\u00fc k\u0131rpmadan izleyebilirdim, hatta b\u0131raksalar b\u00fct\u00fcn g\u00fcn\u00fc bu ma\u011farada ge\u00e7irebilirdim. O an\u0131 \u00f6nce akl\u0131ma sonra da foto\u011fraf makinama kaydettim. Bazen yukar\u0131daki a\u011fa\u00e7lardan kopan yapraklar havada a\u011f\u0131r a\u011f\u0131r s\u00fcz\u00fcl\u00fcyordu. Karanl\u0131\u011f\u0131 ayd\u0131nlatan bir \u0131\u015f\u0131k k\u00fctlesi ve \u00e7ok a\u011f\u0131r bir hareketle zemine do\u011fru hareket eden sar\u0131 yapraklar\u2026 Yapraklar\u0131n a\u015fa\u011f\u0131daki zemine d\u00fc\u015ft\u00fc\u011f\u00fc an \u00e7\u0131kartt\u0131\u011f\u0131 ses bile duyulabiliyordu.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-full wp-image-58731\"><img wpfc-lazyload-disable=\"true\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.remgo.com\/11\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/20191124_081153.jpg\" alt=\"Cennetin \u0131\u015f\u0131klar\u0131 m\u0131?\" class=\"wp-image-58731\" title=\"\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Cennetin \u0131\u015f\u0131klar\u0131 m\u0131?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><em>Jomblang<\/em> asl\u0131nda tek bir ma\u011fara de\u011fil, <em>Gunung Kidul<\/em>&#8216;un tamam\u0131n\u0131 kapsayan ma\u011fara sisteminin bir par\u00e7as\u0131. Ma\u011faralar\u0131n tamam\u0131 kilometrelerce uzunlu\u011funda bir sistem ve i\u00e7inde bazen orman bazen de yeralt\u0131 nehirleri bar\u0131nd\u0131rabiliyor. <em>Jomblang<\/em> bu garip do\u011fal olu\u015fumun sadece \u00fc\u00e7 b\u00f6l\u00fcm\u00fcne verilen ad. \u0130lk b\u00f6l\u00fcm az \u00f6nce 50 metre derinli\u011fe indi\u011fimiz 25 metre geni\u015fli\u011findeki ma\u011faran\u0131n \u00e7at\u0131s\u0131, ikincisi \u00e7amur ve kayal\u0131k zeminde y\u00fcr\u00fcd\u00fc\u011f\u00fcm\u00fcz t\u00fcnel, \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fcs\u00fc de kutsal \u0131\u015f\u0131\u011f\u0131n s\u00fcz\u00fcld\u00fc\u011f\u00fc <em>Grubog<\/em> deli\u011fi.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prambanan Tap\u0131na\u011f\u0131<\/h3>\n\n\n\n<p>Ma\u011faradaki yorucu maceradan sonra <em>Prambanan Tap\u0131na\u011f\u0131<\/em>\u2019na do\u011fru yola koyulduk. Hedefim g\u00fcn bat\u0131m\u0131n\u0131 bu tap\u0131naktan izlemekti. 1,5 saatlik bir yolculuktan sonra <em>Yogyakarta<\/em>\u2019n\u0131n kuzeydo\u011fusunda bulunan tap\u0131na\u011fa ula\u015ft\u0131m. Yus\u2019la \u00e7\u0131k\u0131\u015fta bulu\u015faca\u011f\u0131m\u0131z yeri belirleyip tap\u0131na\u011fa girdim. \u0130lk kez b\u00f6yle bir yap\u0131yla kar\u015f\u0131la\u015f\u0131yordum. D\u00fcn internette buldu\u011fum bilgiler d\u0131\u015f\u0131nda buras\u0131 hakk\u0131nda hi\u00e7bir \u015fey bilmiyordum. Bu bilgilerde anlat\u0131lan ortak konu tap\u0131na\u011f\u0131n Endonezya\u2019daki en b\u00fcy\u00fck Hindu ibadethanesi olmas\u0131, UNESCO D\u00fcnya K\u00fclt\u00fcr Varl\u0131klar\u0131 Listesi\u2019nde bulunmas\u0131 ve \u00fclkenin en geni\u015f alana sahip, ayn\u0131 zamanda G\u00fcneydo\u011fu Asya\u2019daki en b\u00fcy\u00fck Hindu tap\u0131na\u011f\u0131 unvan\u0131n\u0131 ta\u015f\u0131mas\u0131\u2026<\/p>\n\n\n\n<p><iframe loading=\"lazy\" style=\"border: 0;\" src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/embed?pb=!1m28!1m12!1m3!1d252937.38687599142!2d110.44911413853383!3d-7.879718490540546!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!4m13!3e0!4m5!1s0x2e7bb41fce34d717%3A0xf9ffcb6f9fbd5cce!2sJomblang%20Cave%2C%20Jetis%20Wetan%2C%20Pacarejo%2C%20Gunung%20Kidul%20Regency%2C%20Yogyakarta%20%C3%96zel%20B%C3%B6lgesi%2C%20Endonezya!3m2!1d-8.02866!2d110.638397!4m5!1s0x2e7a5ae3dbd859d1%3A0x19e7a03b25955a2d!2sPrambanan%2C%20Jl.%20Raya%20Solo%20-%20Yogyakarta%20No.16%2C%20Kranggan%2C%20Bokoharjo%2C%20Prambanan%2C%20Sleman%20Regency%2C%20Special%20Region%20of%20Yogyakarta%2055571%2C%20Endonezya!3m2!1d-7.7520206!2d110.49146739999999!5e0!3m2!1str!2sae!4v1576067575712!5m2!1str!2sae\" width=\"800\" height=\"600\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n\n\n\n<p>8. y\u00fczy\u0131lda in\u015fa edilen yap\u0131 Hindu inan\u0131\u015f\u0131na g\u00f6re \u00fc\u00e7 tanr\u0131 (<em>Trimurti<\/em>) sembolleri ile donat\u0131lm\u0131\u015f. Tap\u0131nak kompleksi i\u00e7erisinde 3 tane Trimurti tap\u0131na\u011f\u0131 (<em>Brahma, Vishnu ve Shiva<\/em>), 3 tane Vahana tap\u0131na\u011f\u0131 (<em>Nandi, Garuda, Hamsa<\/em>), 2 tane <em>Apit<\/em> tap\u0131na\u011f\u0131, 4 tane <em>Kelir<\/em> tap\u0131na\u011f\u0131, 4 tane <em>Patol<\/em> tap\u0131na\u011f\u0131 ve 224 tane <em>Pervara<\/em> tap\u0131na\u011f\u0131 var. 47 metre y\u00fcksekli\u011fi ile en b\u00fcy\u00fck olan ve dikkatleri \u00fczerinde toplayan tap\u0131nak tanr\u0131 <em>Shiva<\/em>\u2019ya adanm\u0131\u015f.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Tap\u0131na\u011f\u0131 gezen kalabal\u0131k bir turist grubu vard\u0131 ve \u00e7o\u011funluk Endonezyal\u0131lardan olu\u015fuyordu. \u00d6zellikle ortadaki en y\u00fcksek tap\u0131na\u011f\u0131n merdivenlerinden ini\u015f \u00e7\u0131k\u0131\u015flar bir hayli zordu. G\u00fcn bat\u0131m\u0131na birka\u00e7 saat vard\u0131 ve bu s\u00fcreyi birka\u00e7 kilometre uzakl\u0131ktaki <em>Lumbung, Bubrah <\/em>ve <em>Sewu<\/em> tap\u0131naklar\u0131na y\u00fcr\u00fcyerek ge\u00e7irdim. Prambanan\u2019a d\u00f6nd\u00fc\u011f\u00fcmde g\u00fcne\u015f batmaya haz\u0131rlan\u0131yordu. Havadaki bulutlar yava\u015f yava\u015f k\u0131z\u0131lla\u015fmaya ba\u015flay\u0131nca az \u00f6nce g\u00f6rd\u00fc\u011f\u00fcm manzara daha da etkileyici oldu. Hava karard\u0131\u011f\u0131nda tap\u0131naktan \u00e7\u0131k\u0131p Yus\u2019la bulu\u015faca\u011f\u0131m noktaya geldim. Sabah 7\u2019de ba\u015flayan g\u00fcn ak\u015fam 9\u2019da otelde son buldu. Biraz dinlendikten sonra yatt\u0131m. Yar\u0131n g\u00fcne 03:00\u2019te ba\u015flayaca\u011f\u0131m.<\/p>\n\n\n\n<!--nextpage-->\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Borobudur Tap\u0131na\u011f\u0131<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Borobudur | 25 Kas\u0131m 2019 (4.G\u00fcn)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><em>Yus<\/em>\u2019la d\u00fcn gece s\u00f6zle\u015fti\u011fimiz gibi saat 03:00\u2019te otelin \u00f6n\u00fcnde bulu\u015fup ilk dura\u011f\u0131m\u0131z <a href=\"https:\/\/goo.gl\/maps\/iVqoUknCPkBY63qW7\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">Borobodur Tap\u0131na\u011f\u0131<\/a>\u2019na do\u011fru yola koyulduk.&nbsp;Borobudur, Java k\u00fclt\u00fcr\u00fcn\u00fc ve sanat\u0131n\u0131 yans\u0131tan 1200 y\u0131ll\u0131k bir <strong>Budist<\/strong> tap\u0131na\u011f\u0131. D\u00fcnya k\u00fclt\u00fcr miras\u0131 listesinde yer al\u0131yor. Son derece sessiz, yemye\u015fil bir alan\u0131n ortas\u0131nda kurulmu\u015f. D\u00f6rt k\u00f6\u015fe bir temel \u00fczerine 9 kat platform halinde in\u015fa edilmi\u015f tap\u0131nak asl\u0131nda tam bir mandala.<\/p>\n\n\n\n<p><iframe loading=\"lazy\" style=\"border: 0;\" src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/embed?pb=!1m28!1m12!1m3!1d506117.0653239662!2d110.00360085866281!3d-7.678894781003479!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!4m13!3e0!4m5!1s0x2e7a5825b5577bdb%3A0xce9a3a5a7f1934dc!2sTicket%20Counter%20Train%20Station%20Jogjakarta%2C%20Sosromenduran%2C%20Yogyakarta%20City%2C%20Yogyakarta%2C%20Endonezya!3m2!1d-7.7897146!2d110.36369359999999!4m5!1s0x2e7a8cf009a7d697%3A0xdd34334744dc3cb!2sBorobudur%2C%20Jl.%20Badrawati%2C%20Kw.%20Candi%20Borobudur%2C%20Borobudur%2C%20Magelang%2C%20Central%20Java%2C%20Endonezya!3m2!1d-7.607873799999999!2d110.2037513!5e0!3m2!1str!2sae!4v1576070802396!5m2!1str!2sae\" width=\"800\" height=\"600\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n\n\n\n<p>Hac\u0131 olmak i\u00e7in y\u0131lda bir kez tap\u0131na\u011fa gelen Budistlerin do\u011fuya bakan giri\u015ften girerek s\u0131ras\u0131yla t\u00fcm katlar\u0131 \u00fc\u00e7er defa dola\u015fmas\u0131 ve Nirvana&#8217;y\u0131 temsil eden en \u00fcst kattaki i\u00e7i bo\u015f stupaya (ters huni \u015feklinde tap\u0131nak) ula\u015fmas\u0131 gerekiyor. Ta\u015flara i\u015flenmi\u015f 2672 r\u00f6lyef ve 504 Buda heykeli d\u0131\u015f\u0131nda tap\u0131na\u011f\u0131n en \u00fcst kat\u0131ndaki stupalar\u0131n i\u00e7ine de 72 Buda heykeli gizlenmi\u015f. <strong>Borobudur Tap\u0131na\u011f\u0131<\/strong>, Endonezya&#8217;n\u0131n Yogyakarta \u015fehrine 1,5 saat uzakta. 124 metrelik uzunlu\u011fu ve 41 metrelik y\u00fcksekli\u011fiyle d\u00fcnyan\u0131n en b\u00fcy\u00fck Budist tap\u0131na\u011f\u0131 olma \u00f6zelli\u011fini ta\u015f\u0131yor. Tap\u0131nak, toplamda 2 milyon blok kullan\u0131larak olu\u015fturulmu\u015f. <em>UNESCO<\/em> taraf\u0131ndan 1991 y\u0131l\u0131nda D\u00fcnya Miras Listesine kabul edilmi\u015f. Tap\u0131na\u011f\u0131n hangi tarihte yap\u0131ld\u0131\u011f\u0131na dair resmi kay\u0131t yok, Sailendra Hanedanl\u0131\u011f\u0131 d\u00f6nemine denk gelen MS 750 y\u0131llar\u0131nda yap\u0131ld\u0131\u011f\u0131 tahmin ediliyor. Yap\u0131m\u0131 75 y\u0131l s\u00fcren Borobudur uzun y\u0131llar kaderine terk edilmi\u015f. Ard\u0131ndan volkanik k\u00fcller tap\u0131na\u011f\u0131 tamamen yery\u00fcz\u00fcnden gizlemi\u015f. <em>Stamford Raffles<\/em> taraf\u0131ndan 1814 y\u0131l\u0131nda ke\u015ffedilmi\u015f. Unesco&#8217;nun 25 milyon dolar deste\u011fi ile yap\u0131lan son restorasyon 11 y\u0131l s\u00fcrm\u00fc\u015f ve tap\u0131nak bug\u00fcnk\u00fc haliyle 1991 y\u0131l\u0131nda tekrar ziyarete a\u00e7\u0131lm\u0131\u015f.<\/p>\n\n\n\n<p>Tap\u0131na\u011fa geldi\u011fimizde hava hala karanl\u0131kt\u0131. \u00d6zel g\u00fcn do\u011fumu biletini al\u0131p karanl\u0131kta tap\u0131na\u011f\u0131n kap\u0131s\u0131n\u0131 buldum. Giri\u015fte verilen fener yard\u0131m\u0131yla dik merdivenlerden \u00e7\u0131k\u0131p tap\u0131na\u011f\u0131n teras kat\u0131na ula\u015ft\u0131\u011f\u0131mda g\u00fcne\u015f do\u011fmaya haz\u0131rlan\u0131yordu. Hava bulutlu oldu\u011fundan bekledi\u011fim bir g\u00fcn do\u011fumu olmayacakt\u0131 ama karanl\u0131kta bu garip ibadethanenin i\u00e7inde olmak bile b\u00fcy\u00fck bir ayr\u0131cal\u0131kt\u0131. Yakla\u015f\u0131k 30 turistle birlikte g\u00fcne\u015fin do\u011fmas\u0131n\u0131 bekledik ama yo\u011fun bulutlar nedeniyle o muhte\u015fem an\u0131 yakalayamad\u0131k.<\/p>\n\n\n\n<p>Hava ayd\u0131nland\u0131ktan sonra tap\u0131na\u011f\u0131n di\u011fer katlar\u0131n\u0131 da gezdim. Katlarda dola\u015fan birka\u00e7 turistle kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131m. Iss\u0131z bir orman\u0131n ortas\u0131nda y\u00fckselen bu kutsal yap\u0131n\u0131n koridorlar\u0131nda tek ba\u015f\u0131ma y\u00fcr\u00fcyordum. \u0130ki taraf\u0131 da Budist \u00f6\u011fretiye ait r\u00f6lyeflerle dolu koridorlardan ge\u00e7erken, materyalist d\u00fcnyadan ben de kurtulabilecek miyim diye merak ediyorum. \u0130lk kat\u0131 temsil eden terasta 432 Buda heykeli, ikinci kat\u0131 temsil eden \u00fc\u00e7 terasta da i\u00e7erisinde birer buda heykeli olan 72 yuvarlak duvar bulunuyor. <em>Nirvana&#8217;y\u0131<\/em> temsil eden en \u00fcst kattaki ana yuvarla\u011f\u0131n ise i\u00e7i bo\u015f. Alt katta, neden sonu\u00e7 ili\u015fkisini anlatan r\u00f6lyefler, orta katta <em>Buda<\/em>\u2019n\u0131n hayat\u0131na ili\u015fkin birtak\u0131m hikayeler ve <em>Jataka<\/em> masallar\u0131ndan sahnelerin resmedildi\u011fi r\u00f6lyefler, \u00fcst katta da duvarla \u00e7evrelenmi\u015f kare balkon bulunuyor. Balkonu i\u00e7ine alan yuvarlak duvarlar, ba\u015flang\u0131c\u0131 ve sonu olmayan bir \u00e7emberi anlat\u0131yor. Y\u00fczlerce kabartmada <em>Buda<\/em>&#8216;n\u0131n hayat\u0131n\u0131n anlat\u0131ld\u0131\u011f\u0131 tap\u0131na\u011f\u0131n neden Budizmin do\u011fum yerinden \u00e7ok uzakta yap\u0131ld\u0131\u011f\u0131n\u0131 ise anlamak zor.<\/p>\n\n\n\n<p>Tap\u0131na\u011f\u0131 gezdikten sonra g\u00fcndo\u011fumu turuna kat\u0131lanlara \u00f6zel bir kahvalt\u0131 verildi. Uzun s\u00fcren yorgunlu\u011fu atmak i\u00e7in iyi bir f\u0131rsatt\u0131 bu, yakla\u015f\u0131k bir saat dinlendikten sonra <em>Merapi Volkan\u0131<\/em>\u2019n\u0131 g\u00f6rmeye gittik. Yus Endonezya\u2019da tan\u0131\u015ft\u0131\u011f\u0131m ilk \u015fof\u00f6r. Kibar, anlay\u0131\u015fl\u0131 ve yard\u0131mc\u0131. Her f\u0131rsatta bilgi verdi, ama mesafeyi de hi\u00e7 bozmad\u0131. \u0130ki g\u00fcn boyunca kendisinden \u00e7ok \u015fey \u00f6\u011frendim. Onun yard\u0131m\u0131yla \u00e7ok zaman kazand\u0131m. Bug\u00fcnk\u00fc Merapi Yanarda\u011f\u0131\u2019na gitmememiz gerekti\u011fini s\u00f6yledi\u011finde \u015fa\u015f\u0131rm\u0131\u015ft\u0131m. <em>\u201cHava bulutlu, volkan\u0131 g\u00f6remezsin onun yerine ba\u015fka yerlere g\u00f6t\u00fcrebilirim seni\u201d<\/em> dedi\u011finde dinlememi\u015ftim. Hakl\u0131 \u00e7\u0131kt\u0131! Merapi\u2019ye geldi\u011fimizde bulutlar volkan\u0131 g\u00f6rmemizi engelliyordu. Bu havada jeep turuyla burada dola\u015fman\u0131n da bir anlam\u0131 yoktu. Yolda bo\u015funa ge\u00e7en 2 saat\u2026 Oysa bu s\u00fcreyi ba\u015fka yerleri g\u00f6rerek ge\u00e7irebilirdim.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Sultan\u2019\u0131n Saray\u0131: Kraton<\/h3>\n\n\n\n<p>Yogyakarta bir \u00fcniversite \u015fehri, d\u00fcnyan\u0131n her k\u00f6\u015fesinden \u00f6\u011frenciler ak\u015famlar\u0131 \u015fehirdeki ucuz lokanta ve kahvehaneleri dolduruyor, k\u0131zl\u0131 erkekli \u00e7al\u0131p s\u00f6yl\u00fcyor.&nbsp; Kentin i\u00e7inde bulundu\u011fu eyaletin valisi bir sultan. Sultan\u0131n saray\u0131 <em>Kraton<\/em> olduk\u00e7a sade. Saray\u0131n bir b\u00f6l\u00fcm\u00fc m\u00fcze haline getirilmi\u015f. Duvar dibine dizilmi\u015f onlarca saray hizmetlisi dikkat \u00e7ekiyor. Onlar\u0131n tam kar\u015f\u0131s\u0131ndaki bir alanda ise kad\u0131n g\u00f6revliler \u015fark\u0131 s\u00f6yl\u00fcyor. Sarayda yapt\u0131\u011f\u0131m geziden sonra <em>Water Palace<\/em> dedikleri \u00f6zel bir alana geldim. Birbirinden ayr\u0131lm\u0131\u015f farkl\u0131 havuzlar bulunan bu mek\u00e2n da saray\u0131n bir par\u00e7as\u0131 olarak kabul ediliyormu\u015f.<\/p>\n\n\n\n<p>Hava hala a\u00e7mad\u0131. Bug\u00fcnk\u00fc son dura\u011f\u0131m\u0131z <em>Pasir<\/em> sahiliydi ama bulutlu bir havada sahilde g\u00fcnbat\u0131m\u0131 izlemek pek cazip gelmedi. Yakla\u015f\u0131k dokuz saattir geziyordum ve art\u0131k otele gidip dinlenme zaman\u0131 gelmi\u015fti.<\/p>\n\n\n\n<!--nextpage-->\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Bromo Volkan\u0131 Yolcular\u0131<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Malang | 26 Kas\u0131m 2019 (5.G\u00fcn)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Bug\u00fcnk\u00fc hedefim <strong>Malang<\/strong>. Do\u011fu Java\u2019da bulunan bu kente trenle gidece\u011fim. D\u00fcn gece istasyona yak\u0131n bir <a href=\"https:\/\/www.tripadvisor.com.tr\/Hotel_Review-g14782503-d15687225-Reviews-Arte_Hotel_Malioboro_Yogyakarta-Yogyakarta_Yogyakarta_Region_Java.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">otele<\/a> ge\u00e7tim. Sabah 7\u2019de tren hareket ediyor. E\u015fyalar\u0131m\u0131 toplay\u0131p 6\u2019da otelden ayr\u0131ld\u0131m. Biletimi d\u00fcn gece internetten ald\u0131\u011f\u0131mdan sadece rezervasyon numaras\u0131n\u0131 verip bileti almam gerekiyordu. Tren yolculu\u011fu 8 saat s\u00fcrecekti.<\/p>\n\n\n\n<p><iframe loading=\"lazy\" style=\"border: 0;\" src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/embed?pb=!1m28!1m12!1m3!1d4048586.7420625347!2d109.33503716236784!3d-7.715518445923846!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!4m13!3e3!4m5!1s0x2e7a5783a80c7c19%3A0x4b880677539abaa!2sYogyakarta%20City%2C%20Yogyakarta%20%C3%96zel%20B%C3%B6lgesi%2C%20Endonezya!3m2!1d-7.7974565!2d110.37069699999999!4m5!1s0x2dd6283c23033f7b%3A0x87ddccf5aaaf9314!2sMalang%20Train%20Station%2C%20Jalan%20Trunojoyo%2C%20Kiduldalem%2C%20Malang%20City%2C%20Do%C4%9Fu%20Cava%2C%20Endonezya!3m2!1d-7.977499099999999!2d112.637056!5e0!3m2!1str!2sae!4v1576070963746!5m2!1str!2sae\" width=\"800\" height=\"600\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n\n\n\n<p>\u00d6zel vagondan tek koltuklu bir yer se\u00e7mi\u015ftim. Yolculuk tahminimden iyiydi. Pirin\u00e7 tarlalar\u0131n\u0131, Endonezya\u2019n\u0131n harika do\u011fas\u0131n\u0131 izlerken zaman \u00e7abuk ge\u00e7ti. Saat 15:45\u2019te <em>Malang<\/em>\u2019da indim. D\u00fcn gece Malang gezisi i\u00e7in anla\u015ft\u0131\u011f\u0131m \u015fof\u00f6r <em>Yanto<\/em> beni garda kar\u015f\u0131lad\u0131 ve <em>Cemoro Lewang<\/em>\u2019a hareket ettik. 2 saatlik bir yolculuktan sonra bu gece konaklayaca\u011f\u0131m <a href=\"https:\/\/www.tripadvisor.com.tr\/Hotel_Review-g6643743-d12330033-Reviews-Bromo_Otix_Guest_House-Bromo_Tengger_Semeru_National_Park_East_Java_Java.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">Bromo Otix<\/a> ad\u0131nda bir otele yerle\u015ftim. Bug\u00fcn toplam 11 saat yolculukla ge\u00e7ti ve yar\u0131n sabah 03:00\u2019te bir ba\u015fka yorucu yolculuk daha ba\u015flayacakt\u0131.<\/p>\n\n\n\n<p>Java gezisi s\u0131ras\u0131nda en merak etti\u011fim yer <em>Bromo Volkan\u0131<\/em>\u2019yd\u0131. G\u00f6rd\u00fc\u011f\u00fcm foto\u011fraf ve videolardan buran\u0131n yery\u00fcz\u00fcnde bulunan ama bu d\u00fcnyaya ait olmayan bir yer oldu\u011funu d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcyordum. Bu garip ortam\u0131 birazdan g\u00f6rece\u011fim.<\/p>\n\n\n\n<p>Saat 02:30\u2019da kalk\u0131p \u00e7antam\u0131 haz\u0131rlad\u0131m ve otelden \u00e7\u0131k\u0131\u015f yapt\u0131m. Kap\u0131da Bromo\u2019ya gidece\u011fim Jeep bekliyordu. Bu turda kraterin i\u00e7ine bu ara\u00e7la girecektik. \u015e\u00f6f\u00f6r\u00fcm\u00fcz <em>Riko<\/em> ad\u0131nda 20 ya\u015flar\u0131nda yerel bir rehberdi. Tura benimle birlikte Vietnaml\u0131 bir \u00e7iftle, Alman ve Malezyal\u0131 iki turist kat\u0131l\u0131yordu. Yar\u0131m saatlik bir yolculuktan sonra Bromo\u2019nun tam kar\u015f\u0131s\u0131nda yer alan <em>Penanjakan <\/em>ve <em>King Kong<\/em> tepelerine geldik. G\u00fcne\u015fin do\u011fu\u015funu buradan izleyecektik ama bizden \u00f6nce onlarca ki\u015filik kalabal\u0131k bir turist grubu bu tepeleri kaplam\u0131\u015ft\u0131. Bu manzara bana i\u015f saatinde platformda metrob\u00fcs bekleyen kalabal\u0131\u011f\u0131 hat\u0131rlatt\u0131. Hava hen\u00fcz ayd\u0131nlanmam\u0131\u015ft\u0131 ve bu gruptan uzakla\u015f\u0131p ba\u015fka bir k\u00f6\u015fede Bromo volkan\u0131n\u0131 g\u00f6rebilece\u011fim bir alan buldum. Karanl\u0131kta \u00e7al\u0131lar i\u00e7inde y\u00fcr\u00fcmek kolay olmad\u0131 ama kalabal\u0131ktan uzakla\u015fmak iyi geldi. Oturdu\u011fum yerde foto\u011fraf makinam\u0131 haz\u0131rlarken kar\u015f\u0131m\u0131zdaki volkanda bir patlama oldu. K\u00fc\u00e7\u00fck bir patlamayd\u0131 ama volkan\u0131n bacas\u0131ndan \u00e7\u0131kan duman gayet net g\u00f6r\u00fclebiliyordu. Birazdan g\u00fcn\u00fcn en g\u00fczel manzaras\u0131yla kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131m. G\u00fcne\u015f do\u011fmaya haz\u0131rlan\u0131rken dev kraterin zemininde bir sis bulutu olu\u015ftu. Kar\u015f\u0131mdaki volkan kraterleri bu sis bulutunun \u00fcst\u00fcndeydi.<\/p>\n\n\n\n<p>Buras\u0131 ger\u00e7ekten garip bir yer. Hem izlemesi hem de anlatmas\u0131 zor. \u0130zledi\u011fim manzaran\u0131n resmi ad\u0131 <strong>Bromo Tengger Semeru Ulusal Park\u0131<\/strong>. Devasa bir volkanik krater ve onun i\u00e7inde yer alan di\u011fer volkanik kraterler&#8230; Park ismini iki da\u011fdan al\u0131yor, <em>Semeru ve Bromo Da\u011flar\u0131<\/em>. <em>Tengger<\/em> ise b\u00f6lgede ya\u015fayan yerel halka verilen ad. G\u00fcne\u015f do\u011fmadan patlamay\u0131 g\u00f6rd\u00fc\u011f\u00fcm 3676 metrelik <em>Semeru<\/em>, Java&#8217;n\u0131n en y\u00fcksek da\u011f\u0131 ve Endonezya&#8217;n\u0131n da en aktif volkan\u0131. Bromo&#8217;nun hi\u00e7 durmadan t\u00fcten bacas\u0131 da en az <em>Semeru<\/em> kadar aktif ve hareketli. Buromo&#8217;nun da dahil oldu\u011fu be\u015f volkanik krater b\u00fcy\u00fck bir kum denizi i\u00e7inde bulunuyor. Yerliler de buraya kum denizi diyor. Volkan\u0131n k\u00fcllerinden olu\u015fmu\u015f un gibi yumu\u015fak bir zemin.<\/p>\n\n\n\n<p>G\u00fcne\u015fin do\u011fu\u015funu izledikten sonra jeeple kraterin zeminine indik. Buradan Bromo\u2019ya ula\u015fman\u0131n iki yolu vard\u0131, y\u00fcr\u00fcyerek ya da atla. Ben at\u0131 tercih ettim. At sahibinin rehberli\u011finde yakla\u015f\u0131k yar\u0131m saatlik yolculuktan sonra Bromo\u2019nun eteklerine ula\u015ft\u0131m. Buradan da 250 basamakl\u0131 bir merdiveni t\u0131rman\u0131p bacan\u0131n kenar\u0131na \u00e7\u0131kt\u0131m. A\u015fa\u011f\u0131da \u00e7i\u00e7ek sat\u0131c\u0131lar\u0131ndan bir demet k\u0131rm\u0131z\u0131 \u00e7i\u00e7ek alm\u0131\u015ft\u0131m.<\/p>\n\n\n\n<p>\u0130nan\u0131\u015fa g\u00f6re bu \u00e7i\u00e7ekler dile\u011fin ger\u00e7ekle\u015fmesi i\u00e7in volkan\u0131n i\u00e7ine at\u0131l\u0131yormu\u015f. Volkan\u0131n i\u00e7inden gelen koku pek ho\u015f de\u011fildi, patlamalardan olu\u015fan buhar bulutu g\u00f6ky\u00fcz\u00fcne y\u00fckseliyordu. Bulundu\u011fum nokta korunakl\u0131 say\u0131l\u0131rd\u0131. \u0130nce bir korkuluk volkan\u0131 bu kadar yak\u0131ndan izleyenlerin neresini koruyacaksa\u2026 Bacan\u0131n zirvesinde iki ki\u015finin yan yana zorlukla ge\u00e7ebilece\u011fi dar bir yol uzan\u0131yordu. Bu yolu takip edip volkan\u0131n i\u00e7ine ve d\u0131\u015f\u0131na di\u011fer a\u00e7\u0131lardan da bakmak istedim. Bir yandan da i\u00e7imden gelen bir ses \u00e7\u0131kt\u0131\u011f\u0131m merdivenlerden hemen inip uzakla\u015fmam gerekti\u011fini s\u00f6yl\u00fcyordu. <em>\u201cBu kadar riski g\u00f6ze alan biraz daha fazlas\u0131n\u0131 da al\u0131p yola devam eder\u201d<\/em> diyen ses galip geldi ve bacan\u0131n dar yolunda bir yan\u0131mda <em>u\u00e7urum<\/em> di\u011fer yan\u0131mda <em>cehennemin dev kazan\u0131<\/em> yoluma devam ettim. Aya\u011f\u0131m\u0131n kaymamas\u0131 ya da dengemi kaybetmemek i\u00e7in att\u0131\u011f\u0131m her ad\u0131m\u0131 hesapl\u0131yordum. Volkan\u0131n en y\u00fcksek yamac\u0131na geldi\u011fimde arkama bakt\u0131m, benden ba\u015fka kimse yoktu. \u0130\u015fte beni as\u0131l korkutan an bu oldu. Yanl\u0131\u015f bir hareket yapsam ya da volkan do\u011fal bir hareketle yine patlamaya ge\u00e7se benim burada oldu\u011fumu ne bilen ne de g\u00f6ren vard\u0131. Bunlar\u0131 d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcrken volkan\u0131n i\u00e7inden gelen sesler artt\u0131, havaya y\u00fckselen s\u00fclf\u00fcr bulutlar\u0131 yo\u011funla\u015ft\u0131 ve ben de geldi\u011fim merdivenlere do\u011fru h\u0131zla ilerlemeye ba\u015flad\u0131m.<\/p>\n\n\n\n<p>Volkan\u0131 patlamadan gezmek g\u00fczeldi, a\u015fa\u011f\u0131ya indi\u011fimde beni bekleyen rehberi bulmam zor olmad\u0131. Geldi\u011fim gibi ata binip h\u0131zla jeepe do\u011fru hareket ettik. Yine yar\u0131m saatlik bir yolculuktan sonra g\u00fcn\u00fcn ilk molas\u0131n\u0131 verme zaman\u0131 gelmi\u015fti. Bol \u015fekerli Endonezya kahvesinden i\u00e7erken grubun di\u011fer \u00fcyelerini bekledim. Burada kahve barda\u011fa konup \u00fcst\u00fcne s\u0131cak su ve bol \u015feker eklenerek i\u00e7iliyor. Kahveyi \u015fekersiz i\u00e7ti\u011fim i\u00e7in bu her seferinde sorun oldu. \u015eeker istemiyorum dedi\u011fimde hayrete d\u00fc\u015fen bak\u0131\u015flarla \u00e7ok kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131m.<\/p>\n\n\n\n<p>Otele geri d\u00f6nd\u00fc\u011f\u00fcmde rehber ve \u015fof\u00f6r\u00fcm <em>Yanto<\/em> beni bekliyordu. Buradan sonraki dura\u011f\u0131m <strong>Madakaripura \u015eelalesi<\/strong>\u2019ydi. Yine e\u015fsiz g\u00fczellikte bir yolculukla <em>Madakaripura<\/em>\u2019ya geldim. Kap\u0131da bir motosiklet kiralay\u0131p park\u0131n giri\u015fine ula\u015ft\u0131m. Buradan sonra yakla\u015f\u0131k 20 dakikal\u0131k bir y\u00fcr\u00fcy\u00fc\u015fle \u00fcnl\u00fc <em>Madakaripura \u015eelale<\/em>sine ula\u015ft\u0131m. Burada benden ba\u015fka sadece bir g\u00fcvenlik g\u00f6revlisi vard\u0131. B\u00f6ylesine g\u00fczel bir manzaray\u0131 kalabal\u0131\u011fa tak\u0131lmadan izlemek b\u00fcy\u00fck bir \u015fanst\u0131.<\/p>\n\n\n\n<p>\u015eelale \u00fc\u00e7 farkl\u0131 noktadan d\u00f6k\u00fcl\u00fcyordu. 1. ve 2. yama\u00e7lara girmek yasaklanm\u0131\u015ft\u0131. D\u00fcnk\u00fc sa\u011fanak ya\u011f\u0131\u015ftan sonra zirveden yuvarlanan ta\u015f ve kayalar nedeniyle bu yol kapanm\u0131\u015ft\u0131. Bu iki noktay\u0131 g\u00f6remedim ama g\u00fcvenlik g\u00f6revlisi foto\u011fraf makinam\u0131 al\u0131p yasaklanm\u0131\u015f b\u00f6lgeye girdi ve foto\u011fraflar\u0131n\u0131 benim yerime \u00e7ekip geri geldi.<\/p>\n\n\n\n<p>Yakla\u015f\u0131k 2 saatim burada ge\u00e7ti. Yol boyunca kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131\u011f\u0131m sat\u0131c\u0131 ve g\u00f6revlilerle bol bol resim \u00e7ektirdik. Yine giri\u015f kap\u0131s\u0131nda kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131\u011f\u0131m \u00fcniversite \u00f6\u011frencilerinin iste\u011fini k\u0131rmay\u0131p onlarla da foto\u011fraf \u00e7ektirdik. Beni g\u00f6ren di\u011fer sat\u0131c\u0131lar da gelince foto\u011fraf ve sohbet seanslar\u0131 uzad\u0131.<\/p>\n\n\n\n<p>Kap\u0131da bekleyen Yanto masada uyukluyordu. Birer kahve i\u00e7ip (ve tabiki foto\u011fraf i\u00e7in poz verip) yolumuza devam ettik. Bu gece <em>Probolinggo<\/em>\u2019da kalaca\u011f\u0131m. Yar\u0131n sabah 06:44\u2019te Java\u2019n\u0131n do\u011fu ucundaki <em>Banyuwangi<\/em>\u2019ye trenim var.<\/p>\n\n\n\n<!--nextpage-->\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">D\u00fcnyadaki cehennem kazan\u0131: Ijen Yanarda\u011f\u0131<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Banyuwangi | 28-29 Kas\u0131m 2019 (5 ve 6. g\u00fcn)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>5 saatlik yolculuktan sonra saat 11:30 gibi <em>Banyuwangi<\/em>\u2019ye geldim. Treni beklerken tan\u0131\u015ft\u0131\u011f\u0131m bir polisle yol boyunca konu\u015ftuk ama nedense kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131\u011f\u0131m di\u011fer Endonezyal\u0131lar gibi foto\u011fraf iste\u011finde bulunmad\u0131. Belki d\u00fcnya siyasetinden konu\u015fmam\u0131z belki de resmi \u00fcniformas\u0131yla seyahat etti\u011finden olsa gerek onunla hi\u00e7 foto\u011fraf\u0131m\u0131z yok. Bana Endonezya\u2019n\u0131n problemlerini anlatt\u0131, Suriye\u2019de neler olup bitti\u011fini sordu. T\u00fcrkiye ve T\u00fcrk halk\u0131na hayranl\u0131\u011f\u0131n\u0131 defalarca vurgulad\u0131. Vagondaki koltu\u011fuma kadar e\u015flik etmi\u015fti, farkl\u0131 vagonlarda olmam\u0131za ra\u011fmen s\u0131k s\u0131k yan\u0131ma gelip bir iste\u011fimin olup olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 sordu. \u0130nece\u011fim durakta da beni kap\u0131ya kadar u\u011furlad\u0131. Java gezisi boyunca kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131\u011f\u0131m Endonezyal\u0131lar\u0131n ortak tavr\u0131yd\u0131 bu. Son derece samimi, yard\u0131mc\u0131 ve g\u00fcler y\u00fczl\u00fc insanlar. Adan\u0131n s\u0131cak iklimi insanlar\u0131n ki\u015fili\u011fine de yans\u0131m\u0131\u015f. Bir de foto\u011fraf \u00e7ektirme meraklar\u0131 olmasa\u2026 Karma\u015f\u0131k trafikte, g\u00fcnlerce yapt\u0131\u011f\u0131m yolculuklarda hi\u00e7bir \u015fof\u00f6r\u00fcn di\u011ferine ba\u011f\u0131rd\u0131\u011f\u0131n\u0131, ya da korna \u00e7ald\u0131\u011f\u0131n\u0131 g\u00f6rmedim. Oysa trafikte ge\u00e7en her an stresli ve b\u00fcy\u00fck kavgalara neden olabilecek bir haldeydi. Motosikletlilerin kamikazevari dal\u0131\u015flar\u0131na bile kimse ald\u0131r\u0131\u015f etmiyor, herkes arabas\u0131n\u0131 inan\u0131lmaz bir rahatl\u0131kla s\u00fcrmeye devam ediyordu.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Bu riski almaya de\u011fer mi?<\/h3>\n\n\n\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/NQULD1GRoGw\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n\n\n\n<p>Banyuwangi\u2019de kalaca\u011f\u0131m otel istasyona 7-8 kilometre uzakl\u0131ktayd\u0131. \u0130lk kez bu yolda <a href=\"https:\/\/www.gojek.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\"><em>GoJeck<\/em><\/a> kulland\u0131m, buran\u0131n motosikletli kuryeleri ama yolcu da ta\u015f\u0131yorlar. Kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131\u011f\u0131m GoJeck pazarl\u0131k yapmad\u0131\u011f\u0131m halde 10 TL kar\u015f\u0131l\u0131\u011f\u0131nda beni otele kadar getirdi.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/www.booking.com\/Share-IV7snSH\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\"><strong>Green Ijen<\/strong><\/a> pansiyonu \u015fehir merkezindeydi. Burada konaklamam\u0131n nedeni yar\u0131nki <em>Ijen Yanarda\u011f\u0131<\/em> turu. Zaten bu kente gelenlerin tek hedefi var. Ijen&#8217;ne t\u0131rman\u0131p <strong>mavi alevi<\/strong> g\u00f6rmek. Bu turu kentteki b\u00fct\u00fcn tur operat\u00f6r\u00fc d\u00fczenliyor ve hepsinin fiyat\u0131 birbirinden \u00e7ok farkl\u0131. D\u00fcn <em>booking.com<\/em> arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla kalaca\u011f\u0131m pansiyon sahibi <em>Johan<\/em>\u2019\u0131n uygun fiyata d\u00fczenledi\u011fi tura kat\u0131laca\u011f\u0131m\u0131 belirtmi\u015ftim. Buray\u0131 se\u00e7memin bir nedeni de tura kahve \u00e7iftli\u011fi ve bir \u015felale gezisinin de dahil olmas\u0131yd\u0131. <em>Johan<\/em>, benimle birlikte en az iki ki\u015fi daha kat\u0131l\u0131rsa turu d\u00fczenleyebilece\u011fini yoksa beni bir arkada\u015f\u0131na y\u00f6nlendirece\u011fini s\u00f6yledi. \u00d6\u011fle yeme\u011fimi yedikten sonra yatt\u0131m, tur gece yar\u0131s\u0131 ba\u015flayacakt\u0131.<\/p>\n\n\n\n<p>23:30\u2019da uyand\u0131\u011f\u0131mda Johan tura 3 ki\u015finin daha kat\u0131laca\u011f\u0131n\u0131 s\u00f6yledi. Biri Koreli di\u011fer ikisi Frans\u0131z turistlerle saat 00:30\u2019da otelden ayr\u0131ld\u0131k. 1,5 saatlik bir yolculuktan sonra t\u0131rmanaca\u011f\u0131m\u0131z da\u011f\u0131n giri\u015f kap\u0131s\u0131na ula\u015ft\u0131k.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cehennemin dibine yolculuk<\/h3>\n\n\n\n<p>Volkan, nerede olursa olsun insan\u0131 b\u00fcy\u00fcler. Ate\u015fi a\u011fz\u0131nda ta\u015f\u0131yan bu devler sadece manzaras\u0131yla de\u011fil efsaneleriyle de tan\u0131n\u0131r. Yakla\u015f\u0131nca yery\u00fcz\u00fcn\u00fcn derinliklerinden gelen sesi duyar, tarifsiz kokuyu hissedersiniz. Her an patlamaya haz\u0131r bomba gibidirler. B\u00fcy\u00fck kay\u0131plara yol a\u00e7anlar\u0131 da vard\u0131r sessiz sedas\u0131z bekleyenleri de&#8230; Hemen hepsi tarih boyunca ilham olmu\u015f, insanlar\u0131 hep ba\u015ftan \u00e7\u0131kartm\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>\n\n\n\n<p>Bu volkanlar i\u00e7inde bir tanesi di\u011ferlerinden farkl\u0131d\u0131r. \u00dcn\u00fc d\u00fcnyan\u0131n hi\u00e7bir yerinde rastlanmayan mavi alevleri ve s\u00fclf\u00fcrik asitli g\u00f6l\u00fcnden gelir. Yery\u00fcz\u00fcndeki bu cehennemin ad\u0131 <strong>Kawah Ijen<\/strong>&#8216;dir.<\/p>\n\n\n\n<p>Endonezya volkanik bir \u00fclke, her an patlama riski ta\u015f\u0131yan 120 aktif volkan\u0131 var. Bunlar\u0131n 41 tanesi Java Adas\u0131&#8217;nda bulunuyor, yani buras\u0131 d\u00fcnyada ki\u015fi ba\u015f\u0131na en fazla volkan d\u00fc\u015fen alan. Bu volkanlar\u0131n \u00e7evresinde yakla\u015f\u0131k be\u015f milyon ki\u015fi ya\u015f\u0131yor. Bu y\u00fcksek riski g\u00f6ze almalar\u0131n\u0131n tek nedeni \u00e7evredeki verimli topraklar. Buras\u0131 onlar\u0131n evi, ama volkanlar\u0131 ziyaret eden turistlere ne demeli?<\/p>\n\n\n\n<p>Ijen, Java adas\u0131n\u0131n en hareketli aktif volkanlar\u0131ndan. D\u00fcnyan\u0131n en yo\u011fun s\u00fclf\u00fcr gaz\u0131 p\u00fcsk\u00fcrten volkan\u0131. Aral\u0131ks\u0131z t\u00fct\u00fcyor, zehirli s\u00fclf\u00fcr gaz\u0131n\u0131 hi\u00e7 durmadan p\u00fcsk\u00fcrt\u00fcyor. Yani tehlike riskinin rengi k\u0131rm\u0131z\u0131. B\u0131rak\u0131n kratere girmeyi, yakla\u015fmak bile zararl\u0131.<\/p>\n\n\n\n<p>Burada ya\u015fanan olaylar d\u00fcnyan\u0131n bir ba\u015fka yerinde tekrarlanm\u0131yor. Krater i\u00e7indeki 360 derecelik s\u00fclf\u00fcr gaz\u0131n\u0131n havayla temas\u0131yla lav y\u00fczeyinde mavi renkli alevler meydana geliyor. Sadece karanl\u0131kta g\u00f6r\u00fcnen bu mavi alevler hava ayd\u0131nland\u0131ktan sonra sar\u0131 renkli dumana d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcyor.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Volkan\u0131n bu tur s\u0131ras\u0131nda patlamayaca\u011f\u0131n\u0131 garantisi var m\u0131?<\/h3>\n\n\n\n<p>Buras\u0131 ayn\u0131 zamanda bir s\u00fclf\u00fcr madeni. 40 y\u0131l\u0131 a\u015fk\u0131n bir s\u00fcredir hayatlar\u0131n\u0131 hi\u00e7e sayan yerel madenciler bu kraterden s\u00fclf\u00fcr \u00e7\u0131kart\u0131yor. Hava karard\u0131ktan sonra kraterin dibinden, yani mavi alevlerin y\u00fckseldi\u011fi noktadan \u00e7\u0131kard\u0131klar\u0131 kat\u0131la\u015fm\u0131\u015f s\u00fclf\u00fcr kayalar\u0131n\u0131 s\u0131rtlar\u0131na y\u00fckleyip \u00f6nce zirveye, oradan da da\u011f\u0131n giri\u015fine kadar ta\u015f\u0131yorlar. Bazen iki tur yapt\u0131klar\u0131 oluyor. S\u0131rtlar\u0131nda 60-70 kiloluk s\u00fclf\u00fcr sepetleriyle, bizim zorlukla inebildi\u011fimiz yama\u00e7lar\u0131 ko\u015far ad\u0131mlarla inip \u00e7\u0131k\u0131yorlar. Bu i\u015ften kazanacaklar\u0131 yevmiye en fazla 100-150 lira. Her ini\u015f yo\u011fun s\u00fclf\u00fcr gaz\u0131n\u0131 solumak, her t\u0131rman\u0131\u015f gece karanl\u0131\u011f\u0131nda 60-70 kiloluk s\u00fclf\u00fcr ta\u015flar\u0131n\u0131 s\u0131rt\u0131nda ta\u015f\u0131mak anlam\u0131na geliyor. Bunu yazmak kolay ama g\u00f6z\u00fcn\u00fczle g\u00f6rmeden anlamas\u0131 \u00e7ok zor.<\/p>\n\n\n\n<p>Volkandan s\u0131zan s\u00fclf\u00fcrik asidin etkisiyle olu\u015fan elektrik mavisi \u0131\u015f\u0131\u011f\u0131n g\u00fczelli\u011fi de sizi aldatmas\u0131n, bu \u0131\u015f\u0131\u011f\u0131 g\u00f6rebilmek i\u00e7in gaz maskelerini tak\u0131p karanl\u0131kta kraterin dibine inmeniz gerekiyor, hem de hi\u00e7 de kolay olmayan tehlikeli bir yolculuktan sonra. Buradaki yo\u011fun s\u00fclf\u00fcr duman\u0131 \u00f6nce g\u00f6zlerinizi sonra da bo\u011faz\u0131n\u0131z\u0131 yak\u0131yor. G\u00f6rme yetene\u011finiz gidiyor, ard\u0131ndan nefes al\u0131p vermek zorla\u015f\u0131yor. Gaz maskelerini takmak da pek bir i\u015fe yaram\u0131yor. Nefes al\u0131p vermenin bu kadar zor oldu\u011fu bir ortamda bu maskeler i\u015fi daha da zorla\u015ft\u0131r\u0131yor. Onlarca TOMA&#8217;dan ayn\u0131 anda s\u0131k\u0131lan biber gaz\u0131n\u0131 soluman\u0131n ne demek oldu\u011funu bilenler bu s\u00fclf\u00fcr duman\u0131 belas\u0131n\u0131 da anlayabilir.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Uzun ince bir yolun ba\u015f\u0131<\/h3>\n\n\n\n<p>Gaz maskesi ve el fenerlerini tekrar kontrol edip zirveye do\u011fru y\u00fcr\u00fcmeye ba\u015flad\u0131\u011f\u0131mda kolay bir t\u0131rman\u0131\u015f olaca\u011f\u0131n\u0131 sanm\u0131\u015ft\u0131m. Zemin toprak ve y\u00fcr\u00fcmeye elveri\u015fliydi.&nbsp;Kalabal\u0131k bir turist grubuyla elimizdeki fenerlerin ayd\u0131nlatt\u0131\u011f\u0131 yolda yakla\u015f\u0131k iki saat s\u00fcrecek bir macera ba\u015flad\u0131\u011f\u0131nda saat 03:00&#8217;\u00fc g\u00f6steriyordu.<\/p>\n\n\n\n<p>Mavi alev sevdas\u0131yla zirveye do\u011fru devam eden yolculu\u011fun ilk dakikalar\u0131 kolay ge\u00e7iyor. Herkes zirveye varaca\u011f\u0131n\u0131, oradan da 800 metrelik bir y\u00fcr\u00fcy\u00fc\u015fle kraterin dibine ula\u015faca\u011f\u0131n\u0131 hesapl\u0131yor. Baz\u0131lar\u0131 sohbet ederek yola devam ediyor. G\u00f6ky\u00fcz\u00fcnde y\u0131ld\u0131zlar uzan\u0131p tutacak kadar yak\u0131n, samanyolunun parlak izi net, hava tertemiz ve heyecan dorukta. Ama b\u00fct\u00fcn bunlar y\u00fcr\u00fcy\u00fc\u015f\u00fcn ilk dakikalar\u0131 i\u00e7in ge\u00e7erli. Birazdan bu g\u00f6r\u00fcnt\u00fcler de\u011fi\u015fecek&#8230; \u00d6nce sohbetler bitecek. Gecenin karanl\u0131\u011f\u0131nda yan\u0131ndan ge\u00e7ti\u011finiz ki\u015filerin derin nefes al\u0131\u015f veri\u015flerini duyacaks\u0131n\u0131z. Yol kenar\u0131nda mola veren birka\u00e7 ki\u015fi g\u00f6receksiniz. \u0130lk yar\u0131m saat biterken yoku\u015fun dikle\u015fti\u011fini, kenarda bekleyenlerin artt\u0131\u011f\u0131n\u0131 fark edeceksiniz.&nbsp;Bir saatlik t\u0131rman\u0131\u015f\u0131 geride b\u0131rakt\u0131\u011f\u0131n\u0131zda sizin de nefes al\u0131\u015f\u0131n\u0131z zorla\u015facak, ad\u0131mlar\u0131n\u0131z yava\u015flayacak, yan\u0131n\u0131zdakilerle konu\u015famayacaks\u0131n\u0131z. Evet, tabi ki mola verenlerin say\u0131s\u0131ndaki art\u0131\u015f devam edecek hatta bekleyenlerin yol kenar\u0131nda tek s\u0131ra halinde uzun bir s\u0131ra olu\u015fturduklar\u0131n\u0131 g\u00f6receksiniz.<\/p>\n\n\n\n<p>Yorulanlar\u0131 el arabalar\u0131yla zirveye ta\u015f\u0131yacak madencilerle kar\u015f\u0131la\u015facaks\u0131n\u0131z. Onlar bu yoku\u015flara al\u0131\u015f\u0131k, zaten s\u0131rtlar\u0131nda 70 kiloluk s\u00fclf\u00fcr ta\u015flar\u0131yla her gece bu yolu inip \u00e7\u0131k\u0131yorlar. Sizi de ta\u015f\u0131yabilirler ama siz buna izin verecek misiniz? Bu t\u0131rman\u0131\u015f\u0131 ba\u015fka birinin yard\u0131m\u0131yla yapt\u0131\u011f\u0131n\u0131z\u0131 arkada\u015flar\u0131n\u0131za anlatabilecek misiniz? Birileri sizi el arabas\u0131yla yukar\u0131 \u00e7\u0131karacaksa bu t\u0131rman\u0131\u015f\u0131 neden yap\u0131yorsunuz? Herkesi kand\u0131r\u0131p zirveye yard\u0131m almadan \u00e7\u0131kt\u0131\u011f\u0131n\u0131z anlatabilirsiniz ama vicdan\u0131zla bu hesapla\u015fmay\u0131 yapamazs\u0131n\u0131z. El arabas\u0131 y\u00f6ntemi sadece acil durumlarda kullan\u0131l\u0131yor. Baz\u0131 turistlerin dayanamay\u0131p madencilerden yard\u0131m ald\u0131klar\u0131n\u0131 g\u00f6rd\u00fcm ama \u00e7o\u011funluk kendi imkanlar\u0131yla yola devam ediyordu.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Zirveye \u00e7\u0131k\u0131p kraterin i\u00e7ini g\u00f6rd\u00fc\u011f\u00fcmde d\u00fc\u015f\u00fcncelerim de\u011fi\u015fti<\/h3>\n\n\n\n<p>Bizim grup i\u00e7inde \u00e7\u00fcr\u00fck elma benim. G\u00fcney Koreli Kim d\u00fcz yolda y\u00fcr\u00fcr gibi t\u0131rman\u0131yor ve \u00f6n\u00fcne gelen herkesi solluyor. Frans\u0131z turistler de formda, ikisi de hi\u00e7 soluklanmadan yola devam ediyor. Ben de durmama niyetindeyim, bir kez dinlenirsem tekrar y\u00fcr\u00fcyemeyece\u011fimi \u00e7ok iyi biliyorum. Bu arada yan\u0131m\u0131zda Johan\u2019\u0131n ayarlad\u0131\u011f\u0131 bir rehber var. Ad\u0131 <strong>Bahri<\/strong>, eski madencilerden. Y\u0131llarca kraterden s\u00fclf\u00fcr \u00e7\u0131karm\u0131\u015f. Art\u0131k sa\u011fl\u0131k durumu bu i\u015fi yapmaya izin vermiyor, Johan\u2019\u0131n yard\u0131m\u0131yla gelen turistlere rehberlik ediyor. \u0130ngilizcesi yok denecek kadar az. Zaten t\u0131rman\u0131rken kimsenin konu\u015fmaya g\u00fcc\u00fc yok. Bahri yan\u0131mdan ayr\u0131lm\u0131yor. O da grubun zay\u0131f halkas\u0131n\u0131 bir g\u00f6r\u00fc\u015fte anlad\u0131. Asl\u0131nda iki saatlik t\u0131rman\u0131\u015f normal \u015fartlarda zorlanmadan yap\u0131labilir ama g\u00fcnlerce yolda olmam, son be\u015f g\u00fcn toplam on saat uyuyup s\u00fcrekli o tap\u0131nak senin bu ma\u011fara benim durmadan gezmem, sol diz kapa\u011f\u0131mdaki k\u0131r\u0131k, sa\u011f dizimden gelen tehlike sinyalleri\u2026 Bahane \u00e7ok tabii ama gecenin bir yar\u0131s\u0131, uykumun en derin olabilece\u011fi bir saatte, aktif bir volkana t\u0131rmanman\u0131n pek a\u00e7\u0131klanabilir bir taraf\u0131 yok i\u015fte&#8230; Neyse, Bahri\u2019ye her yama\u00e7 k\u00f6\u015fesinde <em>\u201cdaha ne kadar t\u0131rmanaca\u011f\u0131z\u201d<\/em> diye soruyorum <em>\u201caz kald\u0131, bitti\u201d<\/em> deyip duruyor. T\u0131rman\u0131rken bir yandan da sigara i\u00e7iyor. <em>\u201c\u0130\u00e7me\u201d<\/em> dedi\u011fimde bir \u015feyler s\u00f6yl\u00fcyor,<em> \u201cbu ne ki a\u015fa\u011f\u0131daki s\u00fclf\u00fcr duman\u0131n\u0131 daha g\u00f6rmedin\u201d<\/em> dedi\u011fini hissediyorum.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Mavi alevler<\/h3>\n\n\n\n<p>Bu tura gelmeden \u00f6nce yaz\u0131lan yorumlar\u0131 okumu\u015ftum. Risklerin ve kar\u015f\u0131la\u015faca\u011f\u0131m zorluklar\u0131n fark\u0131ndayd\u0131m ama zirveye t\u0131rman\u0131p a\u015fa\u011f\u0131daki manzaray\u0131 g\u00f6r\u00fcnce yeniden d\u00fc\u015f\u00fcnmeye ba\u015flad\u0131m. Buras\u0131 aktif bir volkan. Hen de Endonezya&#8217;n\u0131n en aktiflerinden. Her an patlayabilir, zaten kimse patlay\u0131p patlamayaca\u011f\u0131n\u0131 tart\u0131\u015fm\u0131yor. Ya\u011fmurlu bir havada y\u0131ld\u0131r\u0131m d\u00fc\u015fmesi kadar do\u011fal bir olay yani. Sadece y\u0131ld\u0131r\u0131m\u0131n ne zaman ve nereye d\u00fc\u015fece\u011fi belli de\u011fil ama d\u00fc\u015fecek ve d\u00fc\u015ft\u00fc\u011f\u00fcnde yak\u0131p y\u0131kacak&#8230; Bu volkan da patlayacak ama hayati soru, biz i\u00e7indeyken mi patlayacak sonra m\u0131? Kaderinize kar\u015f\u0131 at\u0131lan bir zar misali. D\u00fc\u015fe\u015f beklerken yek de gelebilir. Ama bu bir oyun de\u011fil ve hayat\u0131n\u0131z s\u00f6z konusu. Herkesin \u00f6ve \u00f6ve bitiremedi\u011fi mavi alevleri g\u00f6rmek i\u00e7in bu riski almaya de\u011fer mi? Ijen Yanarda\u011f\u0131&#8217;n\u0131n tepesinde, zifiri karanl\u0131\u011f\u0131n i\u00e7inde, bir yandan \u015fiddetli r\u00fczgarda savrulmamaya \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor, bir yandan da kafam\u0131n i\u00e7inde d\u00f6n\u00fcp duran bu sorulara yan\u0131t vermeye \u00e7al\u0131\u015f\u0131yorum.<\/p>\n\n\n\n<p>T\u0131rman\u0131\u015f bitti\u011finde bir a\u011faca yaslan\u0131p soluklan\u0131yorum ama oturmak yok, tekrar kalkamayaca\u011f\u0131m\u0131 \u00e7ok iyi biliyorum. Zirvede grubun \u00fcyeleriyle bir araya geliyoruz. Kraterin yamac\u0131ndan a\u015fa\u011f\u0131ya bakt\u0131\u011f\u0131mda hareket eden fener \u0131\u015f\u0131klar\u0131 g\u00f6r\u00fcyorum ince bir hatta zikzaklar halinde ilerliyorlar. A\u015fa\u011f\u0131dan i\u011fren\u00e7 bir koku geliyor, Hava zifiri karanl\u0131k, hen\u00fcz s\u00fclf\u00fcr duman\u0131n\u0131 net bir \u015fekilde g\u00f6remiyorum. Bizim grup a\u015fa\u011f\u0131ya do\u011fru hareket etti\u011finde karar\u0131m\u0131 veriyorum. <em>\u201cSiz devam edin ben inmeyece\u011fim\u201d<\/em> diyorum ama herkes s\u00f6zbirli\u011fi yapm\u0131\u015f\u00e7as\u0131na <em>\u201cOlur mu, bu kadar yol t\u0131rmand\u0131k a\u015fa\u011f\u0131daki mavi alevleri g\u00f6rmeden d\u00f6nmek olmaz\u201d<\/em> diyor. Ben de istiyorum \u015fu lanet olas\u0131 mavi alevleri g\u00f6rmeyi ama bu kadar yorgunluktan sonra cehennemin dibine inip tekrar geri t\u0131rmanmay\u0131 g\u00f6ze alam\u0131yorum. Sol dizimden k\u00f6t\u00fc sinyaller geliyor, sa\u011f dizim <em>\u201cyak\u0131nda ba\u015f\u0131na bela olaca\u011f\u0131m\u201d<\/em> diyor ama ben bu sesleri dinlemeyip kalbimin sesine kulak veriyorum. Uzun ikna turlar\u0131ndan sonra karar\u0131m\u0131 de\u011fi\u015ftirip kraterin dibine birlikte ini\u015fe ge\u00e7iyoruz.<\/p>\n\n\n\n<p>Mavi alevleri g\u00f6r\u00fcp instagraml\u0131k foto\u011fraf \u00e7ekmeye \u00e7al\u0131\u015fan turistler karanl\u0131kta kratere do\u011fru inerken madenciler s\u0131rtlar\u0131na y\u00fckledikleri a\u011f\u0131r s\u00fclf\u00fcr madeniyle zirveye do\u011fru t\u0131rman\u0131yor. Ama bu i\u015fi o kadar do\u011fal yap\u0131yorlar ki sanki 5 basamakl\u0131 merdiven \u00e7\u0131k\u0131yorlar. Gaz maskesi de kullanmayan madenciler, \u00e7al\u0131\u015f\u0131rken s\u00fclf\u00fcr dioksit gibi bir\u00e7ok zehirli gaza maruz kal\u0131yor. Asl\u0131nda biz de \u015fu anda onlardan az gaz solumuyoruz. Bazen tek ki\u015finin ge\u00e7ebilece\u011fi kayal\u0131klarda madencilere yol a\u00e7\u0131p bekliyoruz, bazen de \u00f6n\u00fcm\u00fczde inmeyi ba\u015faramayan turistleri bekleyip biraz soluklan\u0131yoruz. Bahri yan\u0131mdan ayr\u0131lm\u0131yor. Asl\u0131nda buraya rehbersiz gelmenin ne kadar b\u00fcy\u00fck bir tehlike oldu\u011funu o an s\u00fclf\u00fcr duman\u0131n\u0131 soludu\u011fumda anl\u0131yorum. Rehbersiz iki turist yollar\u0131n\u0131 \u015fa\u015f\u0131r\u0131p karanl\u0131kta ba\u015fka bir y\u00f6ne dal\u0131yor, Bahri feneriyle onlar\u0131 uyar\u0131p geri \u00e7a\u011f\u0131r\u0131yor. Bahri, kar\u015f\u0131la\u015fabilece\u011fim bir kazada yan\u0131mda y\u00fcr\u00fcyen bir hastane gibi. B\u00fct\u00fcn madencileri tan\u0131yor, onlarla kendi yerel dillerinde selamla\u015f\u0131p zaman zaman sohbet ediyor.<\/p>\n\n\n\n<p>800 metrelik kayal\u0131k yolun sonunda nihayet mavi alevleri g\u00f6r\u00fcyorum. Maden \u015firketinin d\u00f6\u015fedi\u011fi ta\u015f bacalar\u0131n \u00fcst\u00fcndeki e\u011fimde etraf\u0131 ayd\u0131nlatan o \u00fcnl\u00fc mavi alevlerle nihayet tan\u0131\u015f\u0131yorum. Bu noktada herkes gaz maskelerini kullan\u0131yor, madenciler hari\u00e7. Yo\u011fun s\u00fclf\u00fcr duman\u0131 r\u00fczg\u00e2r\u0131n da etkisiyle zaman zaman y\u00f6n de\u011fi\u015ftiriyor. \u0130\u015fte b\u00f6yle anlarda duman\u0131n i\u00e7inde kal\u0131yoruz. Ne kadar s\u00fcrece\u011fi belli olmayan bir durum bu. H\u0131zla bulundu\u011fumuz yerden uzakla\u015fmaya \u00e7al\u0131\u015f\u0131yoruz ama her yer kayal\u0131k ka\u00e7abilecek pek bir yer de yok.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00c7\u0131kmak m\u0131 zor inmek mi?<\/h3>\n\n\n\n<p>Birka\u00e7 dakikal\u0131k mavi alev \u015fovundan sonra yukar\u0131 \u00e7\u0131kmaya karar veriyorum. Bu arada zirveden a\u015fa\u011f\u0131ya inen turistlerin fenerlerini g\u00f6r\u00fcyorum. \u00c7\u0131karken <strong>Antonio<\/strong> ile kar\u015f\u0131la\u015f\u0131yorum. Brezilyal\u0131 bir grubu a\u015fa\u011f\u0131ya indiren bir rehber. Arkada\u015flar\u0131 ona Antonio diye seslenirken yan\u0131mdan ge\u00e7iyor. <em>\u201cBanderas m\u0131?\u201d<\/em> diyorum <em>\u201cAynen \u00f6yle ama daha yak\u0131\u015f\u0131kl\u0131s\u0131\u201d<\/em> diyor. Karanl\u0131kta y\u00fcz\u00fcn\u00fc g\u00f6remiyorum, izin isteyip feneri y\u00fcz\u00fcne do\u011frulttu\u011fumda ger\u00e7ekten de <em>Antonio Banderas<\/em>\u2019\u0131n ikiziyle kar\u015f\u0131la\u015f\u0131yorum. \u00c7ok rahat dubl\u00f6r\u00fc olabilir. Soluklan\u0131rken sohbete ba\u015fl\u0131yoruz, tabi konu malum; Antonio Banderas\u2019\u0131n son filmi. Portekizce ad\u0131n\u0131 s\u00f6yl\u00fcyor \u0130ngilizcesini hat\u0131rlayam\u0131yor. Java adas\u0131n\u0131n ortas\u0131nda, Ijen kraterinin i\u00e7inde kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131\u011f\u0131m Brezilyal\u0131yla zifiri karanl\u0131kta b\u00f6ylesine garip bir sohbet devam ediyor. Sonra <em>Antonio<\/em>\u2019nun grup arkada\u015flar\u0131 a\u015fa\u011f\u0131dan sesleniyor, s\u00fclf\u00fcr duman\u0131 y\u00f6n de\u011fi\u015ftirip \u00fcst\u00fcm\u00fcze \u00e7\u00f6k\u00fcnce maskelerimizi tak\u0131p yolumuza devam ediyoruz. \u0130nerken <em>\u201cKarnaval\u2019a beklerim ama \u00f6nce buradan kurtulmam\u0131z laz\u0131m\u201d<\/em> diyor. Ben yukar\u0131ya <em>Antonio<\/em> a\u015fa\u011f\u0131ya\u2026<\/p>\n\n\n\n<p>\u0130tiraf ediyorum aktif bir volkana t\u0131rmanmak tam bir delilik. Kraterin yama\u00e7lar\u0131na \u00e7\u0131kt\u0131ktan sonra i\u00e7ine girip s\u00fclf\u00fcr duman\u0131nda dola\u015fman\u0131n mant\u0131kl\u0131 bir a\u00e7\u0131klamas\u0131 yok. Asl\u0131nda yetkililerin bu turlar\u0131 \u00e7oktan yasaklamas\u0131 gerekiyor. Zirvedeki birka\u00e7 tabela a\u015fa\u011f\u0131ya inmenin ne kadar tehlikeli oldu\u011funu anlat\u0131yor ama gecenin karanl\u0131\u011f\u0131nda, bilinmeyeni ke\u015ffetme sevdas\u0131nda olanlar bunlar\u0131 d\u00fc\u015f\u00fcnebilecek durumda de\u011fil. Herkes kafas\u0131na koydu\u011fu mavi ate\u015fi g\u00f6rme tela\u015f\u0131nda.<\/p>\n\n\n\n<p>Kraterin zirvesine \u00e7\u0131kt\u0131\u011f\u0131mda hava ayd\u0131nlanmaya ba\u015fl\u0131yor. Yakla\u015f\u0131k \u00fc\u00e7 saattir bir yerlere \u00e7\u0131k\u0131p iniyorum ama hala do\u011fru d\u00fcr\u00fcst bir mola verip dinlenmeye zaman\u0131m olmad\u0131. G\u00fcne\u015fin do\u011fmas\u0131yla muhte\u015fem bir manzara belirdi. Tam kar\u015f\u0131m\u0131zda bir ba\u015fka volkanik yanarda\u011f\u0131n zirvesinin hemen alt\u0131nda bembeyaz bulutlar var. Bulundu\u011fumuz zirve de \u00e7ok net ama a\u015fa\u011f\u0131s\u0131 buluttan g\u00f6r\u00fcnm\u00fcyor. Kraterin i\u00e7i de ayd\u0131nlanmaya ba\u015flad\u0131. G\u00f6l\u00fcn rengi yava\u015f yava\u015f turkuaza d\u00f6nerken s\u00fclf\u00fcr madeninden \u00e7\u0131kan bulutlar\u0131n rengi de sarard\u0131. Bu noktada be\u015f dakika kadar yere yat\u0131p s\u00fclf\u00fcr tozlar\u0131 \u00fcst\u00fcnde dinlendim. Koreli Kim d\u0131\u015f\u0131nda herkes iyi g\u00f6r\u00fcn\u00fcyordu. B\u00fct\u00fcn aramalar\u0131m\u0131za ra\u011fmen Kim\u2019i bulamad\u0131k. En son a\u015fa\u011f\u0131da mavi \u0131\u015f\u0131\u011f\u0131n ba\u015f\u0131nda g\u00f6rm\u00fc\u015ft\u00fcm, gaz maskesini de kullanm\u0131yordu, takmas\u0131 gerekti\u011fi s\u00f6yledim ama dinlemedi.<\/p>\n\n\n\n<p>\u0130ki saatte t\u0131rmand\u0131\u011f\u0131m\u0131z yolu g\u00fcn \u0131\u015f\u0131\u011f\u0131nda g\u00f6rmek, hele bu yolda a\u015fa\u011f\u0131 do\u011fru ilerlemek harika bir duyguydu ama bu duygu da uzun s\u00fcrmedi. Bir s\u00fcre sonra ini\u015fin \u00e7\u0131k\u0131\u015ftan daha zor oldu\u011funu fark ettim. Her iki dizimi de fren yapar bi\u00e7imde kullanmak yoku\u015f t\u0131rmanmaktan daha zordu. Bu zorlu\u011fu ya\u015fayan tek ben de\u011fildim. Yol boyunca geri geri yoku\u015f inmeye \u00e7al\u0131\u015fan turistlerle kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131m. A\u015fa\u011f\u0131 indi\u011fimde \u00f6nce elimi y\u00fcz\u00fcm\u00fc y\u0131kad\u0131m. S\u00fclf\u00fcr kokusu her yerime sinmi\u015fti. Midem bulanmaya ba\u015flad\u0131, her an k\u00f6t\u00fc \u015feyler olabilir diye d\u00fc\u015f\u00fcnd\u00fcm ama bir bardak s\u0131cak \u015fekersiz kahve iyi geldi. Krater g\u00f6l\u00fcne d\u00fc\u015ft\u00fc\u011f\u00fcn\u00fc d\u00fc\u015f\u00fcnd\u00fc\u011f\u00fcm\u00fcz Kim hepimizden \u00f6nce inip bizi beklemeye ba\u015flam\u0131\u015f.<\/p>\n\n\n\n<p>Ijen deneyiminden sonra otele d\u00f6nmek h\u00fccrelerime i\u015fleyen s\u00fclf\u00fcr kokusundan kurtulmak, \u00fcst\u00fcmdeki her \u015feyi ayakkab\u0131lar dahil \u00e7\u00f6pe atmak istiyordum. Ama Johan bize verdi\u011fi s\u00f6z\u00fc yerine getirmeden turu bitiremeyece\u011fini daha g\u00f6rmemiz gereken kahve \u00e7iftli\u011fi ve \u015felalenin bizi bekledi\u011fini s\u00f6yledi. Bu iki b\u00f6lgeyi nas\u0131l gezdi\u011fimi pek hat\u0131rlam\u0131yorum ama otele gelip du\u015f ald\u0131ktan sonra oturdu\u011fum yerden kalkamad\u0131m. Orada yatsam saatlerce uyuyabilirdim fakat hava kararmadan Bali\u2019ye ge\u00e7ip 5 saatlik bir yolculuk daha yapmam gerekiyordu. Johan beni ve iki Frans\u0131z\u0131 limana b\u0131rakt\u0131. Bali\u2019ye ge\u00e7en bir otob\u00fcse bindi\u011fimde Java gezim de sona ermi\u015fti.<\/p>\n\n\n\n<p>Otob\u00fcse nas\u0131l bindi\u011fimi, bileti nereden ald\u0131m\u0131 falan hat\u0131rlam\u0131yorum. Bir ara ya\u011fan ya\u011fmurun sesiyle uyand\u0131m ama tekrar dalm\u0131\u015f\u0131m. U\u00e7ak, tren ya da otob\u00fcs yolculuklar\u0131mda bug\u00fcne kadar uyudu\u011fumu hi\u00e7 hat\u0131rlam\u0131yorum. Son 7 g\u00fcne Ijen maceras\u0131 da eklendi\u011finde t\u00fckendi\u011fimi hissettim.<\/p>\n\n\n\n<p>Otob\u00fcs Bali terminaline girdi\u011finde uyand\u0131m. Bir taksi tutup Yelda ile bulu\u015faca\u011f\u0131m\u0131z <em>Nusa Dua<\/em> b\u00f6lgesindeki otele gittim. \u0130ki saat sonra <a href=\"http:\/\/www.remgo.com\/11\/bir-bali-masali\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">bulu\u015ftuk.<\/a> Anlatacak \u00e7ok \u015fey vard\u0131 ve nereden ba\u015flayaca\u011f\u0131m\u0131 bilmiyordum.<\/p>\n\n\n\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/b4HDOK5H4Eo\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Java Adas\u0131&#8217;n\u0131n bat\u0131s\u0131nda ba\u015flay\u0131p do\u011fusunda biten yolculu\u011fum 7 g\u00fcn s\u00fcrd\u00fc. Tropik ormanlarda, volkanik da\u011flarda, karanl\u0131k ma\u011faralarda dola\u015ft\u0131m. Uzun bir s\u00fcre sonra ilk kez, tek ba\u015f\u0131ma \u00e7\u0131kt\u0131\u011f\u0131m bu yolculukta bilmedi\u011fim bir \u00fclkenin, tan\u0131mad\u0131\u011f\u0131m bir k\u00fclt\u00fcr\u00fcn derinliklerinde kayboldum.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":58781,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[525,511,522,519,520,516,501,504,497,500,527,505,526,499,507,496,529,528,506,503,518,498,515,523,510,509,502,521,512,524,517,514,508,513],"class_list":["post-58713","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gezi","tag-banyuwangi-sehri","tag-borobudur-tapinagi","tag-bromo-tengger-semeru-ulusal-parki","tag-bromo-volkani","tag-bromo-yanardagi","tag-bubrah","tag-cakarta-hakkinda","tag-cikini-istasyonu","tag-deniz","tag-endonezya","tag-endonezya-trafigi","tag-gambir-duragi","tag-gojeck-nedir","tag-gunes","tag-ijen-yanardagi","tag-java-adasi","tag-java-kahvesi","tag-java-tren-yolculugu","tag-jomblang-magarasi","tag-kota-tua-turu","tag-kraton","tag-kumsal","tag-lumbung","tag-madakaripura-selalesi","tag-mavi-alev","tag-mavi-ates","tag-merdeka-meydani","tag-pirinc-tarlalari","tag-prambanan-tapinagi","tag-probolinggo-kenti","tag-sewu","tag-sultan-sarayi","tag-sulfur-madesi","tag-yogyakarta-kenti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.remgo.com\/11\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58713","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.remgo.com\/11\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.remgo.com\/11\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.remgo.com\/11\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.remgo.com\/11\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58713"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.remgo.com\/11\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58713\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.remgo.com\/11\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58781"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.remgo.com\/11\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58713"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.remgo.com\/11\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58713"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.remgo.com\/11\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58713"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}